trevoga2

Пробег 124000,но сегодня полностью сменил масло в раздатке и в мосту кошмар все черное и плюс на сливном болту микро частицы металла.Надо менять масла по пробегам и не слушать дилеров они до сих пор говорят что в Антаре масло на века залито все это бред!

Враздатку только подли масло Тайотовское 75w90 за три года ушло по 150 гр.

Сегодня поменял масло в коробке Антара 3.2 долго искал щуп,но все-таки нашел уровень был 1 см не хватало до верхнего пробег 125000 ни разу не менял сегодня решился.Заливал Таетовское Т4 методом вытеснения,литр слил литр залил и так до просветления,ушло 10 литров масла,старое масло было чернее ночи.Работает все как и раньше ,на душе спокойнее стало,следующее хамена масла в ГУРе.

могу по телефону объяснить фоток не делали,перед стятиам кардана надо нанести метки на всех соединениях к авто и между половинок кардана,крестовины болгаркой выпиливали, завольцовку круглым напильником сняли по времени ушел час на замену и постановку крестовины.С подшипником проще рассполовинили кардан выбили старый подшипник главное от бэхи поставить правильно ,чтобы юбка пыльника зашла на вал кардана.

сам решил проблему с крестовиной и подвесным подшипником,для этого надо:крестовина GUMZ-12 размеры 71,40-24,06 цена от 800-1200 рублей,подшипник подвесной от BMW-X-5 номер 23533,на котором следует спилить ушки крепления к кузову,а на старом опелевском высверлить клепки крепления обоймы подшипника затем вставить от BMW и сварочником полуавтоматом в режиме сварки клепки зафиксировать его к скобе крепления.Балансировка не нужна при условии наличия хорошего глазомера при замене крестовины.Если не понятно описал то пишите на почту trevog@mail.ru или звоните 89212708191 Алексей.

Ребята,подскажите кто знает,какие крестовины подходят на карданный вал и какие заменители на подвесной подшипник карданного вала Антарушки можно использовать.