roman87

Натяжитель новый и ремень пробовал оригинал он по описанию длинной 2066 мм а по факту 2073мм, пробовал ремень CONTITECH он четко 2066мм. Всё остается так же. А демпфер шкива коленвала это тонкая прослойка резины посреди шкива???

Появился грохот в районе правого переднего колеса при оборотах около 900 - всё обследовав обнаружил что сильно колбасит приводной ремень между шкивом кондиционера и коленвала. Причем поднимаешь обороты выше 1000 и ремень успокаивается. Проверил осевое биение на шкивах, коленвал 2мм; кондиционер 1мм. И самое плохое что ремень постепенно соскальзывает со шкивов. Посоветуйте пожалуйста какой шкив менять придется или просто центровка у шкива коленвала нарушилась и можно поправить.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть ли возможность найти прошивку ЕВРО 2 на Антару 2.0 CDTI

Доброго времени суток. Может ли кто нибудь описать все действия по порядку для того чтобы активировать функцию штатной сигнализации. Чтобы можно было распечатать всё это и постоять над душой у ОД, ато у них на все вопросы одна реакция: :diablo:/>/> таких функций в Антаре быть не может.

Вот и у меня такие же сомнения возникают! А что думаете насчет датчиков от соплеменников Астры или Инсигнии?

Доброго вечера уважаемые форумчане! А не пробовал ли кто нибудь вот такой вариант http://www.autogadgets.ru/catalog/good/40/ связать с нашим БК? По описанию видно что датчики работают на частоте 433,92 МГц ( По Российским ГОСТам без специального лицензирования может использоваться частота 433,92+- 2%) После исследования родных датчиков была найдена маркировка 433МГц ( на всех остальных автомобилях с такой же функцией идет такая же маркировка, кроме Американских моделей там разрешено 315 МГц) Знакомые радиоэлектронщики говорят что скорее всего на родных датчиках сокращенная маркировка и все должно работать. Тогда возникает вопрос о совместимости датчиков от Астры или Инсигнии? Возможно просто маркетинговый ход, или реально разная кодировка?