Panda_new

1. С забрызгиванием боковых стекол и зеркал есть проблемы. Если сравнивать с предыдущей Астрой. ПТФ у Антары не трескаются, так как там нечему трескаться. Стекло в них не применяется. На забивание их снегом внимания не обращал. Во всяком случае с такой проблемой сталкиваться не приходилось. С открытыми стеклами ездить не приходилось. При закрытых стеклах гула не ощущаю. Досаждать может только гул колес со штатной резиной, расчитанной, по всей видимости, на идеальное дорожное покрытие. Кстати, на новом только что уложенном асфальте нет шума даже от штатной резины... 2. Такие детальные тесты на проводил. Все двери, включая заднюю, при диагональном вывешивании одним колесом на бордюре закрываются в обычном режиме. Скрипов панели и сидений не было и нет. Хотя на форуме жалобы на скрипы были. О треснувших лобовых стеклах на Антаре слышать не приходилось. В том числе и за двухлетний опыт пребывания на этом форуме. 3. Все показания БК понятны на любом языке. О каких сервисных сообщениях идет речь, не очень понятно. Во всяком случае, Антара не страдает стремлением грузить водителя какой-либо информацией, кроме стандартных сигнализитаров о возможных проблемах в той или иной системе и данных о расходе топлива. К сервисной информации можно отнести только индикатор замены масла, который ОД обчно забывает обнулить после проведенного ТО.

Это надо хорошенько обкуриться петрушки, чтобы в салоне Йети померещился Пассат. Там у товарища есть только один признак, по которому он идентифицицирует салон. Это геометрическая форма дефлекторов. Если круглые - значит Корса. Если прямоуголные - значит Пассат.

Извините, но именно это уже и вызывает серьезные сомнения...

Я стараюсь не высказываться вообще по поводу машин, с которыми не имел дело, как владелец. Мои собственные впечатления и ощущения от знакомства с многими машинами на уровне сел-прокатился или потестил - это не более, чем мои собственные впечатления. Есть приятели, которые при выборе машин просят им что-то советовать. Никогда не возьму на себя ответственность давать советы в этом деле. Даю им свою машину покататься и составить свое впечатление о ней. Дальше пусть выбиррают в силу своих собственных предпочтений. В итоге один второй год катается на Гранд Витаре. Вчера, еще раз прокатившись на мой Антаре, сказал, что надо было ему брать именно Антару. Расспрашивать его почему, я не стал. Это его личное дело. У меня, после поездки в его Гранд Витаре, отношение к своему собственному выбору не изменилось. Спорить о дизайне интерьеров вообще бессмысленно. Только вот что-то я не припомню, что кем-то и когда-то был признан корейский дизайн хотя бы на уровне такого термина. Нарочитая аляпистость, вычурность и псевдо хай-тек можно воспринимать по-разному. И как отсутствие вкуса, и как такой особенный вкус... Но вот навязывать его публично всем подряд - это уж точно дурной тон. На мой взгляд, интерьеры Хундаев, как и Киа - это что-то в угоду вкусам прыщавых тинейджеров, чтобы не сильно скучали по Плейстейшн, когда родители вывозят их в деревню за витаминами. Но я абсолютно не исключаю, что кто-то именно такой дизайн считает верхом совершенсттва и самым перспективным трендом. И я абсолютно не собираюсь лишать их возможности получать эстетическое наслаждения от этого дизайна. А интерьер Антары, на мой взгляд, несколько портят круглые выпукловатые дефлекторы в центре панели. По всей видимости, именно они вызывают у одного известного здесь персонажа ассоциации с Корсой. В остальном каких-либо других нареканий к интерьеру Антары у меня лично нет. Возможно, они и были бы, если бы на ее ценнике я увидел бы сумму от 1 млн. 400 тыс и выше....

Да, вижу. По всей видимости, именно Ваши посты побудили сотоворить и создать тот самый интерьер Хундая с нежно голубыми дисплеями и дизайном в стиле "кровь, гавно, песок и сахар". Иначе откуда могли черпать вдохновение эти "непревзойденные" корейский мастера дизайна. А если еще при Вашей посадке в салон этого шедевра на дисплее появлятся "вэлком ту Хундай", то вааще всё по-взрослому... :huh:/>

Примеры, плиз, где Панда утверждает Антара foreva! или 3.2 rulezzzzz!!!! Кроме того, что это вполне нормальный автомобиль за нормальные деньги, во всяком случае он стОит своих денег, никаких других мыслей высказывать не собирался и не собираюсь. При том, что есть достаточное количество одноклассников, ни по одному из значимых для меня параметров не превосходящих Антару, но продающихся существенно дороже. Так или иначе Вы на мой вопрос ответили, уважаемый знаток всего и вся на свете. Если Вас прикалывает писать что-то из потока Вашего сознания, то, разумеется, это Ваше право. Как говорится, форум без Alexx, как деревня без дурачка... :lol2:/> Только поменьше фантазий и, мягко говоря, лукавства. Так как есть утверждения явно просто выдуманные или придуманные Вами, но не соответствуюшие действительности...

В гнездах, которые в спинке сиденья и куда вставлены подголовники, есть кнопки. Нажми и тяни подголовник вверх...

Нельзя разочароваться в машине, в которой разочарован еще до ее покупки. И от Ваших трехмесячных стенаний на форуме ни дополнительных дисплеев с индикацией работы климата, ни подключаемого принудительно полного привода у Антары не появилось и не появится. На хрена тут с маниакальной настойчостью публиковать свое личное мнение и свое субъективное отношение к этой машине вместе со своими дизайнерскими предпочтениями и вкусами? Негде больше порассуждать вслух при отсутствии другой благодарной аудитории? :huh:/> Напишите в GM. Там обязательно учтут Ваше "авторитетнейшее" мнение относительно просчетов и упущений при разработке современных кроссоверов. Сочувствие Вам по поводу ограниченных возможностей с выбором автомобиля уже выразили. Чего еще ждете от сообщества? Благодарности за то, что открыли всем глаза на истинное лицо Антары? Спасибо! Позабавили и повесилили. :huh:/> Особенно одой Хюндаю NF и его бешеной популярностью у казанских чиновников. :huh:/>

1. За два года эксплуатации Антары никаких проблем с аэродинамикой не обнаружено. Обзорность вполне достойная. 2. По поводу перегрева муфты ничего сказать не могу, т.к. этот паркетник в качестве вездехода не использую. Там, где дорожные условия возможно и потребовали подключения полного привода, проезжал внатяг практически без пробуксовки. 3. Одним из плюсов оформления салона как раз и считаю желто-янтарную подсветку. Это гораздо более естественный цвет подсветки для человеческого глаза, чем красный или синий. Почувствуете во время длительной езды ночью и сравните, если был опыт езды с красной или синей. Подсветку в Опеле оценил еще за четыре года владения Астрой. Не исключаю, что есть любители цветомузки на панели их автомоилей и им просто скучно с такой подсвтекой, как в Опеле. Это не отсуствие вкуса. Это такой вкус. Так же как и без индикации всякой разной абсолютно ненужной и беполезной информации в виде положения воздушных заклонок и направления воздушных потоков при работе климата. Возможно, кто-то качество отделки салона машины оценивает по количеству в ней дисплеев и индикаторов, сранивмых с панелью звездолета. Не все в детстве наигрались в космонавтов или в звездные войны. Седьмой год, начиная с Астры, вполне прекрасно обхожусь без датчика температуры ОЖ. Никаких неудобств и дискомфорта не испытываю. Если кто-то без этого параметра эксплуатации ездить не может, то его значение можно смотреть в тестовом режиме БК. 4. Никаких проблем с машиной не возникало. Кроме плановых ТО через 15 тыс. пробега никаких других обращений в сервис. На моей Антаре 08 года выпуска и лобовое стекло атермальное, и охлаждение перчаточного ящика имеется. Трудно сказать, по какой причине завод стал поставлять машины без этих опций, но и цена сейчас на 100 тыс. меньше той, которая была в 2010 г. Если в приложении к договору купли-проажи, где достаточно подробно описывается комплекатция конкретного экземпляра, эти опции имеются, но их нет на автомобиле, то это очень хороший повод и основание добиться пропорционального снижения цены на данный автомобиль. ОД просто из ленности или по забывчивости не утруждают себя переписыванием этих приложений согласно реальной комплектации автомобиля.

Зато салон вне всякой конкуренции...

Вот супруге это всё и расскажите. Или на avtomarket.ru. Кому Вы здесь это рассказываете? И главное зачем? Ждете сочувствия по поводу того, что Вам 1,5 года надо копить на машину с ксеноном, 3,2 и кожаным салоном? Сочувствую....

Так кто с кем спорил и кто кого рвал на светофоре? Или как всегда: кто-то с кем-то там чем-то мерялся, а Вам случайно рассказали?

А галогенки время от времения приходится менять тоже в силу технически необоснованных обстоятельств?

И это всё со светофора замерялось? Надеюсь пробки не мешали по городским улицам заезды на время устраивать?

А товарищ на 325 бэхе и не заметил, что его "порвали" на светофоре... :lol2:/>

Что тут удивляться. У нас тут у некоторых перспектива замены ксеноновых ламп на Антаре тоже вызывает состояния близкие к переживаниям этого чувака. :lol2:/>

Ясно кто этот кто-то. Навальный... :lol22:/>

В чем именно виноваты? В том ездят на этих машинах? Да еще льют при этом рекомендованное производителем масло и рекомендованный бензин...

Можно и ОД хорошо "попросить". Но официально в письменном виде на имя руководителя этой дилерской конторы. В этом случае они даже если и захотят не париться и отказать, то сделать это тоже должны будет в письменном виде. А с письменным отказом ОД можно куда угодно. Начиная от представтельства GM, заканчивая европейским судом по правам человека. Опыт показывает, что в 9-ти с половиной случаях из 10-ти по письменному обращению клиента ОД предпринимает всё, что только может для решения проблемы.

Можно. И снимается. Хитростей никаких нет. Правый ее упор вдавливается влево внутрь самой штанги и выходит из зацепления. То есть надо надавить на правый конец штанги, сдвинуть его влево...

Посмотрите рейтинги других агентств и изданий. Картина будет очень сильно отличаться...

А не могли бы привести примеры этих рейтингов? Уж как-то сильно эти рейтинги отличаются друг друга. Рейтинги немецкого агентства ADAC очень сильно отличаются от рейтингов американских или австралийских контор. Вот один из последних рейтингов ADAC: http://www.mneauto.ru/news/news_detail.php?ID=98362 Что-то Тойота там как-то не очень-то в лидерах...Или Вы знатете какие-то другие очень достоверные рейтинги, с которыми действительно не поспоришь?

Это наглядная демонстрация того, ЧТО именно производитель понимает под внедорожными качествами Антары. И чтобы потребители не обольщались внедорожными возможностями и точно себе представляли, куда можно лехть на этом паркетнике.

Наверное, демонстрируют угол въезда на препятствие и угол съезда с него. ;)/> То есть, под каким углом относительно горизонтальной плоскости свесы кузова позволяют преодолевать пряпятствие на подъем и на спуск. Чуть больше угол и свес переднего бампера уже не позволит на него въехать... На ролике видно как передний бампер на съезде едва не упирается в грунт.

Уважаемый melbu! Вы мешаете товарищу прикидывать масштаб ущерба семейному бюджету от обладения в скором будущем его супругой Антарой. Не сбивайте его с мыслей. Так он скоро дойдет до покупки через интернет обычных галогенок и установки их в Антару. :)/>