Дядя Игорь

Что значит - "всего на 3 рубля"??? Это смотря с чем сравнивать и к чему применять... 3 руб от 31 руб/$ - это практически 9% - вот и добавились они к цене за лимон!

Забить на Антару, забить на этот грёбаный GM и пойти выбрать что-нибудь другое... :)/>/> А то в этой теме с такой безобразной организацией работы GMа ещё +90 стр "про ожидания" появится... :)/>/>

Для меня поломки и "встревания" с "попадаловым" других на дизеле не Истина в последней инстанции - для меня это лишь Аргументы в обсуждении! Я не отрицаю в дизеле качеств, которые мне тоже нравятся, но здесь обсуждались те качества, из-за которых многие его не берут. Так и при чём тут моя Истина? А то Вас послушаешь, так будто я тут с пеной у рта доказываю какие-то несуществующие вещи, так, просто своим красноречием полюбоваться... Да всё не так, уважаемый... Впрочем, как и то, что кому-то что-то доказываю... Так что расслабьтесь уже и получайте удовольствие - от Жизни, от дизельной Антары и просто от общения.

В "новом" 2,4 не 160, а 167 л.с.... Я так понял, что не фига он не новый, а всё тот же старый, слегка "подретушированный" - подняли мощность на 30 л.с., это вполне возможно и на старом моторе, на американском аналоге Антары Сатурне Вью стоял 2,4 мощностью 170 л.с., может его воткнули...

Вы бы своим уязвлённым самолюбием на других-то ярлыков не вешали бы - глядишь и оскорблений бы не было, а как и положено - мнения и аргументы... Я лично никого не оскорблял да и дисскусия вполне аргументированная, да, местами жёсткая, но вполне с фактами и аргументами. Вы эксплуатируете дизель, у Вас нет проблем, Вы об этом написали? Спасибо, для статистики тоже надо, но у Вас так, а у других по другому - вот это и обсуждается! Или Ваш опыт беспроблемной эксплуатации дизеля - Истина в последней инстанции??? И с чего Вы взяли что Вам тут КРИЧАТ??? Это лишь Ваше личное восприятие. Тогда может к "ухо-горло-носу" сходите, поправит?

А, ну раз в официалах их нету - остальное и так понятно... Типичная "ара-дилер" тема...)))

А в чём заключается разводилово?

Да уж, сейчас всего лишь прошёл по Твоей ссылке про расход, которую Ты давал выше, и так вскользь решил пробежаться заодно тему почитать, но засосало, зачитался - такие проблемы с дизелем, что в ужастике не приснится! Представить только - машина заводится через раз, работает на 2-3 цилиндрах, глохнет - а с трубы выхлопа нет!))))) Всё замёрзло от летней соляры! И главное, как я понял, что ещё и дизелиста толкового хрен сыщешь для этого турбодизеля - никто не знаешь как лечить и что делать! С бензином-то хоть всё понятно, даже если что-то и сломалось... И это я не "нагнетаю" - справедливости ради я не упоминаю, что ещё и запчастей не сыщешь, но эта проблема, надеюсь, решится, когда официальные поставки будут... Я правда уважаю любой выбор, нравится - ради Бога, но себе бы такой гемморой точно не взял...

Бяха-муха, ещё один высер "защитника грудью дизельного авто" ! Да никто тут не тужится и никого не обсирает, а приводят вполне вменяемые аргументы! Не надо передёргивать и оскорблять! Про динамику лично я никогда и не заикался - мне по барабану, ни разу не Шумахер, и точно не идиот, чтоб считать 2х тонный паркетник средством самоутверждения в стрит-рейсеровских погонялках. Давно я вышел из того нежного возраста. Про прогрев писалось именно про вариант дизельного авто в общем и без доп.подогрева, а не про новую Антару! Без подогрева не прогревается? Не прогревается! Или соляра вся отличнейшая по Руси и не приводит к поломкам дорогостоящей дизельной аппаратуры и танцам с бубнами морозными утрами вокруг застывшего "на взлёте" авто? Хреновая и приводит! Звук "тракторный" имеется? Имеется! И если Вы от него в экстазе - так это не означает, что его победили и его нет! Есть он!!! А если Вы, прочитав ветку, так и не увидели дороговизну ремонта, при том что даже по ссылке на сравнительный ремонт об этом говорилось, а после и на Форуме я, проанализировав, её подкорректировал по стоимости разборки и ремонта приведённых моторов и стало ясно, что да, по-любому дороже - то Вы или слепой, или намеренно не хотите видеть очевидного! И примеры Ваших "двух сестёр и товарища" совершенно всего этого не отменяют! Это есть!!! Так где потуги-то и обсирание??? К сожалению, злобную пену яростного неприятия имеющихся фактов "изрыгают" почему-то именно подобные Вам владельцы дизелей.

Ну это уже и правда как-то не очень "шоколадно" - за 25 руб. ДТ и на АЗС местами продаётся... Если мы не про Евро ДТ, разумеется ведём речь...

А ещё гляньте что нашёл - дизельные Антары вообще почти задаром отдают!)))) Минус почти 100-110 000 скидка!))) http://cars-city.ru/...omplete/1923.gb http://cars-city.ru/...omplete/1924.gb И бензинку 3,0 предлагают по цене как дорестайл 3,2 в былые времена!!! Как-то так он стоил ведь? http://cars-city.ru/catalog/opel/antara/complete/1716.gb

Пардон, признаю косяк - не в ту строчку глянул...))) EN590 - это марка топлива...

Ну у меня халявных корыт ни того, ни другого не имеется, поэтому бензин планирую... На газ можно, если уж захочется подешевше, если уж совсем "прижмёт"...))) (Invisible, не ругайся, я знаю, что Ты противник всякого влезания под капот и лишения девственности того, что стоит с завода...))) Ну дай хоть помечтать...)))

Мдддааааа...))) Шоколадно!!!))) Будь у меня такое халявное корытце - может быть тоже бы в стан "трактористов" переметнулся!!!)))))

Ну как чё - компания по производству дизельных двигателей так называется, VM-motori

Дизель EN590 на Антарах стоит итальянский, VM-motori вроде как... Кстати, пишут, что это одна из лучших дизелестроительных фирм в мире... :)/>/>

Пока на перпутье, но исключительно из-за финансовой стороны вопроса. Если деньги будут на новую - закажу 2,4 с 6-АКПП, а если нет, то... незнаю...))) Может 3,2... Как говориться, гулять - так гулять!))) А может 2.4 возьму - как "фишка" ляжет...)))

Макс, я Тебе завидую!!!))))))) Чесслово!!! В наше время халява на топливе - это редкость!!!)))

Не более голословщина чем Ваши измышления про аварийные режимы от езды на 92-м бензине вместо 95-го! Впрочем, Вам Панда всё очень точно и ёмко написал по этому поводу. Не голословщина, а оценка тех проблем и "попадалов" знакомых и друзей, которые эксплуатировали дизеля на нашем "беспроблемном" дизтопливе и по нашей такой "мягкой" зиме... Этот бред я даже комментировать не хочу - ну нет такого в реале, а если и случалось - так точно по несколько иным причинам, типа откровенно бодяжного бензина! Никогда от качественного 92-го вместо 95-го ничего с мотором не случится - ни с выезда с заправки, ни через месяц, ни через год. Что - лекции продолжаются? Прекращайте уже глаза закатывать и мозгом любоваться. Вот потому и брать стрёмно, что вода и механические примеси в соляре, убивающие дорогостояую аппаратуру! Вам лишь это и пытаются донести!!! Вот и сами подтвердили, что в "убийстве" бензинового мотора сами очень постарались - мало того, что до почти сухого бака доездились, что впрямую не рекомендуется на впрысковых авто, так ещё заправлялись чёрти-где и чёрти-чем! И после этого пытаетесь и так редкий случай выставить за какой-то "показатель". А чего выставлять-то, если сам обложался - это ж надо суметь найти такую АЗС, чтоб бензиновый движок ухандохать! Вы, по ходу, ещё и читать не умеете? Я написал - "Соответственно, все эти "выигрыши" при ремонте, на которые авторы так радовались в начале статейки, испаряются в принципе, и даже без замены форсунок цена ремонта ну уж никак не меньше оказывается!!!" Где Вы тут увидели - "гораздо дороже"??? Или просто "голословно" - у вас любимое слово??? И чёёё??? Не забудьте только из этих "25%" вычесть огромное количество коммерческого и грузового транспорта, ибо им принадлежит львиная доля этих самых 25%! Ах, ну да, забыл - слово "голословщина" ведь в фаворе у Вас, поэтому хоть что-то под него надо написать... А вот последнюю фразу Вы очень точно написали. Точно и про себя. Ещё раз процитирую Панду - Не надо всех остальных считать полными профанами, дилетантами и туземцами, которых Вы решили просветить во имя развития цивилизации... Впрочем, это же самое Вам и я чуть выше уже советовал...

Я чё-то не понял - здесь Форум или богодельня, где только шёпотом, тихо и на цыпочках, чтоб Матушку не потревожить??? Что уже и подисскутировать нельзя? Или дисскут обязательно должен быть поддержан 100% форумчан? Здесь не спор, а только лишь Мнения и Аргументы каждого. Вот Вы тоже высказались о своих предпочтениях и остальные тоже не против. И НИКТО Вам НИЧЕГО и не навязывает, как говорится, не нравится - не ешь! Не интересен спор, не интересна тема - ну и шагайте-листайте дальше, образно говоря! Я лично всегда так и поступаю, а не начинаю корчить из себя поборника за чистоту рядов!

Согласен, полное передёргивание фактов! Даже при 20-штучной пригоршне клапанов в бензиновом 1,8Т и лишь 8 клапанах дизеля, последний ДОРОЖЕ при ремонте! И внимание, вопрос - а сколько клапанов в новом дизеле Антары? Неужели тоже 8? Открываем Яндекс и читаем: Тип двигателя дизельный с турбонаддувом с непосредственным впрыском топлива (система Common rail) Рабочий объем, см3 2231 Расположение и число цилиндров рядный 4-х цилиндровый, DOHC, 16 клапанов (!!!) Привожу пример Антары, потому как профильный Форум, но думаю и на последних дизелях Фолькса их тоже уже не 8. Соответственно, все эти "выигрыши" при ремонте, на которые авторы так радовались в начале статейки, испаряются в принципе, и даже без замены форсунок цена ремонта ну уж никак не меньше оказывается!!! Поэтому дальше даже спорить противно, когда так в наглую жонглируют фактами. Если сравниваются двигатели - так они и по мощности должны быть схожи (150 л.с. и 163 л.с. (или сколько их там у более современного фольксвагеновского дизеля), а не 90-110!!!). И никто меня не переубедит, что дизель дешевле в обслуживании и ремонте и позволяет что-то там сэкономить.

Вот и я про то же - 1 из 1000 случай... Хотя по моему опыту ещё более реже... Правильно пишет Мелбу - бензиновых в разы больше, а случаи подобные единичны, а вот дизелей в разы меньше, а проблем на слуху и опыту эксплуатации на порядок больше.

Профан, Чайник... Пооскорблять-то Вы научились - это у вас не отнять, признаю!!! Или Сарказм - это умение оскорбить культурно??? По такому принципу живёте? :rolleyes:/>/> Если б читали внимательней, то поняли бы, что говоря об отсутствии электроподогревателя я имел ввиду дизеля вообще (где-то есть, гдето нет), а не конкретно новую Антару! Звук у него не отличается! Ну да, подведи человека к обеим машинам и спроси - какая из них какая? Если Вам лично не слышно - так это лишь только от собственного упоения владением!!! Трактор он и есть трактор, тише он там или громче! И Я не говорил, что с бензином всё "в шоколаде"! Я лишь отметил, что на плохую соляру попасть проще! И не надо других за идиотов держать - я прекрасно знаю мат. часть, чтоб Ваши "лекции" по устройству и возможным неполадкам тут вычитывать! Про бензин тут "страшилку" привели! Да на бензине выбор есть! Если сомневаешься в качестве 95-го - можно 92-м заправиться и ничего страшного не произойдёт - ни детонации, ни задиров, так смачно тут Вами описаными, не случиться - на впрысковых стоят датчики детонации и коррекция в мозгах на этот случай имеется! Только такое "попадолово" на бензине 1 случай из 1000, да и то "проперделась", поехала да ещё и продать смогли, а на соляре и "попадалово" чаще, и ремонт уж точно обеспечен!!! А темы "гонок" на Антаре я вообще не касался!!! Ибо уж точно не Феррари...

Не надо думать, что другие глупее тебя... Это так, на будущее, Макс. И про дизель знаю, и про марки дизтоплива, и про летнюю соляру, и про зимнюю... Только на заправки приезжаешь и видишь, что бензина и 76 (80), и 92, и 95, и 98 (а ещё и АИ и без "И" и т.д.), а соляра - есть или ДТ, или Евро ДТ и какое уж его привезли и закачали в хранилища под колонкой - летнюю или зимнюю - остаётся только верить, что Продавец вовремя сменил сезонность и тебе не придётся гели лить или, если не залил, с бубнами вокруг неё прыгать! Я не думаю, что Вы при КАЖДОЙ заправке в межсезонье просите Сертификат, чтоб посмотреть "сезонность" топлива! Да и сертификатам этим веры - на грош... А вот это Ваше "расходы на эксплуатацию и ремонт 3,2" - вообще шедеврально! Какой ремонт??? Свечи поменять? Так они в разы дешевле свечей накаливания... На хреновую соляру нарваться в разы чаще можно - плавали, знаем! Да и про налоги - там разница между 184 л.с. дизеля и 227 л.с в 3,2 в 3000 руб. всего! В год!!! Полтора бака!

Да, интеллектом не пробьёшь такие "логики"... :)/>/>