Pier

Греть нужно ЛЮБУЮ машину в разумных пределах ;-) Вообще то, понятие ОПТИМАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА никто не отменял и доподлинно известно, что сразу же после завода двигателя, если он холодный, тапку в пол жать не надо, не хорошо это. Видимо Вы мало по тест драйвам поездили или мало видели, как люди тест-драйвят автомобиль. А ежели Вы повседневно точно также со своим авто обращаетесь, что же... могу посочувствовать тому, кто купит авто после Вас ;)/>/>

Однако как ни крути, а бензоколонка бензоколонке рознь даже внутри одной сети. Недавно на РБК статья была о качестве бензина. В список отстойных попала бывшая бензоколонка Юкос, ныне Роснефть по адресу Зеленый проспект... д.1 наверное, так как она на углу прям в начале улицы. Так что, сертификаты то может и есть, а на деле что? Я не говорю, что все роснефти плохие, да и в статье этого не было сказано. Попала именно одна. Возникает вопрос: как так может быть? В разные бензоколонки одной сети разное топливо льют? Да и вообще, не забывайте, где мы живем ;-) Так что, я бы особо не смотрел на бумажки, а смотрел бы на свечи и на поведение автомобиля.

Народ, ну правда уже достала эта тема с ТО Все уже десятки раз обсуждалось и разъяснялось :-))) А если кто-то хочет верить в лучшее, типа 15000 км межсервис пробег для 2.4, то флаг Вам в руки и делайте как сами считаете нужным ;-) Для остальных: Периодичность ТО для "Антары" - разночтения http://www.antara-club.ru/forum/viewtopic.php?t=388

После тест-драйва я бы не стал брать точно, сколько бы опций там не было. Сам на антаре тест-драйв проходил, менеджер лично предложил остановиться и нажать тапку в пол с места (я сделал это дважды ;)/>/>). Авто не прогретое, на холодный двигатель! Да и такие режимы на тестовом авто практиковались наверняка начиная с нулевого пробега. Так что, согласен с Алексой, она наверняка убита. Я слышал про то, что тест-драйвовые авто в хорошем состоянии в первую очередь уходят по своим (знакомым, сотрудникам) с ооочень хорошими скидками. Если эта машинка не ушла, что-то не так... Но решать все же Вам.

У меня МКПП, уже прошла обкатку, и я полностью согласна с этим утверждением Мда, я уже привык, что мнение Алексы всегда идет в разрез с остальными :-D Но и хорошо, тем самым оно очень ценно ;-) Ну да, как я уже писал ранее, у каждого свои представления о топливной экономичности и о динамике ;-)

На мой взгляд, вот он пример дезинформации покупателя. Хотя ведь можно и по-другому сказать: у каждого свои представления о динамике и топливной экономичности :-) "Мощность представленных сегодня на рынке 2,4-литровых двигателей составляет 140 л.с., что вполне достаточно для автомобиля массой 1805 кг, обеспечивает сочетание динамики и топливной экономичности."

а правда то где? :-) Хорошо бы если в реальности было 10.9, а не 16.6...

ОД может сказать, что мол давайте каждый месяц или 1500 км обслиживаться - будем ездить? Машина точно спасибо скажет, а вот кошелек и собственные интересы (свободное время) будут другого мнения. Сервисы уже забиты опелями запись за 2 недели. У меня пробег сегодня перевалил за 10000. Пробовал записаться вчера в СТС - 2 недели, хорошо нашел в Мейджере - записался на пятницу. Рыбалка запланированная на это время пролетела. Чем чаще буду ездить в сервис тем чаще буду ущемлять свои интересы. Интересно с юридической точки зрения ОД имеет право менять сервисную книжку? Дык я ж в своем посте не призываю бесприкословно слушать ОД, у них порой у самих путаница ;-) Я говорю об официальной инфе из GM. Если производитель рекомендует, значит ведь не просто так :-) Некомпетентность ОД - другая тема, и то, что они не обладают достоверной информацией чести им не делает. На данный момент было письмо с разъяснениями, был пост от Доктора 77, который, судя по всему не совсем посторонний для GM человек. Так вот, там все написано :-) Да и вообще, покупая машину такого класса, не думаю, что увеличение затрат на ТО (по моему пробегу это лишних 10т.р. в год) должно прям сильно по кошельку ударить(ИМХО). Запись - да, неудобно, а что поделать...

Народ, предлагаю уже не мусолить эту и так уже замусоленую тему :-D Тему обсосали со всех сторон. То, что какой то дядя Вася не обладает какой то информацией - это проблема этого дяди Васи. Ответ типа 1 год или 15 т. км является стандартным для Опелей, но в случае с Антарой правила немного другие и очень многие дилеры получили указание по поводу ТО (я говорю про 10000 км или пол года). Доктор 77 очень правильно и доходчиво все объяснил в другом посте по поводу ТО. Прежде всего, наверное, каждый из нас хочет, чтобы авто служил ему хорошо и поэтому я бы пользовался наиболее актуальной информацией, которая появилась позже. С юридической точки зрения конечно правы те, кто будет поступать так, как указано в сервисной книжке, но по жизни.... вообщем, как уже правильно писал Sultantiran, авто только спасибо вам скажет, если ему масло будут менять чаще.

А ты думаешь, что МКАД в Москве едет нормально? :-))) На нем тоже временами приходится постоять...

Все Антары будут собирвться в С.-Пб. начиная с 2008 года выпуска. Просто любому производителю выгоднее наладить сперва сборочную линию для более дорогих комплектаций, а уж потом выпускать более дешевые. Выпуск первой партии Антар 2,4 запланирован на Арсенале 30 мая 2008 г. Именно поэтому сейчас невозможно купить 2,4 2008 г. Из Кореи с 2008 г. поставок Антар нет. Это было решено в начале этого года. Эту информацию я получила от своего дилера Странно... значит меня мой дилер дурит... Вообщем у меня такая информация от блок-авто: Есть какая то программа у дилеров, где они могут видеть, какой автомобиль, какого цвета и комплектации планируется в производство. Так вот, еще в апреле, когда я в очередь вставал, дилер, глядя в эту самую программу, сказал, что на июль месяц запланировано производство Антары 2.4 enjoy + comfort. Сборка корейская. Соответственно, срок поставки конец сентября - начало октября 2008. Тот же дилер сказал, что в 2008 году авто 2.4 будут только корейскими. Вообщем, учитывая неразбериху с прохождением ТО, я даже не возьмусь предполагать, кто из нас прав :-D Что-то мутят эти черти.... :-D Ну, везде можно найти положительные стороны :-) Например, дорожный налог ;-) Скоро возможно повышение ставок, так что, 140 сил становится еще актуальнее :-)

а тема то как оживилась :-D Надо мне еще почаще на тест-драйвы выбираться :-) P.S. завтра время будет, опишу, как пару месяцев назад 2 раза кашак тестил :-)

Антары 2.4 как были, так и будут корейской сборки (по крайней мере в 2008 году) :-) А вот 3.2 собирают под Питером :-) По поводу прошивки - насколько я в курсе темы, пока лишь в германии кто-то обсуждает новую прошивку для климата (пост по этому поводу есть у нас на форуме), то есть в 2007 году ее не могло быть в принципе, а вот надежда на то, что ситуация с машинами 2008 г.в. будет лучше - есть :-)

Алекса, про Кугу с 1.6 не слышал... может это и так, не буду спорить. НО! Сравнивать линейки двигателей по объему... на мой взгляд, более чем странно. Возьмите двигатели мерседеса или лексуса, есть двигатель 2.5 литра мощностью 208 сил и крутящим моментом 250. И если судить по Вашему, то у Антары нет дизеля, а у Куги он есть и он очень хорошо получился. Как я уже говорил, для каждого владельца его машина лучшая и я просто не понимаю того упрямства и упорства, с которым Вы записываете Кугу к Кашкаю, например, исходя только лишь из экстерьера. Я говорю не по наслышке, я ездил и на Куге и на Кашкае и на Туссане и на Антаре и много еще на чем, так как сейчас в активной фазе выбора автомобиля. А чисто внешне - да, задние стойки Куги чем-то напоминают Кашкая и все... больше вроде ничего общего нет. Если Вы не хотите поездить и сравнить, то хоть не надо упрямо доказывать, что Куга это Кашкай, основываясь только на экстерьере, хотя и в экстерьере у них не так уж много общего. Сравнивать автомобили приемущественно по цене, по-моему, тоже странно. Если бы Антары собирали в Германии, а не в Корее или России то я врядли смогла бы себе позволить этот автомобиль из-за его заметно возросшей стоимости. А по цене я их и не сравниваю :-P :-D Я как раз по ходовым качествам и внешним габаритам (читай: размерам) смотрю :-D Вы назвали конкурентами по цене и габаритам. А когда Вы так рьяно отстаиваете, вообщем-то, пока мало испытанный на практике автомобиль, что думаю Kuga - Ваш выбор :D/>/> Я Антару в свое время тоже сердцем выбирала и не искала ее конкурентов :D/>/> Ладно, согласен, про цену было сказано :oops: Куга - не мой авто, так как для форда считаю дорого (писал выше) да и автомат я хочу :-) Просто я пишу о том, что авто едет замечательно! И это мнение не заставит меня разлюбить мою машинку и захотеть Кугу ;-) Это просто вывод, полученный от вождения двух автомобилей. Потому и говорю, чтобы не спорить, можно прокатиться :-) Ведь у нас тема сравнения других паркетников, что я и делаю, сравниваю, привожу цифры, цены, ощущения от тест-драйва. А на картинки все могут и в инете посмотреть :-P :-D

Алекса, про Кугу с 1.6 не слышал... может это и так, не буду спорить. НО! Сравнивать линейки двигателей по объему... на мой взгляд, более чем странно. Возьмите двигатели мерседеса или лексуса, есть двигатель 2.5 литра мощностью 208 сил и крутящим моментом 250. И если судить по Вашему, то у Антары нет дизеля, а у Куги он есть и он очень хорошо получился. Как я уже говорил, для каждого владельца его машина лучшая и я просто не понимаю того упрямства и упорства, с которым Вы записываете Кугу к Кашкаю, например, исходя только лишь из экстерьера. Я говорю не по наслышке, я ездил и на Куге и на Кашкае и на Туссане и на Антаре и много еще на чем, так как сейчас в активной фазе выбора автомобиля. А чисто внешне - да, задние стойки Куги чем-то напоминают Кашкая и все... больше вроде ничего общего нет. Если Вы не хотите поездить и сравнить, то хоть не надо упрямо доказывать, что Куга это Кашкай, основываясь только на экстерьере, хотя и в экстерьере у них не так уж много общего. Сравнивать автомобили приемущественно по цене, по-моему, тоже странно. Если бы Антары собирали в Германии, а не в Корее или России то я врядли смогла бы себе позволить этот автомобиль из-за его заметно возросшей стоимости. А по цене я их и не сравниваю :-P :-D Я как раз по ходовым качествам и внешним габаритам (читай: размерам) смотрю :-D

Комплектация космо.... хм... это на врядли.... Такие комплектации идут только с двигателями 3.2 Ценник начинается от 1095 т.р + 13 т.р. за цвет. Судя по цене это комплектация Enjoy 2.4 литра автомат + за 27500 комплект комфорт (круиз, парктроники и т.д.). Лично я 2007 года машинку бы не стал брать, подождал бы до сентября-октября и взял 08 года, так как есть надежда, что могли поправить баги, присутствующие на авто 2007 г.в., например, климат, возможно, будет идти с другой прошивкой.

Алекса, про Кугу с 1.6 не слышал... может это и так, не буду спорить. НО! Сравнивать линейки двигателей по объему... на мой взгляд, более чем странно. Возьмите двигатели мерседеса или лексуса, есть двигатель 2.5 литра мощностью 208 сил и крутящим моментом 250. И если судить по Вашему, то у Антары нет дизеля, а у Куги он есть и он очень хорошо получился. Как я уже говорил, для каждого владельца его машина лучшая и я просто не понимаю того упрямства и упорства, с которым Вы записываете Кугу к Кашкаю, например, исходя только лишь из экстерьера. Я говорю не по наслышке, я ездил и на Куге и на Кашкае и на Туссане и на Антаре и много еще на чем, так как сейчас в активной фазе выбора автомобиля. А чисто внешне - да, задние стойки Куги чем-то напоминают Кашкая и все... больше вроде ничего общего нет. Если Вы не хотите поездить и сравнить, то хоть не надо упрямо доказывать, что Куга это Кашкай, основываясь только на экстерьере, хотя и в экстерьере у них не так уж много общего.

Полагаю, что вышеуказанные сравнения куда более корректные, чем, например, с той же Кугой. Алекса, как личное неприятие к Куге я еще могу понять Ваши мысли, но с цифрами то не поспоришь ;-) Куга по всему конкурент Антаре - и по цене и по габаритам. Я на Кугу не смотрел, я на ней ЕЗДИЛ ;-) Так что, рекомендую именно поездить и посмотреть на свои ощущения :)/>/> Собирается Куга в Германии и кстати, раз уж о шумке заговорили, с шумкой у нее все в порядке. Просто не понимаю, почему автомобиль, который явно у форда удался (про качество эксплуатации говорить не могу, не известно наверное еще никому) записывают в лигу отстойников? Для всех сомневающихся - форд измайлово, что перед въездом в Балашиху. Тест-драйв свободный, без записи и бесплатный ;-) И еще: конечно, для каждого владельца нет машинки лучше его собственной, это нормально (у меня сейчас вообще kia rio jb. И пусть половина скажут, что она говно и прочее, для меня она сейчас лучшая ;-), машинку свою надо любить :-) Но у нас ветка обсуждения конкурентов, так что, предлагаю быть более беспристрастными ;-) Мдааа.... наглость второе счастье :-D Учитывая, что официально она максимум 960 стоит (на текущий момент), что-то аппетит дилера нездоровым получается... Павел, Вам безумно повезет :-) Я договор на поставку заключил в апреле, обещают поставить в октябре... Если сроки реальные, а машина нужна быстро, то это просто супер :(/>/>

Что же, теперь любой кроссовер, который отлично управляется, не будем сравнивать с Антарой? ;)/>/>)) Словосочетанием "гольф-класс" авторы хотели привить не класс автомобиля, а именно управляемость ;-) А чтобы так активно не спорить, нужно просто поездить ;-) P.S. я не говорю, что тот или иной автомобиль плохой или хороший, я просто пытаюсь быть объективным ;)/>/>

Согласен, на мой взгляд, выглядит он в чем-то игрушечно, но 3 см высоты не могут добавить солидности. ИМХО :-) Скорее игрушечность обусловлена общими дизайнерскими находками :-) Да и потом, сколько раз убеждался, не всякий цвет машине к лицу. Бывает вроде авто ничего с виду, но в разных цветах абсолютно по-разному смотрится ;)/>/> А насчет "немного больше по габаритам, чем Кашкай", тогда уж под одну гребенку с Кашкаем можно много кроссоверов отмести ;)/>/> Цитата :"Ездить на кроссовере так же динамично, точно и уверенно, как на хорошо настроенном хэтчбеке гольф-класса, — вот девиз, под которым работали создатели Kuga". - Это скорее в большой плюс, так как седаны, насколько мне известно, обладают более хорошей управляемостью, нежели кроссоверы (поправьте меня, вдруг ошибаюсь) :-) Так что, для форда это только в плюс ;-)

Ну не знаю не знаю :-)) Куга побольше чем Рав4 по габаритам ;-) Чтобы быть не голословным, привожу цифры. Или Рав4 у нас тоже конкурент Кашкая? :-D Ford Kuga Длина, мм 4443 Ширина, мм 1842 Высота, мм 1677 (1710)* Тойота RAV4 Длина (мм) 4395 Ширина (мм) 1815 Высота (мм) 1685 Nissan Кашкай Длина мм 4315 Ширина мм 1783 Высота мм 1606 Opel Antara Длина 4576 Ширина 1850 Высота 1704/1747 Если сравнивать с Антарой, да, она самая большая, +3 см в высоту и 13 в длину. Но с кошаком я бы не стал ровнять это точно...

Дык я ж даже не пытаюсь говорить о том, что лучше, а что хуже :-) Это просто для расширения кругозора ;-)

Сегодня ездил на тест-драйв форд куга. Нашел я его только в форд-измайлово. Машинка на 6 ступ. механике 136 сил турбодизель 2 литра. Вообщем впечатления супер!!! Народ, съездите, не пожалеете! Я не ждал от автомобиля такой прыти!! Авто разгоняется просто оочень хорошо! Тяга двигателя сумасшедшая! А еще мне очень понравилось то, что я не слышал дорогу, то есть, колесные арки шумоизолированы просто на 5+. Единственное, двигло тарахтит как трактор :-))) Но не особо это докучало. Материалы отделки хорошие, штатная музыка очень понравилась, звучит превосходо. По размерам куга как рав4. Я уж не знаю, каким образом его менеджеры салона записали в конкуренты кашкаю (мне так сегодня сказали), но с таким ценником он уж точно играет в другой лиге. Воопщем, авто мне понравилось, но уж очень его считаю дорогим, ибо минимум оно стоит 880, есть еще за 961, а к нему тоже допы нужны... вообщем, перешагнет цена за лимон это точно. Для форда, на мой взгляд, очень дорого.... Но все же, на тест-драйв съездите, думаю, интересно проведете время ;-) P.S. я не являюсь преверженцем какой-либо марки, так как внедорожником пока не обладаю ;-) Так что, отзыв объективный, просто по ощущениям.

Не знаю, как в 3.2.. не видел, не сидел, а вот в 2.4 пластик очень даже хороший :-) Конечно в нижней части панели он фиговат, жесткий, но вот сверху он просто отличный :-) Мягенький и немножко шершавенький на ощупь :-) Очень приятный одним словом. Если сравнивать с корейскими авто, то такого рода пластик щупал только в киа соренто, у других представителей кореи пластик дубовый вапще и фиговый на ощупь.

Уж можно не сомневаться, что примут. Когда речь идет о том, чтобы еще разок ободрать как липку, не задумываясь это сделают ;-)