auburn

Что ж Вы, уважаемый, сами себе то противоречите! Сами пишете что "Для Антары есть заводская обивка багажника под установку сабвуфера и сам усилитель." на станичке http://www.antara-club.ru/forum/topic842s6...ml?p=24168& ЭТОГО ЖЕ ФОРУМА, и через полгода вдруг выясняется, что Вы имеете ввиду штатный саб для антары под креслом переднего пассажира.. Странно как то, не находите? ;)/> Так кто же плохо знает материал на данном форуме? Мммм?

О да! Как же мне знакомы (по роду деятельности) подобные всхлипы, стоны и концептуальные обоснования собственного унижения! Тут и обобщения - "мы все - букашки", "нас всех имеют" и "нам есть что терять - потому терпим" и т.д. и т.п... Совок всей своей 70-летней историей очень постарался уничтожая в людях с малых лет - с детского садика, со школы - чуство собственного достоинства, чуство Свободы (как бы оно пошло не звучало), чуство ответственности за себя и своих близких! Очень удобно спрятаться, "слиться с массой", и страдать, страдать.. А что, на Руси страдальцев и прочих юродивых любят. Ненавидят лишь сильных, тех, кто против течения, никого не слушая и ни перед кем не унижаясь идёт по своему Пути. Даже воров-убийц-педофилов как то оправдывает народное сознание, но не "выскочек". Что ж, "Русская духовность"..

Позвольте, как же нет выхода на саб, если есть стандартный саб для Антары с усилителем? И при чём тут Астра Н?

Ага, механика: 2.0 Turbo ECOTEC®, 162 кВт / 220 л.с., 6-ступенчатая механическая, 4x4. Либо автомат, но передний привод.

Мечтать, так уж с музыкой - http://www.jeep.com/en/srt8/

Фин.директор компании-партнёра пользует 2.5 литровый Х-трэйл в максималке (только без "люстры") больше трёх лет. И как пользует! Он 2-х метровый 150-килограммовый охотник, рыбак, строитель (с постоянными разьездами). Вполне мог бы себе позволить Х3 или Q5, Фрилэндер или XC90. Но, его вполне устраивает надёжный и неприхотливый Х-трэйл. Вариатор у него не хрустит, 5-я дверь не ржавеет, лобовое стекло не меняно. Правда сборка ещё японская :rolleyes:/> не на гламурных 18'' катках. Салон..а что салон, в пыли, завален бумагами, бутылками, вещами - всё как у всех. В реальной эксплуатации главное - что б удобен был и не скрипел. Для города и семьи больше подходит брат Х-трэйла - Колеос. Тише, мягче, симпатичнее внутри и снаружи (ИМХО). Но, со своими болячками.

Злые вы, человек мучается, сомневается, ищет Истину и свой Путь.. ..а вы - подстаканников нет.. А где собирают Инсинью? Германия?

Вы зря не прислушиваетесь к советам здешних старожил! Не нужно заставлять себя покупать ненравящийся автомобиль только из-за соотношения мощность/цена! Антара будет отвечать вам взаимностью - на ваши к ней придирки и постоянный анализ недостатков! Сколько ещё огребётесь от жены - если Антара с нуля начнёт глючить, капризничать, раздражать? Купите КИА жене - всё будет тише, проще и предсказуемее! А вот вопрос - "Не слишком ли со многим приходится мириться владельцам этого авто" от вас, как от невладельца Антары звучит некорректно. Более того, то, что вы называете косяками и недостатками для большинства антароводов ни косяками, ни недостатками не являются. Так что, невполне понятно кому Вы задали данный вопрос. Ксли опять же себе - не терзайтесь, купите КИА! P.S. ОМГ, что произойдёт с форумом, если Alexx скрепя зубами всё же станет владельцем Антары! И на полном уже основании - владелец! устроит здесь Фукусиму II :)/>

ОК

В салоне оф.дилера и беру! Комплектация Sport плюс "Пакет 4" (зеркала, люк, ...) = 1 500 тыс.руб., плюс коврики, шмоврики.. страховка.. итого +500 тыс.руб. к Антаре Космо премиум! а так, да, одноклассники. Но вот аудио BOSE ("Боуз") в Мазде это оргазм какой то! Жаль, Антара в стоке без саба и брэндовой системы.

Гляньте характеристики Кросстура.. Вот где жесть..за два мульта!

Фанаты Хонды это изначально водители прульных "тюненых" Сивиков и Аккордов. По аналогии с фанатами Субару (но там всё ещё хуже). К цене СРВ 1440 прибавляем необходимые допы (без той же защиты совсем туго) и страховку! Вот Вам и 1 600! Про стоимость обслуживания Хонд тоже не забываем :blink:/> Салон СРВ - да, дискотэка - лампочки разноцветные, саб под передним сиденьем, пол ровный :lol22:/> хотя, на вкус и цвет, разумеется. Я в своей оценке не пытался унизить владельцев Хонд, коих так много среди Ваших друзей - я обозначил как смог общий СРЕДНИЙ уровень ничем не выдающихся сегодня автомобилей марки Хонда. Разумеется, всё ИМХО.

Неа. Всего лишь обозначают своё ИМХО. Аргументированно, заметьте.

Я отсутствие отключения передней пассажирской подушки (и, как следствие - невозможности установить детское кресло) понимаю как настоятельную рекомендацию усаживать детей строго сзади по бокам. В свете ужесточающихся европейских норм безопасности пассажиров и пешеходов такую позицию Опеля понять можно. Для перевозки совсем маленьких детей (которых усаживают в кресло спиной полулёжа по ходу движения) действительно всё же удобнее размещать именно спереди на пассажирском сидении. Но здесь Опель с нами не согласен :(/>

Сивик? А что, кто то в здравом уме, не являясь фанатом Хонды покупает Сивик по доброй воле? Простите, я таких не встречал. СРВ? Последний который? Тот, что не кроссовер вовсе а универсал 4WD? Который с овощным двигателем и управляемостью дивана? И да, ценой в 1 600.. Аккорд? больше 10 секунд до сотни. Не ракета. Жёсткий, громкий. Не премиум. Рулится теперь хуже Мазды 6. Не драйв. Стоимость напомнить? И что ЭТО?

Респект за готовность выслушать другие точки зрения и поменять свою :lol22:/> Так что же с британцами и шведами? :blink:/>

В мануале Антары (он свободно скачивается с сайта Опеля) прямо указано - недопустимо устанавливать детское кресло на переднем пассажирском сидении и сздади посередине. От себя добавлю, что крепления ISOFIX (а это самый правильный способ крепления детских сидений) НИКОГДА не устанавливаются на переднем пассажирском сидении. Так же в правилах ПДД указано, что дети до 14 лет не должны находится на переднем пассажирском сидении. Ну и напоследок: ВСЕ краш-тесты по ВСЕМ стандартам предполагают расположение детского кресла сзади. Будете спорить?

Здравствуйте. Соперниками они никогда не являлись - тот, кому нравится СХ7 никогда не посмотрит на Антару. Одноклассниками - да, являются. Разница в стоимости в полмиллиона (а это 30%) между этими машинами - для Вас несущественна, я так понимаю? Я не писал и не имел ввиду, что у Антары нет соперников! Я лишь утверждаю, что ИМИДЖЕВЫЙ проект маркетологов СХ7 - это совсем иной продукт, нежели Антара! Сами владельцы СХ7 признаются, что клюнули на удочку маркетологов, на намёк на сочетание динамики и управляемости ракеты RX8 и комфорта вседорожника в одном zoom-zoom'е! В итоге пользуют жесткую плохо покрашеную телегу с капризным высокооборотистым жрущим турбомотором, при этом сливающую в динамике и Прадо в старом кузове и 3-х литровому Оутлэндеру и рейсталингу Х-Трэйла! "Гламурность" для очень большого количества автолюбителей имеет очень большое значение! Назовите это "статусностью", "показателем достатка" - как угодно - многие авто продаются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из-за своего имиджа и ничего более! ИМХО :lol2:/>

Нда.. По пунктам: 3. Чем это "Das Auto" выше японцев? Убогим интерьером и экстерьером? Капризными одноразовыми моторами? VAG перестал делать 3-х литровые Супербы, режет опции у Фабии и даёт мизерные квоты на 2-х литровые Йетти - только бы вывести WW в какой-нибудь статус! Кстати, где Шкода в вашем "рейтинге"? 4. Убитая Тойотой Субару лучше Ниссана и Мазды?! Да ну?! Это чем же?! Туда же и Хонду - что такое Хонда сегодня? Судзуки где в "ретинге"? 4.2. Хуюнда и Киа выше Форда.. в ваших мечтах, наверное? А Европа то и не знает... 4.3. Шевроле выше Опеля. Но ниже Хуюнды и Киа. Я прям в растерянности. Бред. 4.5. Кэдди (GM)ниже и Опеля и Шевроле.. и Хуюнды с Киа и японского ширпотреба.. Фантастика! 4.6. Французы - почти ВАЗ. КЛИНИКА!! Супердизели Пежо и Рено, премиум от Ситроен - и всё это на предпоследнем месте в "рейтинге". ОМГ.. Где британцы в "рейтинге"? Или Джаги с Рэйнджами в некоем подвале вашего "рейтинга" в перемешку с Китайцами? Где Вольво? Там же, я пологаю..

:lol2:/> у меня от вас постоянный когнитивный диссонанс прям.. Чем это имеджево-гламурный жёсткий турбовый zoom-zoom схож с семейным пухлячком-путешественником европейской идеологии - Опелем? Расходом бензина? У этих двух авто ВСЁ разное - от целей до исполнения!

Вы сьели чего-то галюциногенного, признавайтесь? :lol2:/> Качество ЧЕГО в Хуюнде вы обсуждаете то?! Салоны Хуюнд лучше БМВ и Ауди?! Корейцы научились ровно стыковать панели из невонючих пластиков? Или вдруг сделали сидения удовлетворительного качества - в которых и на поворотах не вываливаешься и поясничный подпор реален и подушки не короткие? Или с какого то перепугу аудиосистемы штатные стали ставить которые сразу же выключить не хочется? А может быть, наконец, сообразили использовать в подсветке приборов и кнопок менее 2-х цветов? Стали ставить двухслойные стёкла с настоящим UF фильтром? И добились ощущения цельности, продуманности эргономики и индивидуальности стиля?!

У меня сложилось впечатление (за то недолгое время, что я здесь нахожусь) - что вы, Alexx просто эпатируете местную публику своими высказываниями. Привлекаете внимание к собственной персоне парадоксальными утверждениями навроде "статусности" Хуюнд или "после десятки я думаю, будет в кайф". Воспринимать развёрнутый многобуквенный бред ваших постов как серьёзные высказывания взрослого мужчины у меня лично не получается - сразу возникают подозрения в вашей адекватности. А это пугает и расстраивает. Вы лучше пригласите сюда (на форум) вашу жену - если она будет хозяйкой Антары (вот не верится мне) - и ей будет интересно и нам приятно.

В ML тоже круглые и тоже в центре - не поверите! Только их два. ..а вот недавно представленном новом ML уёбищно всё - начиная от расплющенного передка и заканчивая вздутой торпедой с прямоугольными дефлекторами ((((((((

Спасибо за Ваш ответ, уважаемый Panda_new. Если Вас не затруднит, уточните некоторые моменты: 1. Аэродинамика - сильно ли пачкаются весной и осенью боковые передние стёкла и зеркала? Нет ли низкочастотного гула при открытых окнах в салоне на скорости 80-100 км/ч.? Не трескаются ли птф в связи с низким их расположением и не забиваются ли снеом? 2. При диагональном вывешивании (в условиях города - одно колесо на бордюре, второе в яме, например) - нет ли проблем с закрыванием дверей и багажника? Нет ли трещин лобового стекла, вызванных низкой жёсткостью на кручение кузова? На неровной (поперечные волны) дороге не скрипят ли панели и сидения? Почему спрашиваю - у Хуюнд и Киа с этим просто беда - перекосы жуткие, кузов очень слаб и, судя по всему, недолговечен. 3. Не напрягает ли Вас отсутствие русификации БК? Не было ли серьёзных последствий, когда Вы не могли понять сервисного сообщения БК? Например в Месрседесе (Е320 4motion) бесконечные непонятные мне сервисные сообщения посреди спидометра сначала , потом раздражали, в итоге я просто на них забивал. 4. Ясно, буду иметь ввиду. Спасибо.

Спасибо за Ваши ответы, на мои вопросы. 1. Я согласен с Вами, но нет ли явных просчётов в дизайне Антары, приводящих, к примеру, проблемам аэродинамики или сильного затруднения обзора - исходя из Вашего опыта эксплуатации? 2. Если я Вас правильно понял, мощности 3,2 АКП хватает везде, главное не забывать о массе Антары? Перегревается ли муфта (не знаю, как это точно называется у Антары) заднего привода при продолжительном буксе? Хватает ли момента, мощности для того, что бы выбраться задним ходом (когда вперёд уже никак)? Почему я задаю этот вопрос - у Рено Колеос и Х-Трэйла (в меньшей степени) с перегревом и задним ходом ОЧЕНЬ большие проблемы. И я привык на RX320 выбираться из неприятностей задним ходом гарантировано. Как с этим у Антары? 3. По оцифровке и подсветке с Вами согласен. Мне даже понравился этот ретро-оранжевый :lol2:/> Датчик температуры я не понимаю к чему - я просто запоминаю что значат какие контрольные лампы. Дальше - дело сервиса. 4. Отлично, Вы порадовали меня пробегом и отсутствием серьёзных проблем. Не производили ли Вы межсервесного обслуживания? Есть ли какие-нибудь советы по достижению Ваших показателей? По Каену и Туарегу скажу одно - машину надо покупать по средствам - но и это не гарантирует отсутствие серьёзных инженерных просчётов в конструкции с дальнейшими постоянными заменами и отзывами. 5. Буду внимательно следить за данной темой. Самому очень интересно. Спасибо ещё раз.