Panda_new

А Вы ссылку, которую я Вам с бмв-клуба выкладывал, поизучали? Вам тут сейчас сотню ссылок выложат по поводу имиджа Хундай. Так что, давайте оставим...

А зачем звонить? 7-го или 8-го апреля, точно не помню, был в салоне, справшивал. Какие-то есть в наличии, какие-то до месяца придется ждать. По комплектациям какие есть, а какие придется ждать, не уточнял. А что, обманули? Или за две недели такой ажиотаж поднялся? Завтра позвоню. Это как раз мультибрендовый дилер. Я у него Антару покупал. У него кроме Опеля и Киа еще и Хонда есть. Так что позвоню своему мнеджеру, с которым два года поддерживаем отношения. Постараюсь выведать все тайны насчет очередей на Киа. А у Вас реальные факты есть? Вот еще один дилер Киа в Москве http://www.kia-avtomir.ru/default.asp?trID=1767 Выберите там из тех Спортиджей, которые у них заявлены на сайте "Сегодня в продаже" и свяжитесь с менеджером...

Спасибо! Только мне это всё хорошо было известно и без Вашей подробной лекции. Осталось только привести убедительные факты 3-4 месячной живой очереди не небюджетные хундай/киа. Так сказать, для иллюстрации сухого лекционного мвтериала уважаемого автора. Только не из категории "один знакомый моего знакомого и пр.".

Ага. Всю ночь искал индикацию распределения воздушних потоков и скорости вращения вентилятора. А то регулировать в движении было нечего :(/>

Да, пожалуй... :(/> Это самые небюджетные модели в своих классах кроссоверов и внедорожников. ;)/> А в этих классах только ради внешности можно в очередь встать. А я-то грешным делом подумал, что народ за Экусом да за Генизисом записывается. А что? За 2010 год в России Экусов продали на 2 штуки больше, чем Bentley Continental. Hyundai Equus - 48, а Bentley Continental Flying Spur - 46. Если бы Mercedes-Benz S-класса со своими 1727 шт. BMW седьмой серии с 1286 шт. под ногами не путались, сейчас бы тоже очередь на месяцы растянулась бы :(/> P.S. По поводу очередей и ждунчиков. У нас тут тоже люди свои Антары по нескольку месяцев ждали. Только это не свидетельство суперпопулярности машины в народе, а следствие некоторых других причин и обстоятельств. Кстати, на топовые комплекацтии по максимальной цене ни на Соренто, ни на Санта Фе никаких очередей нет.

А может он и плачет потому, что сука? :(/> А какие небюджетные модели хундай/киа сейчас в авторитете, что на них очереди по 2-3 месяца?

Наверное, машина охренела еще больше твоего... :rolleyes:/>

В нашей стране это хорошее покрытие может закончиться так внезапно, что и 90 км окажется слишком высокой скоростью Прошлым летом на такой же хорошей трассе меня спасло только то, что заметил как две впереди идущие машины резко начали тороможение и у меня было достаточное до них расстояние. На двух машинах два убитых диска и две в хлам порванные покрышки. Что и как там с подвеской скзать трудно. А в полосе дижения аккуратно выдолблен асфальт в виде нескольких ровненьких прямоугольников. Ровненьких, но достаточно глубоких. При этом никаких знаков, ограждений и пр. А дальше опять пустая трасса с хорошим покрытием. С такими же приколами встречался и на трассе "Дон"...

Хорошо бы еще как-то до значительной части населения донести, что нельзя в пьяном и обдолбанном виде ездить...

Так может руль и стоял криво, потому что машину уводило чуть в сторону от прямолинейного движения? Увод в сторону как раз и заметен тогда, когда при движении машины прямо кажется, что криво стоит руль.

Значит собирали не таджики... :rolleyes:/>

А что такое "перегоревшие фары"? Скорее сюрприз- это то, что все здесь на форуме, за исключением одной белой Антары на Варшавке, ездят с "перегоревшими фарами". Хорошо, что теперь есть кому открыть нам всем глаза... :rolleyes:/>

Я как раз о нашем, о российском рынке...

Поздравляю! За день уже более 1000 км проехал?

Интересно. а на чем Хундай строил имидж своего Экуса в представительском классе с ценником в 3,5 миллиона? Или в этом классе достаточно предложить цену на 5% ниже, чем на БМВ седьмой серии или Мерседес S-класса, чтобы покупатель рванул за престижем к корейскому бренду? А бренд этот прочно ассоциирован с чем угодно, но только не с престижем. Таких брендов, какТойота и Ниссан, кстати, в этом классе не наблюдается. Или достаточно громко заявить, что Хэндай - это теперь премимум и вот он желанный имидж? Думаю, что покупателю недостаточно будет лишь разъяснить, что качественный пластик от BASF и 3M из Китая в Сеул возить ближе, чем в Мюнхен, а кожу буйвола для отдели салона они тоже достать сумели... ;)/>

Точно! И откуда появились люфт сидений, щели в передней панели, шелестящие вентиляторы печек и пр., о чем до 09 года и слышно не было? Дорвались руки наших работяг, истосковавшиеся по настоящей работе...

Вы что имеете в виду под классом автомобиля? Принятое деление на классы по длине кузова или что-то иное? Туарег надо сравнивать с другими автомобилями, попадающими в класс среднеразмерных кроссоверов от 4.6 до 4,8 м. Там как раз Santa Fe и Sorento. Сравнивайте Cреднеразмерные кроссоверы: BMW X5, Hyundai Santa Fe, Infiniti FX, Lexus RX, Mazda CX-7, Mercedes-Benz M-class, Nissan Murano, Volvo XC90, Hummer H3, Jeep Commander, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery 3, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Pathfinder, SsangYong Kyron, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg Здесь очень занимательным может быть сравнение таких одноклассников, как X5 и SsangYong, или Мерседеса с Санта Фе. ix55 уже относится к следующему классу - полноразмерные кроссоверы, где его надо сравнивать с http://ford.110km.ru/concept/77465.html и с этими Полноразмерные кроссоверы: Cadillac Escalade, Cadillac SRX, Subaru B9 Tribeca Chevrolet Tahoe, Dadi City Leading, Mitsubishi Pajero IV, Toyota Land Cruiser 200. Nissan Patrol Внутри каждого класса есть модели, так называемого люкс или премиум-сегмента, которые своей ценой легко могут превосходить модели из следующего класса. Но класс автомобиля определяет не его цена.

Надо еще цены посмотреть в Америке на автомобили вообще. Не только на Кростур и Вензу. Можно сравнить, что можно купить в Америке по цене в 15 тыс.$, за которые у нас продают бюджетные машинки эконом-класса.

И на Астре тоже заводился с севшей батарейкой. При том, что не мог дистанционно открыть двери. Открывал, вставляя ключ в дверь. Здесь где-то год назад эта тема обсуждалась.

По всей видимости, создатели этого "шедевра", тоже не понимают <_</>

Наверное, у маркетологов Хонды после трагического землетрясения что-то с психикой. Ну еще бы, такая трагедия! Или успехи конкурнетов из Хундай с их новой ценовой политкой не дают покоя. А скорее всего, оба фактора сказались. Простых корейских парней из Хундай тоже надо проверять на адекватность. А девушке дайте почитать комментарии по той ссылке...

Наш товарищ, открывший миру Хундай, где-то тут писал, что после Антары, поскольку на Кайен замахуться будет еще трудно, то за 1 700-1 900 тыс. как раз будет самое то. Правда там он почему-то рассуждал о Тауреге. Остается только дождаться подобия Кайена от Хундай. Как раз будет самое то. Особенно по цене.

Шанса раскорячиться не будет. Заводился уже с севшей в ключе батарейкой. Даже поменять ее забыл. Поменяли только на ТО. Я поэтому и справшивал у 747 откуда и какой писк издавался и откуда к него такой брелок, т.к. и он предупрежал антароводов о возможности подобных неприятностей. Как выяснилось, наличие подобных шансов сугубо индивидуально.

Ну, а чего Форду стесняться, если такая халява и у этих попёрла http://www.hyundai-sim.ru/autocatalog/ix55/completeset/

И у скольких тогда владельцев Антар может повториться такая же ситуация?