Вот настал у меня тот момент когда я захотел иметь машину класа SUV. Я сам с 97 года езжу тока на Опеле.Вот и я решился на Антару.При перовм посещении салона я наткнулся на Каптиву .Изнасально Каптива даже не бралась в расмотрение .Вообщем оттестил обе модели и Антарика и Каптиву с 3.2 на автомате. Первые ощущения при езде- Антара жесче чем каптива.Рванные ямы и стыки антарик чувстует-каптива съедает. шумка у них одинаковая-не смотря на то что пишут в разных тестах -шумоизоляция одинаковая.Динамика разгона лучше у Анатрика -ну это и поянтно она меньше и легче каптивы. Отделка салона у них одинаковая но стиль у Антарика поинтереснее чем у каптивы- у антары в салоне нет серьезности из за круглых дефлекторов-такое чувсвто что в Корсике новом сидишь- на мой взгялд смотриться интресно но не для джипа. Теперь дальше- объем багажника и место для задних пасажиров- у Каптивы сдесь без проблем у Антраика похуже-урезали пространсто за счет скошенной кормы.Но тут сложно сказать -хорошо это или плохо.Но на мой взгляд в машине такого ранга места должно хватать. Я сам работаю в отделе автозапчастей по Опелю- по GM программе Каптива И Антарик идетичны вплоть до каждого болтика.Платфолрма одна и вся комплектуха. И вот самое главное цена: Каптива в максималке с кожей с 3.2 на автомате в салоне стоит 33000 долларов а Антарик в максималке 48000 долларов а 35000 можно тока с 2.4 взять на автомате-но с 2.4 не едет он толком да и Каптива тоже.Каптива с 2.4 движком вообще дргуая на дорогое- и жеская и все камешки чувствует что не скажешь про топовую версию. Итогот таков 33000 проив 48000-Опель или Шевроле- голова кургом идет.Кто чего думает??????? :rul:/>/> :)/>/> :D/>/> получаеться переплата 15000 уе?????
