Идущий

Спасибо за вариант.

Спасибо за ответы. Остается вариант только с колхозом приблизительно такой же формы от какой то другой марки или отечественного автопрома. Втулка резиновая, полиуретан так не сомнешь, чтобы впихнуть его в отверстие и зафиксировать проточку втулки в пластиковой крышке.

Обнадежившись, что на другие крышки есть эти втулки, подумал, вдруг и на мой двигатель есть. Вполне логичное предположение.

Отдельно есть для крышки на дизельные двиг, но те не подходят, хотя у них даже номера есть.

К сожалению нет(

Подскажите, может кто искал уже. Не могу найти резиновых втулок декоративной крышки Z24SED. Может у кого есть номер или кто от отеч авто подобрал. Фото самой втулки ниже.

Спасибо, попробую.

так нижний у меня норм, живой, а длины проводов хватает с избытком. Вопрос в том, подходит ли нижний наверх, вроде по фишке - они одинаковые и по проводам тоже (расположение в фишке, количество проводов совпадает).

Вопрос такой. А взимозаменяемы ли ДК1 и ДК2 на 2,4xze. Вроде фишки одинаковые. А то у меня верхний на издыхании, а нижний отключен.

Постигла и меня эта беда (2,4 МКПП) ЧТо только не делал - прокачка 3 раза, замена ГТЦ - бесполезно. Заметил, что при нажатии (на холостом ходу) на педаль обороты вроде не скачут (вроде не существенно), а вот мгновенный расход скачет на 0,2л где то на пару тройку секунд. Значит, думаю, воздух где то сосет. Открыл капот, осмотрел вакуумник - вроде нормальный. Но вот когда пошевелил шланг - пошло шипение. Залил на ЯДиск видео (не нашел, как тут вставить): https://yadi.sk/i/r9z_ZIuuB_0CGQ Прошу помощи - что делать то? Можно что-то придумать или замена? И как новый проверить? И вообще, как самому проверить - может воздух сосет ещё где?

"Вот вот. Так у меня и было. Два месяца так ездил. Потом провода из гофры вынул которые из кузова до х305 идет и начал протягивать аккуратно пока не увидел что изоляция вытянулась а потом и порвалась, как раз плюсовой провод левого колеса. " Обнадежили ответом, руки чешутся туда полезть, но дождусь выходных. Спасибо

1. Напряжение есть, 11.7В на не заведенном авто при включенном зажигании на разъеме датчика. Гофру сбоку (куда хватило руки) шевелил - напряжение не пропадает. Попробую с помощником. В общем, больше грешу на шестерню ступицы. Хотя проводку проверю.

Спасибо. Буду искать. А мерять, действительно, не удобно.

А где это Х305 находится? Где копать проводку то? И какой разъем Вы отрезали? На самом датчике или на косе, по которой идет напряжение?

У заднего длинней. Пробовал исправный передний ставить (перепаивал разъемы) - такая же ошибка.