Мэлех

В одной из темок писал, что в один прекрасный момент перестала работать: кнопка центрального замка, оба поворотника, аварнийка, омыватель лобовухи, дальняк не включался. ПРичём пару дней трабла была плавающая - то появиться то исчезнет. Во время очередной активации проблемы приехал к ОД, они провозюкались чуть ли не полдня, вердикт: накрылся блок ВСМ, цена вопроса 27 тыров и время ожидание запчасти из Германии - месяц!!! спрашиваю причину - грят, что мол попала на блок маслянистая жидкость, я вот понять не могу - как и откуда?На всякий случай вопрос к соклубникам - было у кого иль нет?

Не знаю - жара виновата или нет, но возникли глюки: не работают поворотники, аварийка тоже молчит, не пашет омыватель лобового, при этом заднее моет очень даже прилично .... ТОлько собирался к ОД ехать, машина видать почувствовала это, и не захотев связываться с тамошними "спецами", разглючилась сама ... :blink:/>

Съездил на отдых в Израиловку, вылет из Москвы, до первостольной добирался из Ижевска, 1200 км, антирадар среагировал на все радары, треноги, засады и прочую хрень, максимум на обгонах, на горках ехал 165, круиз включал редко, трасса больно дёрганная, расход стабильно 10,5 - 10,8

Такая же байда ...

Есть ещё вариант - кто-то поковырялся в замке, с какой целью - одному Б-гу ведомо....

Ну немного не так Алекс, ответственности в виде договорной неустойки и штрафов да, может и не быть, но у вас остаётся право обратиться в суд с понуждением о заключении основного договора со всеми вытекающими + по 395 ГК РФ проценты за пользование ЧДС

Подтверждаю, за ремонт, запчасти, расходники и кофе - по карте, машины - нет

Прошёл ТО-3 у своего ОД. ВСе работы и материалы обошлись в 6700, залили новую прошивку на климат, да ещё по какому-то бюллетеню посмотрели крепления рулевого вала, объяснили что GM инициировал проверку сначала по Каптивам, вот и до Антарика добрались. Кстати, приехал на ТО с уверенно горящим чеком, диагностировали две ошибки: датчики кислорода и .....ЦЕПЬ, мать её, ЦЕПЬ! Опять же, на езду никак влияет вроде бы, вместе с тем, а вдруг скоро продавать надумаю, с чеком-то как-то не айс показывать, вопрос к знатокам: можно как-нить чек убрать (кроме замены цепей ессно)?

Такой алгоритм работы света присущ Антарке с прошитым скандинавским светом, мне такой делали у ОД.

Я полагаю, что такие машины всё же подвергнутся техосмотрам. Мой техосмотр действителен до конца мая, походу, Путин продлил его на 12 месяцев :D/>

Тут на днях подкатил ко мне коллега по работе, и так, издалека, начал интересоваться Антаркой, причём у самогО Кашкай дорестайлинговый. Ну я прямо в лоб и спрашиваю - машину, мол, менять задумал, на что получил утвердительный ответ. В общем, форум наш он не юзал, до Антары дошёл эмпирическим путём, в результате которого (строго с его слов): 1. Аутлендер/Пежо - скамейки ещё те; 2. Тигуан - недоношенный кроссовер; 3. Рафик - априори бапская тачила; 4. Куга - внутри очень тесно, чё-то не то; 5. Субару - ну очень на фаната; 6. Хундаи, Киа, Ссанёнги - не рассматривались (видать каприз у него такой); 7. Хонда сиэрви - не понравилась жопа в профиль (без комментов); Ещё критерий - машина нужна или японец или немец, на все мои объяснения про корейско-шушарские корни авто было сказано безаппеляционно: Опель есть Опель ;)/>

Такая "гениальная идея" реализована на заднем сиденье у шефа на Лексусе 570. Теперь у меня вопрос: мой пацан размазал по дерьмантину заднего сиденья свежайшую жвачку. Вопрос: легко ли оттирается, кто пробовал и чем?

Коллега по работе купил Пежо 4007, доволен типа как слон, про мой вопрос, мол, Аатарку-то не рассматривал - кинул мне сцылку на форум Пежо-Ситроен-Аутлендероводов, где какой-то умник пишет: Антара это Шевроле Каптива с укороченой базой. Соответственно, менее комфортная, но и более дешевая. Стандартный 2.4 движок не тянет совершенно (140 лошадок, как на Astra 1.8 - а весит то Антара __гораздо больше) , стоит смотреть на трёх литровый, его вполне хватает, но с ним машина будет стоить примерно как Пежо 4007 premium pack... Главный минус Антары - отстойная управляемость. Да и внешность на концептах и в буклетах выглядит не в пример лучше, чем реальная машина Как ни странно, с Пежо вот наоборот - на фотках он смотрится гораздо менее круто, чем вживую.... В общем, однозначно на чужих форумах об Антаре ничо хорошего, да и на нашем есть нелюбители "корейского говнища"

Я про т.н. "уважение" со слов супруги после того как она взяла у дочери Спарк и проехалась по городу, сколько раз её наподрезали и т.п.

Это почему же? В семье Антара и у жены Тушкан, для наших дорог - самое то! Да и уважения к кроссоверам поболее на дороге, разве не так?

Рассматривал я этот ссанёнг (неприлично звучит, согласен). Аппарат как вам сказать, не цепляет. Биксенона нет ни в какой версии, например. парктроники не по кругу, и много чего нету того, что есть в Антарке. Кхе-кхе, манагер салона сказал тоже почему-то, что аппарат похож на Антарку ...

Геноцид армян (в Турции за одно упоминание об этом - тюрьма), голодомор в Хохляндии (жупел Ющенко) - все эти события пока не признаны мировым сообществом, тут армянам нужно у евреев поучиться - из фактически доказанной трагедии Холокоста ещё и бабосов отжали мама не горюй.

Мужики, ну чтобы не переходить к теологическим распрям, есть прекрасная присказка, что, мол, Б-г один, вот только провайдеры разные ... :rolleyes:/>

На Тушкане у жены 5-ти летняя гарантия, но ограничений тоже дофига, я как-то читал, вобщем, только движок по сути на гарантии остаётся после 3-лет относительно нормальной гарантии

Хммм.. Три года - полёт нормальный ....(тьфу-тьфу)

Как грица, добро пожаловать, рыбный человек!

Что-то я не вкурил - какой индикатор при исправном парктронике должен гореть ... Если ты про кнопку на панели, то она как раз-таки отключает его, на случай, если пищание задалбливает

Ну этот французик-то сам явно на опелях-кадиллаках не ездиет

Ну сосед и аватар же у тебя ... непатриотичный, скажем так

Ну вот, соклубники, уже у кторого антаровода подтвердилась версия что все три лампы из-за дросселя ... Тенденция однако