Panda_new

Думаю, что для Вас это будет увлекательнейшим и полезным занятием. В претензии и исковом заявлении не забудьте указать, что он еще и не русифицирован Только очень может быть, что в итоге получите от представительсва GM какой-нибудь древний Сименс с сертификатом РосТеста и портал будет работать как надо...

"Все те" уже зашли на официальный сайт Опеля и уточнили. Существенных различий от того, что есть в сервисной книжке с 2-- летней гарантией от того, что выложили на сайте для 3-х лет пока не наблюдается....

Давайте без эмоций. Когда Вы заявляли "все люди" Вы имели в виду своего приятеля? При всем моем уважении к нему, но он один - это еще не все люди. Очереди на Лансер сократилиись не потому, что народ стал отказываться от них, а потому, что Митсу увеличил квоту на количество поставлямых в Россию Лансеров. Вот данные уважемого Вами Авторевю со статистикой предкризисного 2007 года (первая ссылка) и уже кризисного 2008 года (вторая ссылка). Рассуждать лучше на основе приводимой там статистики: http://www.autoreview.ru/archive/2008/03/stat/ http://www.autoreview.ru/archive/2009/03/stat/ Небольшая цитата по статистике Митсу в 2008 году:" Mitsubishi (111567): за счет расширенных квот сбыт вырос на 11%. Более половины продаж пришлось на некогда дефицитный Lancer (плюс 20%)". Всё найдете сами по ссылкам. В 2007 г продали 52 тыс. Лансеров. В 2008 г - 62 тыс. Ивините, но как-то не очень верится в то, что от них стали отказываться. Во всяком случае, по статистике продаж такой вывод как-то не напрашивается. Заодно посмотрИте, какое место по продажам в России занимал Лансер среди авто С-класса.

А что Вам, чтобы не выглядить именно тем, кем Вы сами себя здесь назвали, мешает позвонить ОД, у которого заказали машину и уточнить, на что именно ограничена трехлетняя гарантия? Вот потом и посрамите тут всех, кто сомневался в Вашей исключительной осведомленности и прозорливости. :spiteful:/>

Если коротко, то как и утерждал Alexx, гарантия сохраняется только на двигатель и коробку?

Может для убедительности приведете данные о статистике отказов людей от заказанные ими Лансеров? А заодно список тех самых "всех", кто говорит, что Лансер гавно? Проводили всенародный референдум? Или опять журналов начитались? Вам тут сейчас выложат кучу ссылок, где утверждают, что Лансер, наоборот, чуть ли не бестселлер. Вы сами, помнится, упрекали тут некоторых в отсутствии аругментации в оценках NF...

Зайдите на Экзист, посмотрите кталожный номер и закажите. Привезут. Во всяком случае на Опель точно.

Адрес трассы сбрось. Желающих побить твой рекорд будет немало :)/>

На чем основаны сомнения? Тут уже владельцы, которые получили машины с трехлетней гарантией. Они могут развеять сомнения.

Странно. Раньше предполагали, что цепи растягиваются из-за 5w и утверждали. что лить надо 0w. Думаю, что если и есть масляная причина растяжения цепей, то это уровень масла в системе и периодичность его замены, а не его вязкость на уровне 0w или 5w. Наверное, не зря производитель указывает в мануале или сервисной книжке на сложные условия эксплуатации, при котором рекомендуется более частая замена моторного масла. А расход топлива вырос из-за растянувшейся цепи и нарушения режима газораспределения.

От надежд и веры в неубиваемость каких-то там новых авто надо избавляться. Единственное, можно сравнивать, у кого, например, дольше ходят стойки, а у кого дольше служат рычаги и пр. Еще одним критерием может служить наличие или отсутствие неисправностей, при которых авто обездвиживается и нужно искать эвакуатор. Или же это неисправности не влияют на возможность автомобиля двигаться самостоятельно. Немецкий ADAC периодически публикует рейтинг надежности авто, который рассчитывается по проценту неисправностей, выявленных при прохождении ТО. Так вот интересен факт, что лидеры этого рейтнга, как и его аутсайдеры, почти постоянно меняются.

А документы со сборки на на таджикском языке, надеюсь? :zloj:/>

А это не айс. При перепродаже может быть сущесвтенно...

Все сомнения разрешаются очень просто. Как тут уже и советовал Evpatiy, обращаетесь у ОД к сотрудниками, которые осуществляют приемку авто на ТО и сервис и уточняете у них. При желании просите подвердить документально.

Это уже интересно! В сервисной книжке у меня 60 страниц. При этом с 11 по 24 страницы в ней указываются регламенты ТО. Причем на все модели Опель, включая Антару. Да, собственно, и само название этого документа, отпечатанное на обложке, гласит: "Сервисный буклет международного образца. График техобслуживания, гарантия". Никаких регламентов ТО в Инструкции по эксплуатцаии, которая была вручена мне вместе с автомобилем, и изданной в январе 2008 году НЕТ. P.S. В регламенте ТО, который указан в сервисной книжке к моему автомобилю, межсервисный пробег 2.4 10 тыс. км или раз в 6 месяцев. На стр.2 указан VIN моей Антары и фамилия владельца. Так что, в этом случае никаких сомнений о сроках ТО возникать не должно. Даже если менеджеры ОД сами путаются в этих сроках, что, кстати, бывает. Мой, например утверждал, что на 3.2 мне тоже надо ездить на ТО каждые 10 тыс. км.

Вы выложили сканы не инструкции по эксплуатции, а сервисной книжки. Там на первых страницах должна стоять отметка ОД о продаже данного конкреного автомобиля, к которому выдана эта сервсиная книжка. В ней же потом делаются отметки о пройденных ТО с указание даты и пробега автомобиля на момент проведения ТО. На Ваших сканах видно, что для 2.4 межсервисный пробег там 10 тыс. км. или временной интверал 6 мес. Так вот при желании любой ОД сам ткнет валадельца носом в этот данные, несмотря на то, какого он там европейского регламента сам придерживается.

Полностью поддерживаю. Есть машины, которые мне нравятся, есть и такие, которые не нравятся. Но они нравятся другим людям. Я, например, не могу понять выбор людей, которые в мегаполисе покупают себе пикапы. Не думаю, что им часто приходится развозить навоз по фермерским полям. Но почему-то им нравятся пикапы. Даже когда возят зимой в кузове сугроб снега. И то, что я не пониманию на чем основан их выбор, совершенно не повод доказывать этим людям, что их выбор ущербный. Ну, появился тут некий мессия, решивший просветить неразумных пользователей Антар, наколько их выбор оказался ущербным. Какова цель этого просветительства? Неужели никто из владельцев Антар, имея более года опыт их эксплуатации не в состоянии оценить свой собственный выбор с точки зрения плюсов и минусов для себя лично, а не для какого-то там пвседообщественного мнения и мнения псведоэкспертов? И что изменится от того, что кто-то, попробовав ее на тесте и начитавашись отзывов о ней в журналах, начнет им вправлять мозги своими собственными выводами и оценками? Да еще при этом без вменяемых аргументов и каких-то более-менее объективных фактов. Ну, то что все бараны, это как раз и есть подтверждение отсутствия убедительных аргументов. Есть факт, что Митсу ASX оказался достаточно покупамым в нашей стране, несмотря на то, что по тесту Авторевю он - чуть ли не полный провал. Аргумент - весь народ бараны, не знают, что покупают. Примерно то же и с Лансером. Обьъяснить его комммерческий успех в России, пока Митсу не накосячил с ценами, эти эксперты могут только упоминая про баранов. При этом почти уверен, что обязательно есть люди, которые баранами считают тех, кто покупает что-то из модельной линейки Хэндай. Когда он со своими ценами практически догнал производителей с более длительной историей производства автомобилей и с другой их репутацией.

Ругаться не стОит. Очень вежливо, можно с улыбкой и с чувством глубокого уважения, вручить им письменное требование заменить в соотвествие с гарантийными обязательствами Опель дефектное оборудование с описание дефекта и того факта, что устранить этот дефект после проведенного ими ремонта они так и не смогли. Один экземпляр на имя директора Кларуса вручить им, а на втором, попросив расписаться на нем инженера по гарантии, оставить себе. Далее наблюдать реакцию. Если инженер по гарантии вдруг почему-то не захочет ставить свою подпись о вручении ему письменной претензии, пообещайте, что он в любом случае его получит заказным письмом с уведомлением о вручении. Мне когда-то на мое обращение в тот же Кларус с лопнувшим стеклом ПТФ на Астре инженер по гарантии пытался читать какую-то лекцию про летающие по дорогам мелкие камешки и пр. предметы, которым очень нравятся противотуманные фары. Я вежливо ему сообщил, что у меня нет времени слушать всё это, хотя это, наверное, очень интересно. Да и трещина на ПТФ явно изнутри, а не снаружи.Сейчас я напишу письменную претензию, а он мне письменно подробно и детально ответит. Дома на досуге я найду время почитать. Через 10 минут Астра была в помещении техцентра, а после работы я ее забрал с новой противотуманной фарой.

Те же самые условия, что ранее были на два года, теперь пролонгированы еще на один год. И почему только на двигатель и коробку? Это у Хэндай на его пять лет наступают ограничения? У Опеля гарантией не покрываются, разумеется, расходники, приводные ремни, тормозные колодки и тормозные диски, диски сцепления... Стойки меняют по гарантии. На форуме такие примеры были.

И никто из здравомыслящих людей это оспаривать не будет. Только вот мир постоянно меняетя, а вместе с ним и многие штампы просто рушатся. Да и развитие цивилизации кто-то должен двигать. Кстати, наш недавно рожденый ЕГЭ теперь будет учить поколение жить как раз одними штампами. А их набора может и не хватить для успешной жизни в очень быстро меняющемся мире.

Образованные по тем временам инквизиторы несколько веков назад спалили на костре Джордано Бруно, который, мягко говоря, поставил по сомнение некоторые штампы насчет утройства Вселенной. И такое в истории бывало не раз, когда какие-либо штампы оказывалсь несостоятельными. А сознание человеку дано не только для того, чтобы забить его под заявязку только лишь готовыми штампами и полностью изабвить себя от критического оценивания окружающей действительности, собственного мышления, самостоятельного познания мира и его изменений. А мир, почему-то, постоянно меняется. Вам, как высокообразованному человеку, должно быть очень трудно здесь общаться с нами малограмотными. Во всяком случае, судя по Вашей ненормативной лексике выскообразованного человека. Ну что же, терпите. ;)/> Такова Ваша участь мессионера и просветителя :(/>

Это с чего такой вывод? Просто, очень возможно, не все при выборе машины, в первую очередь, ориентируются на всякие электронные инновации. Практическиая польза от некоторых из них бывает иногда явно надуманной и сомнительной.

всяких электронных систем, облегчающих жизнь водителя

Как и Вашим прогнозам. Я уже говорил, что основной результат производителю приносят покупатели своими денежками, а не очередями в выставочных павильонах, чтобы рассмотреть их ииновационные извращения. И голосование покупателей рублем очень сильно может отличаться от их интереса к выставленным в шоу-румах образцам. Тут Вы про голосование по картинкам как нельзя в тему... Оцененная по достоинству журналюгами из Авторевю Йети пока не продается у нас так, как ракритикованный ими ASX.

А Вам откуда? Часто бывали в редакции, лично изучали их биографии и степень их вменяемости?