Zanoza
-
Постов
323 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Zanoza
-
Один в один
-
На счёт размера явно погорячились, маленький он какой-то
-
Чем закончилось?
-
GM 95948812, 95948811 - это каптивовские стойки, они мягче, но у них нет той самой защиты на отбой как на антаровских, у которых шток до конца не выдвигается. Поэтому при неудачном проезде "крутого лежачего полицейского" каптивовский амортизатор стучит на вылет. Я уже два комплекта таких убил и нынче заказал Каябу, проверю её на прочность.
-
У родных шток до конца сам не выдвигается, конструкция такая.
-
Даже с заменённой микросхемой это ГУ играет хуже штатной CD 30 MP3. У этого китайского чуда да с линейного выхода очень грязный звук. После всех манипуляций с микросхемой, кондёрами, динамиками, сабом и усилками вернулся к штатной голове. Доработал штатную CD30MP3, выпаял линейники и подключил Герцы через Усь, теперь вот думаю, а стоит ли саб запитывать? А чтобы вернуть камера заднего хода, хочу взять зеркало на Андройде или Nexus 7 внедрить.
-
Ну вот, а я уже своё ГУ CAV-8070А снял с машины.
-
Настроить клавиши не получится, т.к. сигнал с них идёт по CAN шине и расшифровывает его Canbus а не ГУ. Поэтому привыкай как есть.
-
Откатал на Пирелли Скорпион (235/60 R18) два лета (около 30~40т.км), резина полное "Г". Шумная, а при температуре выше 15°С вирищит в поворотах и сносит, я в шоке. Друг взял на свою Антару Тойо, доволен как слон, тихая и комфортная, но при температуре ниже 10°С становиться дубовой.
-
Ставь Iljin и не парься.
-
Samsung Galaxy Mega 6.3 GT-I9200 78×139 мм, диагональ — 160 мм (6,3 дюйма), разрешение — 720p (1280×720 точек). Габаритные размеры 167,6×88×8мм
-
Да, именно так, только добавлю, что планшет (должен быть с поддержкой OTG) можно на 7" вкорячить (с заменой рамки на 96832774, если верить каталогу). рамка с номером 96832774 имеет диагональ 6.4" (143мм х 79мм), у Nexus 7 диагональ 7" (153мм х 98мм). Без переделки не обойтись. Nexus 7 очень удачный планшет для авто: http://www.pccar.ru/showthread.php?t=18305
-
Расход бензина (по чекам) средний за год 12,5л на 100км, в год наезжаю порядка 30÷35т.км. Просто живу я не в мегаполисе.
-
Заинтриговали! Ждём подробностей.
-
Чё так много, у меня зимой с постоянными прогревами максимум 19 на 100 было, а летом в районе 13-14л
-
Это не ЕЛМ, а гораздо лучше. Можно будет не меняя штатного ГУ поставить планшет, вывести на него данные с боровика, активировать дополнительные функции, подключить камеру..., вообщем для тех, кого раздражает штатный экранчик.
-
У газа очень высокое октановое число и он очень медленно горит в отличае от 95 бензина, поэтому для того чтобы он полность сгорал в камере, а не в глушителе, надо ставить более раннее зажигание или увеличивать степень сжатия в цилиндре. Бензомозги могут выставить опережение зажигания маусимум под 100 бензин, большее опережение делается перепрошивкой или при помощи ВУОЗ. А на датчик топлива можно забить или поставить эмулятор.
-
Если найдешь мастера, который поставит ВУОЗ, то сделай это обязательно, и не ведись на функцию сбережения клапанов. У меня довпрыск был постоянно, а при оборотах выше 4000 переходил полностью на бензин, но датчик давления это не обмануло. Обратный клапан ставили на Каптиву, но и это не помогло (можно почитать об этом на их форуме). И кстати, если бензин не расходуется, то появляется ошибка по датчику уровня топлива. Вроде как эмулятор помогает. Шибко умная стала машинка после рестайлинга.
-
Эх, жалко что я далеко, я бы с радость предоставил.
-
Снял ГБО на 70т.км. после того как рассыпался катализатор и лопнул выхлопной коллектор. Довпыском бензина датчик давления не обманешь, клапан от приоры тоже не панацея, но это бы и фиг с ним, но если установщики не поставили вариатор угла опережения зажигания ВУОЗ, то ни какой довпыск бензина твой выхлоп не спасёт. Если поставил ГБО на рестайлиг, то забудь про надёжность. На данный момент у меня пробег 134000км.
-
С надёжностью DSG на новых машинах проблем быть не должно, там стоит третья генерация коробок с отдельными контурами смазки: коробки, сцепления и мультитроника.
-
Катался я на этом Саване, едет прикольно, подвеска очень хороша для разбитых дорог, шум работы подвески и колёс, а также двигателя в салоне тише чем в Антаре. Качество отделки не на высоте, а музыку лучше не вкючать.
-
При замене ступицы смазывал мовилем (в аэрозольном баллоне) через два года эксплуатации ступица досталась без применения грубой силы, т.е. от руки
-
Блин, а я думал за счёт выхлопа.
-
А вот с передними у меня засада. Уже третий комплект вспотел (первый - родные, второй и третий каптивовские), достаточно одного отбоя при неудачном проезде лежачего полицейского.