Panda_new

А если я напишу "+ миллион" - это что будет?

+ 3.2 :rolleyes:/>

Ну, что тут сказать.... ;)/> Я после поездок по М-4 до Краснодара и обратно начинаю с некоторым уважением относится к московским гайцам... Однажды, проехав Кранодар, участок трассы, где три полосы движения и одна из них как резервная периодчески прерывистой линией разметки разрешает обгон то в одном, то в другом направлении. Передо мной еле тащится Ниссан Ноут с питерскими номерами. Из открытого окна машет мне рукой, чтобы я его обгонял. Причем скорсть снижает, когда заканчиватся прерывистая и машет рукой, тогда, когда слева сполошная. Аварийку не включает и к обочине не прижимается. Что-то меня удержало от обгона. Где-то меньше, чем через километр стоят гайцы с видеокамерой на треноге и смотрят на меня, как на врага народа. Остается только догадываться, как они этого перца на Ноуте подбили на свою подставу. Видать, взамен лишения прав предложили поработать на них на трассе. И сколько народу им удалось развести на бабки такой героической борьбой за безопасность дорожного движения... :rolleyes:/>

Извините, но не могу не согласиться с Вашим выводом :rolleyes:/> Именно это и имелось в виду на протяжении всей дискуссии. А об относительной и не относительности косячности любых авто любых производителей можно читать в сети долго и нудно. При это абсолютно бескосячных и не имеющих никаких нареканий найти не представляется возможным. И, как выясняется, никакого отношения это не имеет ни к имиджу авто, ни к его популярности у населения России. Примеры тому Вы приводили сами: очереди на Спортидж у ОД Киа в Казани.... ;)/>

Вы бы тогда со своей "зачотной" репликой определились. Или про большие города, где пробки и негде машину припарковать, или про озверевших в корягу невменяемых гайцев. А невменяемость гайцев определяется не размерами города и наличием парковочных мест в нем, а несколько иными обстоятельствами. Судя по тому, что Вы за рулем, то свои водительсике права московским гайцам за все свои визиты в столицу не оставили. Надеюсь, что и на штрафах в Москве тоже не разорились :rolleyes:/>

Ну, прямо по В.Высоцкому: разошелся, так и сыпет. Треугольник будет выпит, будь он хоть параллелепипед, будь хоть круг, едрена вошь! :)/> Внутри концерна киа/хундай идет борьба с комплексом собственной неполноценности. Какая сегментация? Были уже концерны с претензиями на премиум-сегмент и с более длительной историей, чем киа/хундай. Результат как в поговорке: со свиным рылом в калашный ряд. Сначала надо хорошо представлять, знать и понимать свою целевую аудиторию в этом сегменте. Да еще по каждому региону мира. А ее, целевой аудитории, у Хундай в примум-сегменте не было, нет и не будет еще очень долго, вплоть до бесконечности. Во всяком случае в России. Пусть лучше займутся нормальным торговым маркетингом, чтобы у ОД в России искусственные очереди на косячные машины не образовывались. Если отхапали в своё время своими бюджетными машинами с хорошим качеством значительную долю рынка, то пусть ее прочно и удерживают. Заодно денег заработают на инвестирование своих потуг в премиум-сегменте. По Москве бегает достаточное количество Мини от коцерна BMW, цена на которую сопоставима с ценой NF. Вот Вам премиум-сегмент в классе мини. И у него есть своя целевая аудитория. И вряд ли она даже посмотрит в сторону какого-то Хундая в этом классе малышей. Для этой публики Хундая вообще не существует. ;)/>

Ну, если в Казани на косячные, по Вашему-же заявлению, Спортиджи четырехмесячный очреди, то со своей Антарой Вы точно Д'Артаньяном будете. Ну, разве что, упадете в глазах Ваших "авторитетнейших" экспертов, для который любой автомобиль гавно, кроме их собственного или того, который они еще пока купить не могут. А про Соренто почитайте. Там тоже косяки понемногу вылазят. И пишут, кстати, их владельцы, а не пустозвоны, которые что-то слышали, где-то что-то читали и пр. Думаю, что при желании сами сможете псетить форумы iх35 и Санта Фе. Кстати, что-то по отзывам владельцев Спортиджей с гарантией у ОД тоже далеко не айс.

Ну, а Вы велком к нам в столицу! Она правда поменьше Казани, и жизнь тоже течет неспешно, но получите огромное удовольствие от езды по городу... :)/>

Ну, и тут, как всегда, промахнулись Вы своим виртуальным пенделем... :)/> Куда попала Ваша пятка, говорить не буду. Дабы не обидеть. Так что, наложите на нее вирутальный гипс и залечивайте раны ;)/> Со Спортидж разобрались? Вот ссылка на форум Соренто http://kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=89 Изучайте...

Понял. Теперь и Соната будет в полтора раза дороже конкурентов в своем классе? С Генезисов тренд тот же. Уже заметно. Так сказать, от старшей модели теперь произрастет не только имдиж, но и ценник. Тенденция уже ощущается... Посмотрите в словаре точное значение слова "имидж". А заодно и "престиж".

А про негатив-то с чего бы вдруг? :)/> Если где-то что-то Вам и показалось, то извините! ;)/> А вообще-то, ни разу. Почему на свой счет-то принимаете? Вы, как я понял, машину уже выбрали? И это уже пятый подряд Опель. Ну, а то что всё попало как ответ именно на Ваш коммент, так это Вы про ликвидность написали. А негатив здесь если и есть, то скорее, как раз от новичков, которые знакомство со всеми начинают с обсирания машины, из-за интереса к который тут все и собрались, и с рассуждений об их ущербности. Типа, я тут для жены Антару закзал. Гавно машина, вы тут все дремучие и темные, но я тут ща по-быстрому всех просвещу. Начнем с Хундаев. И понесли кроссовки Васю... ;)/>

Но если при покупке новой машины одним из критериев является ее ликвидность на вторичном рынке, то, слава богу, выбор сейчас огромный и данные по вторичному рынку доступны заранее. Выбирайте...

Ну, если Вы собрались заработать на перепродаже своей машины и Вам хорошо известна ликвидность Антар, то на хрена, извините, Вы ее тогда берете?

На том сайте Киа-клуба, ссылку на который я давал, есть опрос, у кого стучит подвеска. Участвовали в опросе 730 человек владельцев новых Спортиджей. 75% из них указали, что стуки в подвеске присутствуют. У нас тут проводился опрос по поводу замены рулевой рейки. Симптомы, по которым обращались, те же. Стуки в подвески. При этом далеко неоднозначно, что стуки как раз при причине проблем с рейкой. Просто кроме замены рейки ОД больше ничего для устранения стуков придумать не могли. В том опросе участвовали где-то 130 чел. антароводов. Точно не помню. 30% поменяли рулеевый рейки по причние стуков. ТО есть, статистика примерно обратная, чем на форуме Спортидж. Но вот уже около года эта тема здесь на форуме вообще не звучит. Как там будет у Спортидж, сказать пока трудно. Так что должно вызвать разочарование? То, что на Антаре со стуками в подвеске можно ездить по грантии к ОД три года, а на Спортижде все пять? По поводу расхода топлива надо почитать другие форумы полноприводных кроссоверов с двигателями от 3 л. Во всяком случае, на Мазде CX7 расход на ее турбированном движке ничуть не меньше, чем на Антаровском 3.2. Ну, а если в ожидании машины 2-3 месяца только и делать, что собирать о ней всё гавно по всему интернету и по "авторитетным" мнениях тех, кто сам на ней не ездил, но что-то о ней слышал, то разочарование наступит до того. как сам за ее руль сядешь. Если бы мне лет семь назад сказали, что я буду ездить на Опеле, то я с этим человеком прекратил бы все культурные связи. Но в силу случая, откатавшись на Астре Н четыре года без проблем и в удовольствие, сейчас езжу уже на втором Опеле. И пока без разочарований. Привык по большей части ориентироваться на свои ощущения и свой опыт, а не на разного рода отзывы, которые очень часто вызывают сомнения, как в объектиности, так и вообще в реальности того, о чем там идет речь. Почитайте форум владельцев нового Спортиджа. http://kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=58 В том числе и про облезающие хромированные ручки...

А здесь в "Барахолке" народ уже свои Антары продавал. Там есть и цены, и можно посмотреть за какое время машины продались. А потом сделать вывод, наколько она ликвидна и сколько петеряла в стоимости.

Насчет выставки достижений южнокорейского автопрома уже было. А как я бы поступил на их месте? Побольше ориентировался бы на конкрентную целевую аудиторию в конкретном регионе мирового рынка, а не подростковыми понтами типа: а мы.., а нам..., а у нас... Они что, что-то принципально новое в представительский класс привнесли? Нашли какие-то сокровенные места у буйовола, откуда пока еще никто кожу для отделки салона не использовал? Или вствили массаж в сиденья задних пассажиров, который вызывает вечный оргазм? Чем эти экувуусы приниципально отличаются от 7-х БМВ или Мерседесов S-класса? Ну, да. Убедили. Могут, если захотят. И что? Теперь несите нашим чиновниками откаты, что бы те с меринов пересли на экувуусы.

Я особо не придавал значения этой опции. Ну, есть и есть. До прошлого лета. Когда по пробкам, да по той жаре со смогом очень пригодилась. И в частых поездках по М4...

Наверное, на здравомыслящих рассчитывают :(/> А остальным и знак "Обгон запрещен" не указ...

Ну, Вы как всегда в своем репертуаре. :(/> Где-то что-то там было слышно, что-то там припоминатеся... А не спекулянты ли они, это автомир? Ага. Не просто спекулянты, а грабители. :(/> Грабят автовозы, которые идут в Казань и в своих салонах продают потом ворованные Киа... Причем действуют с размахом. У них салоны в 14-ти городах России и в Казахстане. И дилерские договоры более, чем с 15-ю автопроизводителями Европы, Ю.Кореи и Японии. http://www.avtomir.ru/

Уважаемый Аleхх! Знаю уже о том, что каких-либо фактов от Вас ждать не приходится, то поизучайте тоже кое-что, чтобы Ваши заявления не были столь безаппеляционными. По поводу «живых очередей» и «ждунства» здесь: http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=2256&page=165 И так , вообще о проблемах владельцев New Sportage: http://kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=58 Заодно можете дать почитать тому перцу. Может плакать будет поменьше :(/>

Вот в этом и есть весь ключевый смысл того, что тут так долго перетираетеся по поводу имиджа автомобиля и всего прочего, что к реальномиу имиджу имеет довольно косвенное отношение.

А что, там еще меняются режимы работы климата при дополнительном воздуховоде в перчаточный ящик? Я тоже думаю, что отличие только в наличии самого такого воздуховода с возможностью перекрывать его при необходимости. А в том, что эта опцию полезна, убедился еще прошлым летом. Постоянно покупал воду в 0,5 л бутылках, чтобы иметь ее в бардачке. Во всяком случае вижу в этом больше практической пользы, чем от индикации на дисплее распределения воздушых потоков климата или датчика температуры охлаждающей жидкости.

Жигули классика - это у патриотов. У космополитов - Логан. Недвно на Рамблере были новость о забастовки одного из цехов АвтоВАЗа. Народ требовал выплаты премии за.... качество :(/> . Так вот в комментах там были персонажи, которые доказали всем, что Жигули вовсе даже не гавно. А вот у всех их знакомых иномарки постояно сыпятся и они постоянно ездят с горящим чеком. Да еще за такие бабки. :(/> А мы тут про какой-то имидж рассуждаем... ;)/> Когда забирал свою Антару, мужик с сыном приехали смотреть Соренто. Салон Киа рядом с салоном Шевроле-Опель. После внимательного изучения Соренто, Каптивы и Антары, эта пара, подбирающая себе кроссовер, пошли оформлять покупку Антары. Разуемееся, это только один случай. Но ведь эти два взрослых человека с опытом эксплуатации автомобилей чем-то руководствовались при выборе. Приехали они, кстати, на Мажентесе.

А вот с этим как раз проблема. Оппонент в основом любит порассуждать от свего имени, а не по фактам и аргументами. Как выясняется, живых очередей на Киа Спортидж, во всяком случае в Москве, не наблюдается. Речь шла об имидже автомобля. А дальше досточно подменить понятия и вместо имиджа воткнуть популярность марки у населения страны. Отсюда и про живые очереди на Хундай\КИА. А по этой логике у нас самый "имиджевый" автомобиль - это Логан. А из участников этого форума, поменявших свои Антары на другие автомобили, пока никто на Хундай\КИА не пересел. Во всяком случае, такой информации не было. О Гранд Витаре, о XC60, о Тауреге сообщения были....

Понял. Они свои Эквуусы нам по 3,5 млн поставили, чтобы наши чиновники стали патриотами Кореи, а мы, глядя на них, радовались, что они от откатов отказались... :(/>