Можно ли это понять так, что Hyundai рассчитывает заранее на более высокий уровень дураков среди своих клиентов, чем остальные производители АККП? Кому-то достататоно снабдить ручку АКПП специальной клавишей, которую необходимо нажать для перевода в режим "R", и указать в инструкции, что нельзя включать "R" во время движения автомобиля. Ну, а какие-то производители ориентируеются на гораздо большее количество дураков среди своих клиентов, устанавливая спеуиальные электронные защиты от желающих на полном ходу сдури втыкать задний ход...