Panda_new

Растянувшиеся цепи на Антаре пока никто еще никоим образом не связывал с конкретным производителем моторных масел. С масляным голоданием, с частотой замены масла связывали. Пытались еще связать с вязкостью. Но всё на уровне догадок и предположений. Есть информация о том, что при уровне масла между отметками мин и макс. ТЕК на средных и выше средних оборотах двигателя Антары показывает недостаточный уровень масла. В связи с чем были мнение, что уровнь надо поддерживать по метке макс или даже чуть выше. А что Вы хотите узнать про Тебойл? Ну, кто-то скажет, что тоже его льет. И на таком пробеге, каков он пока у большинства здесь собравшихся, никакой другой полезной информации никто дать не сможет. Что можно обсуждать относительно Тебойла? Растягиваются на нем цепи или нет? Или чем он лучше/хуже оригнального GM? Начнется обычная склока и каждый начнет обосновыать как может, что лушее масло именно то, какой привык лить он. Почитайте выше в этой теме...

И что дает такая полезная информация? Это примерно, как наблюдать на дисплее положение воздушних заслонок при работе климата. :D/>

А чем удобнее? Тем, что надо нажать правой рукой на передней панели, а на левой на водительской двери? Там тоже кнока. Даже две. Дополнительно к штырькам на каждой двери....

Ясно. Значит потребность всех убеждать и пугать на дороге. ;)/> Для беспроблемного проезда зимой такую груду металла иметь необязательно...

А если подумать, то для каких таких потребностей нужен бронепоезд, длиной под 5 метров, если по большей части машина эксплуатируется в гордской толчее с дефицитом мест для парковки и в тесноте городских улиц? И как часто в ней одновременно перемещаются три-четыре пассажира, ради удобства которых нужны такие размеры авто?

Так в том-то всё и дело. Тут наш известный персонаж как раз и высказывает свое "авторитетное" мнение, не поездив, но почитав Авторевю. А там тоже, судя по некоторым публикациям, можно и не ездить на автомобиле, чтобы получать гонорары за свои статьи.

Достаточно понять одну простую вещь, что все автпопроизводители сейчас вкладывается не в долговечность своей продукции, в разработки всё новых моделей и в более частое обновление модельного ряда. Абсолютно не в их интересах, чтобы потребители купили себе авто лет на 20-30 и все их заводы стояли бы в ожидание того, когда опять кому-то понадобиться новый. Практически любая модель ведущих производителй обновляется сейчас раз в пять-шесть лет. Некоторые в этот промежуток успевают еще и рестайл провести. С чего бы это? Не задумывались? Производители всячески стимулируют постоянный спрос на новые модели, заставляя или подталкивае потребителя как можно чаще менять авто на новое. И с какой радости они будет вкладываться в другие марки стали, елси она, как известно недешева и постоянно только дорожает. Вон Рено вообще чуть из пластмассы кузовные детали штампует. Отсюда и легенды про супернадежность автомобилей конца 80-х-начала 90-х по сранению с нынешними. А на Востоке страны Вам будут долго рассказывать про супернадежность праворульных японок, произведенных в 90-е и вывзенных с из родины пять-шесть лет назад.

Ща парни из GM начитаются на форуме ностальгических воспоминаний антароводов про нержавеющих годами 9-ки и дедовские 4-ки и начнут кузовные детали на ВАЗе заказывать. :rolleyes:/> И будет всем бескоррозийное счастье на долгие годы. :D/> Очень напоминает анекдот, когде на международном симпозиуме производителей синтетического каучука обсуждали качество резины. Ну. японцы, мол такие автопокрышики делаем, что машины полностью сгорает, а шины как новые. Амерканцы: да у нас даже подтяжки такие, что когда один фермер по пьяне их окна гостиничного небоскреба вывалился, то случайно зацепился подтяжками за крюк в стене. Так наши подтяжки его самортизировали и обратно в окно забросили. Наш соотечественник: у нас тут поп намедни с колокольни навернулся. Сам вдребезги, а калоши целы... :P/>

Можно даже машину не покупать. Читай себе Авторевю и получай удвольствие. :D/> Можно даже на форумах владельцев разных марок авто потом вести дискуссии и высказывать свое "авторитетное" мнение. :rolleyes:/> Правда, для этого еще желательно заглянуть в шоу-румы дилеров и посидеть за рулем этих машинок. Так. На всякий случай... :P/>

Не знаю. На сайте дилера Черный (Black) и всё.

Один. Окликается на оба ника. По техническим причинам (глюки сайта) пришлось возрождатья под другим именем.

И от хреновго топлива тоже. И еще по большому количеству причин. Но выяснять причину на форуме, это как ставить диагноз по телефону. На умном языку производителя этот датчик называется "Сигнализатор выброса отработавших газов". Сработать модет по очень многим причинам. В том числе и при неисправности АКПП, и по причине загаженных свечей, и по причине выхода из строя какого-либо датчика и пр. Диагностику надо делать, а не выяснсть на форуме отчего и почему...

Вот здесь это уже обсуждалось http://www.antara-club.ru/forum/topic996s0.html Дело в том. что в каталоге GM есть пластиковые накладки бамперов обозначенные там как CHARCOAL , и есть с обозначением "Требуют покраски". Они имеют разные каталожные номера. Если ОД не может грамотно покрасить, пусть заказывает CHARCOAL . Возможно будет немного отличаться оттенком от остального пластика по кругу машины (арки, накладки на дверях). Если машина черного цвета, то не будет. . И не облезет. По всей видимости, разные каталожные номера этих деталей обусловлены тем, что идут они на машины разных цветов окраски кузова, что ОД должен уметь определять по ВИНу или каким-то иным способом.

Ну тогда на японских островах, орrуженных со всех сторон морями и в Англии машины должны ржаветь со страшной силой и страшной скоростью...

:D/> По-моему, одна из немногих Ваших здравых мыслей за всё время.... :rolleyes:/>

Нет, не думаю. Был даже знаком когда-то с некоторыми. Как из представительства GM, когда они сидели еще на Гоголевском бульваре, так и с персонажами из руководства некоторых его официальных дилеров. Просто им надо иногда напоминать, как о их собственной вменямости, так и о вменяемости их клиентов. Они очень хорошо понимают, что если что-то можно и не делать за тот же самые размер заработной платы, то этого делать и не надо. :rolleyes:/>

Вы все роботы в одну кучу не валите. Различия в их практической работе очень существенны и ощутимы. И приведите, пожалуйста, источник, в котором Вы вычитали про дергание DSG. Судя по всему, ездить Вам на нем не приходилось. Почти, как у М.Жванецкого: давайте спорить до хрипоты, до драки о вкусе устриц с теми, кто их ел...

После того, как набрали из народа, причем тщательно через отбор и тестирование, их заставили учиться в полицейских акдемиях, которые там открылись по образу и подобию американских. Все полицеские участки полностью прозрачные. То есть, как внешние стены, так и все внутренние перегородки кабинетов из стекла. Можно с улицы, как в аквариуме разглядывать, что и как происходит в полицейском участке. Кто морды бьет задержанным, кто изымает лишную наличность и прячет себе в карман, кто кокаин нюхает :D/> Специальный сюжет был по ТV про новую грузинскую полицию. У патрульных постоянно меняются напарники. Каждый их них должне заявить, в случае если его напарник допускает какие-либо правонарушения или прото нарушает дисциплину. И ведь заявляют! Так как очередной напарник легко может оказаться подставным сотрудником службы внутренней безопасности и умышленно будет совершать нарушения. В случе, если коллега на него не донесет, тот будет подвергнут экзекуции и пополнит ряды грузинских безработных без права вообще занимать какую-либо должность на государственной службе. Даже дворником при министерстве рыбной промышленности. Ну и всё в том же духе. А у нас подмосковных прокуроров приняли за взятки от подпольных казино и те решили по понятным причинам сотрудничать со следствием. Ессно, сейчас всех сдадут. Вплоь до Чайки. Только, что за этим всем последует - большой вопрос. И так все реформы в принципе. Тронем, двинем и толкнем. Зато сколько шуму и пиара по ТВ и в прессе. Если бы столько всего делалось, сколько по ТВ расскзывается и показывается, то шейхи в Эмиратах обзавидовалсь бы уровню жизни россиян. А Евросоюз на коленях просил бы принять их в СНГ и разрешить им отдыхать в независимой Абхазии. :rolleyes:/>

А если на Экзисте?

Да они от наших дорог давно разбежались по своим японским островам. А до этого, глядя на наш УАЗ, чуть со стыда не померли :rolleyes:/>

Наших им подкинули. Не прошедших аттестацию. :unsure:/>

Как откуда? Оттуда, откуда и всегда. Или из Авторевю (в лучшем случае) или из собственных умозаключений. Такое впечатление, что Alexx целыми днями без устали только и пересаживается из одной машины в другую и формирует свои экспертные оценки обо всем мировом автопроме.

Если причиной ржавления стал скол или внешнее повреждение ЛКП. Знаю. Проходил на Астре. После обращения и отправки в представительство GM фото вздувшейся в одном маленьком месте на задней двери краски его непреклонность развеялась и получил одобрение на перкраску задней двери. Правда вовремя удалось остановить руку гарантийщика с карандашом, которым он пытался вскрыть этот пузырь ЛКП. До этого выслушал его стенанния по поводу ежегодного осмотра и предложил заключить пари, на решение GM в мою пользу. Оказалось, что в представительстве встречаются вменяемые люди, которые понимают, что вздутие краски - это дефект, который никак не связан с частотой и тщательностью осмотров и латания сколов и царапин. Кстати, Астр потом с подобными дефектами было немало и перекрашивались они по гарантии, невзирая на отсутствие ежегодных осмотров ЛКП.

Их головная боль ограничится измнениями в спецификации атвомобилей по перечню оборудования.

Так тут. если я правильно понял, речь идет не о гарантии, а о приведении машины в соответствие с комплектацией, которая указана в договоре купли-продажи. То есть к указанному в спецификации перечню оборудования. Ведь никаких дефектных деталей не менялось. Там явно косячит сборочный завод во главе с представительством GM, когда сборщикам по фиг. что там и как указно в спецификации. Да и ОД особо не парится глубоким проникновением в соответствие реалиям, заявленным спецификациям продаваемого авто. Вот и расхлебывал в данном конкретном случае.