Zanoza

Порт 3, скорость 57600 для всех, просто для каждой проги метод настройки разный, навител надо патчить, а у 7дорог в самой программе указываешь.

Спасибо за номерок, только вот нолик забыли: 73219-02010

Именно к лобовому, а не от лобового. После того как клипсы решётки динамика выщелкнутся, только потом уже вытягивают решётку из рамки экрана.

Данное ГУ не устанавливал, поэтому не подскажу, но посоветую при установке снять в такой последовательности: 1) штатное ГУ с помощью спиц, 2) серебристое обрамление консоли рычага коробки передач, 3) решётку центрального динамика с помощью двух пластиковых карт (например от Сбербанка), втыкаешь их ближе к рамке дисплея и ведёшь в сторону лобового стекла (ларец и откроется), 4) откручиваешь обрамление воздуховодов и сам динамик, 5) снимаешь бардачёк. После этих манипуляции протягивать провода будет проще, но только ГУ до конца не защёлкивай, пока все обрамления на место не поставишь в обратном порядке.

Что рейстайл, что дорейстайл, всё едино.

Подскажите, что за сканер требуется для подключения данного ГУ к OBD разёму? И где его можно приобрести?

Может и брак, но я 2-комплекта на Лачетти искатал и один на Антаре. Видимо много брака через Exist идёт. А может я просто больше по плохим дорогам передвигаюсь, да и пробег в год не менее 35т.км.

Очень быстро изнашиваются Denso, особенно правый (короткий)

Может кто знает номер патрона лампы поворотника в фаре.

Мне такой очень понравился.

У каптивы стойки мягче,. Другу на антару стойки от каптивы поставили и она намного мягче стала и шум от дороги в заднюю часть автомобиля переместился, т.к. там родные стойки ещё стоят.

У меня такие стоят, брал здесь: http://porogi96.ru/products/11894143

Лачеттиводов ещё больше, но там также глухо в Пермской теме.

Если внимательно посмотреть автомобильные форумы то увидишь, что в основном на них присутствуют жители столицы нашей родины. :unknw:

Если проехать в аутлендере и антаре с шумомером, то поймёте откуда берётся такая разница в весе.

У меня также, но при выкручивании в ручном режиме вентилятора и температуры на максимум дул всё же горячий воздух.

Для чего довпрыск делается я прекрасно знаю. Но при сравнении динамики разгона, при моих настройках, машина на газу едет лучше и объяснение этому явлению я вижу именно в добавлении бензина.

На каких оборотах делать довпрыск вибирал из условий вождения, если я еду спокойно, то 3200 об/мин за глаза хватает, а если иду на обгон, то обороты всёравно выше 4000-5000 об/мин (у меня АКПП и я так езжу) и при этом мне надо чтобы приход от довпрыска был как можно раньше. У меня бак на 63л., но больше 54л. у меня даже в сорокаградусный мороз не лезет.

Думаешь все замёрзли?

Установлено ГБО (какое не знаю), очень доволен. При превышении 3200об/мин происходит добавление бензина, в результате машина едет шустрее чем на бензине. Но вот установщики рукожопые, умудрились фильтр поставить шиворот на выворот, какой-то разъём возле правого заднего колеса весь раздолбанный из-за этого ошибки приходится скидывать. Но экономия даёт о себе знать. P.S. машину брал б/у, уже с ГБО.

Без автозавода машинку на ночь не оставляю, может не завестись, так как она даже температуры ниже-40 не знает.

На моём стоит резина Dunlop SP Winter ICE 01 235/55 R18, у друга Nokian Hakkapeliitta 5 в той же размерности. Поменялись машинами чтобы оценить разницу. После хаки создаётся впечатление что едешь на летней резине, не тормозит, в повороты не входит. Вывод: Dunlop SP Winter ICE 01 - для оооччччень осторожных улиток.

Ставил Denso на Lacetti, работали хорошо, но полосить начинали быстро, а на антаре чуть минус и маленький уже не трёт. Поставил Bosch Aerotwin, при минус 10 и трут и не скрипят, но смортятся хуже чем Denso.