sterh

фотографии после отпуска еще не разложил, нафоткал более 50 гигов. по приезду много дел навалилось - переезд на новую квартиру, на работе переезд в новый офис, не до писанины. Все фотоаппараты и компьютеры свалены в кучу.

28 Июля вернулся из своего путешествия. Экипаж - 3 человека, 1 водитель, 1 штурман (моя жена) и 1 помощник капитана, мой шестилетний сын. Дополнительное оборудование - навигатор навител в коммуникаторе asus - был отключен через 3 часа дороги, штатный навигатор в антаре показывал правильное направление, решил не отвлекать себя лишним сусаниным. - планшет Acer 10" - для просмотра мультиков и фильмов, за все время поездки было задано всего два вопроса "а скоро приедем?" - термосумка с 3 акб холода, забитый до упора замороженной минералкой (на третий день дороги в минералке был лед, и хорошо освежала в дороге). Расстояние в одну сторону 2480 километров. Проехал по горам Абхазии - 400 километров. Общий пробег - 5430 километров. Причем ехал по разным дорогам, как показывал навигатор в машине. На прямой дороге умудрился заблудиться в Воронеже и в Ростове на Дону, на обратном пути проскочил эти города даже не заезжая. Поездка Сертолово-Пиценда - время в дороге ровно 32 часа (исключая 2 остановки на ночлег). Расход бензина до Абхазии - 11 литров (кондиционер не выключался). Первая остановка в Воронеже придорожный мотель без удобств на троих 1500 рублей, при попытке втюхать "последний" четырехместных люкс за 2.5 тысячи были посланы и тут-же были найдены более дешевые номера. Вторая остановка в Лазаревском. номер на 3 человек со всеми удобствами (кондей и прочее) - 1500 рублей, можно было найти и подешевле, но в Лазаревское приехали в 11 часов вечера и взяли номера у первого попавшегося продавца ночлегом. Дорога изумительная, есть несколько сложных участков с медленным движением, связанных с ремонтом дороги, но в целом просто отличная (я сравниваю с дорогой в ленинградской области)! Обратная дорога - время в пути 38 часов (1.5 часа на таможне, 3 часа плутал на кольцевой в адлере, 4 часа в пробке на МКАД). Были попытки остановится в мотелях в Ростове, но мест не было, поспали 2 часа на обочине прямо в машине. Расход бензина на обратную поездку - 11.8 литров (двигатель не глушился, кондей не выключался). Теперь все вопросы по машине. Плюсы. Низкий расход топлива, считаю 11 литров нормальным расходом для двигателя 3.2, с работающим кондеем и постоянно надавленной педалей газа. 11.8 литров выскочило после поездок по абхазским горам и обратной дорогой с температурой за бортом +36 градусов (ночью температура опустилась до +28 градусов). Комфорт, очень удобные сидения, при движении 38 часов только с одной остановкой на 2 часа спина не устала. Конечно сам вымотался по полной, но сидел в кресле как влитой. Складывающееся переднее пассажирское сидение. Жена сидя на заднем сидении закидывала ноги на пассажирскую сидушку. Большой багажник и большое пространство под полом. В багажник поместилась палатка, спальные мешки, огромный чемодан, две сумки, два надувных матраса, 2 ящика вина, море меда и куча других мелочей. При этом оставалось место для того, что-бы сложить левое заднее сидение и поспать вытянувшись во всю длину. Минусы. Климат-контроль - работает через зад, либо холодно, либо жарко, при установке на 24о водителю жарко, сзади очень холодно. Коробка передач - при движении по серпантину старается работать только на 5 передачи, для обгонов переключался в ручной режим и самостоятельно скидывал передачи до 2-3. Шум колес - утомляет, поднакоплю деньжат сделаю шумку. Неудобно установлены педали, газ/тормоз стоят на разной высоте, и в режиме газ-тормоз по пробкам правая нога просто отваливается. Штатная навигация - в районе от Ростова до Москвы карты сильно отличаются от фактического расположения, сдвиг карт более 50-200 метров, соответственно курсор находится в стороне от дороги, расчет дороги не производится. Пока все, потом соберусь с мыслями, может что-то и добавлю.

Левый значек загорается, когда до остановки машины от голодухи остается 80 километров, навигатор пытается сразу найти ближайшую заправку. Остаток топлива в баки можно высчитать либо расчетным путем (0.8хсредний расход по БК) либо посмотреть в служебном меню БК (При включенном радио долго держать нажатой кнопку setting, дождаться гудка в колонках, нажимая кнопку BC находите на 3 или 4-й странице в левом столбике наличие бензина в баке, не забудьте выйти из сервисного режима иначе при отключенном зажигании будет включено радио).

На М4 хорошая дорога (в плане покрытия и ширины) или как везде?

Принимайте новичка Сертолово Черная антара 3.2 номер 148

Спасибо! Буду забивать в навигатор промежуточные точки. В прошлом году ездил по маршруту Сертолово - Питер - Москва - Луховицы (ночевка) - Пугачев и обратно Пугачев - Сертолово (без остановок), туда обратно 4800 километров. Правда ездил на Хонде crv 2000 года, как говориться комфрт совсем не тот. После езды 25 часов подряд еле спину разогнул.

11-12 июля планирую выехать в большой вояж по маршруту: Сертолово - Санкт-Петербург - Москва - Тверь (остановка на ночлег) - Краснодарский край (остановка на ночлег) - Абхазия - и обратно. В одну сторону по навигаторы выходит 2480 км. Еду на Антаре 3.2 2010 года. Экипаж - Я за рулем, жена за навигатором, сын сзади. Особо маршрут не прорабатывал, пойду по навигатору (навител, вчера скачал последнюю версию и самые свежие карты). Точки ночевок и стоянок также не прорабатывал, буду останавливаться там, где захочу. Прошу дать совет, где можно остановиться на ночлег на сутки-двое в районе Тверской области (за первый день будет сложно пройти больше в одиночку) предпочтительней коттедж за городом (шашлычек-машлычек, свежий воздух и полноценный отдых). Заранее благодарен. Очень интересно, сколько мой коняка скушает бензина!

Когда проверял с приемщиком 5-ю дверь, первый вопрос, который мне задал менеджер - "есть запах сероводорода в салоне на высоких скоростях?". Поясню почему. При неплотном захлапывании 5-й двери при ускорении отработанные газы попадают в салон. Лечится регулировкой замка.

Средний показатель за последние 850 километров 14.7 литров на 100 км. До ТО-1 расход был 13.5 литров на сотню. Буду тренировать машину для снижения расхода, но иногда подмывает надавить тапочек в пол, благо машина позволяет "поурчать" на разгоне. Город (Питер) 30% - область 70% Кондей включаю по необходимости. Заправляюсь обычно ПТК и Лукойлом.

Пробег 5500, уверенно тянет влево, руль стоит прямо. причем тянет только на скорости, когда едешь в пробке увода в сторону нет. Увод влево резко заметен при проезде справа по колее (машина старается сама заехать на "горку"). При заезде на колею слева увода вправо нет. На 5300 делали ТО-1, данный недостаток указал, после проведения развал/схождения ситуация кардинально не изменилась, так-же продолжает тянуть в сторону. Пока поезжу так, потом заеду на знакомый сервис к мастерам с прямыми руками, пусть сделают развал как положено.

Лично мое мнение - масло надо заливать по верхнюю риску, а остатки выдавать клиенту в канистре "на долив", тогда и волки целы и овцы сыты. Так всегда делают в гаражах "дяди Васи", почему сервис европейского уровня должен принципиально отличаться, если указано в сервисной книжки "проверка уровня", то зачем игнорировать. Антифриз - ниже нижней риски Гидроусилитель - четко на самой верхней риски. Масло - выше верхней риски. АКПП - не смотрел... Машина меньше недели с сервиса, за который отдано 16 тысяч рублей. Смысл тогда проходить ТО у официального дилера - за свои деньги угробить машину?

Тогда зачем на щупе вообще указывают верхний уровень масла?

Да, совсем забыл указать - в двигатель 3.2. бухнули масла выше верхней риски - чем грозит перелив масла больше положенного? Сальники не выдавит?

проходит ТО-1 в Лауре на Озерках. Из недостатков - масла бухнули выше верхней метки. Осмотр ЛКП - не заметили явных косяков по 5-й двери. Просьба отрегулировать водительскую дверь - проигнорировали, заверив, что зазоры в норме, но даже не глаз было заметно, что дверь закрывается неплотно, и при движении более 60 километров в салоне сквозняк и свист воздуха. Просьба отрегулировать 5-ю дверь - порегулировали, но не довели до конца, как бухала, так и продолжает бухать. Через 2 дня обратился повторно. Водительскую дверь прижали плотнее 5-ю дверь подтянули, но ссылаясь на неисправность замка отсрочили ремонт на месяц (заказали замок по гарантии). На указание проблем с ЛКП на 5-й двери (низ двери трется об пластик бампера) - только пожали плечами. Пока гарантия не кончилась суетиться не буду. Вибростенда нет, все недостатки записанные со слов клиента проверяют на разбитых близлежащих улицах :rolleyes:/> , естественно многие недостатки не всплывают... Незначительные недостатки, удивили, но не сильно расстроили: Мойка кузова с сушкой - остались подтеки грязи (как мыли не понятно) Обязательная смазка замков и петель - все двери заляпаны смазкой - разве нет тряпки протереть подтеки??? Использованный чехол с сидений либо не снимают, либо засовывают в карман водительской двери - неужели нет мусорного бака в салоне или ремзоне? Стоимость работ превышающие озвученные ранее не согласовывают с клиентом - хорошо, что этот нюанс удалось обойти выдачей картой на скидку...

Купил бу от ОД. 2010 год - 4300 пробег. Проехал за выходные 700 километров. Из первых проблем - пластиковая накладка на пятую дверь бугриться от жары и при открывании багажника с хрустом задевает за крышу. Надо ослаблять болты и выравнивать накладку. Бухает задняя дверь на кочках, надеюсь устраняется регулировкой замка багажника. Расход не криминальный 13.6 по бортовому компьютеру (Питер+КАД), фактически 14.8 (замер методом долива, на одной заправке, на одном пистолете).