Irokes

У меня когда крестовины в кардане закусывать начало, то вибрация в подлокотнике где-то с 40 начиналась, и после 90 шла на спад. Диагносты тоже на звук, раздатку, тормозные диски и плохую балансировку приговаривали. Каждый по своему звуку)))). Почитал наш форум и когда менял цепи попросил кардан снять, так там задняя крестовина в одну сторону вообще не гнулась. Так что снимите кардан и попробуйте. Это не долго.

Некоторые мудрецы диски не меняют пока они лопаться не начнут. Сам видел как один такой приехал а у него кольца получились. И не в жизнь не поверю что родные диски остались у Вас в допуске. Если у диска появился бортик он уже усе, износился. Любой диск заводом расчитывается на износ максимум 1.5 мм. А родные диски (что у меня стояли) не ахти. Брембо лучше. Да и трв/лукас тоже ни чего. Да и я часто езжу на Красную поляну, а наша коробка не очень любит машину тормозить ей надо первую втыкать чтоб она с горки машину держать начинала на второй при 40 она разгоняет, а на первой сильно тормозит. Так что тормоза наше все. И растачивать диски нельзя т.к. данная операция сразу диск за разрешенные параметры выводит. Да и когда его начинают точить он уже не соответствует минимально разрешенной толщине.А самые хорошие колодки маркон. Тормозят и стоят 400 рублей))))))

Зачем колодки GM-? За такие деньги хрень. (чисто мое мнение.) С родными дисками и колодками расстался где-то на 50 тыс. После поставил брембо и диски и колодки и только к 160 диски уже надо менять, (колодки менял дважды брембо, этой зимой поставил маркон, т.к. собрался к лету менять диски), толщина 26,8 мм (мин для брембо 27.4), хотя можно и просто бортик срезать, диск мощный. Тормоза отличные не свистят не шипят ))) диск не корябают. (это не про маркон, тормозит он нормально, но при температуре начинает подсвистывать особенно по дороге к Сочам задалбывает свистеть, но учитывая цену это фигня и диск не корябает). Это только мои личные ощущения конкретно к этим деталькам купленным более 5 лет назад.

тут еще есть одна засада. В зависимости от класса батарейки на разный температурный диапазон рассчитаны. 2032 и 2025, что в магазинах обычно до -10 в лучшем случае, а дальше напруга начинает падать и мощность. Датчик работает и на 2.5 В если ток батарейка даст нужный. А нормальные промышленные CR2050 обычно до -40 держат характеристики, да и емкость у них все таки больше чем у двух CR2032

Как железка помереть может? Только если вся ступица на куски.

Так ступица с датчиком идет. Тем более илджин это родные ступицы. Так что скорее всего просто датчик был бракованный.

У меня периодически выскакивало две лампочки есп и абс к ним в придачу. Пару раз к ним присоединялся полный привод. Все это возникало при резком ускорении. Ошибка вылетала на задний левый датчик. Поменял. Не помогло. Стала ругаться на пропадание связи с модулем абс. Ошибка сбрасывалась сама после трёх четырёх заводов. Выскакивала опять же если тапку в пол и когда обороты улетали за 4500. После замены дмрв все прошло. Так что в нашей машине код ошибке может вылетать со всем не потой причине на которую он указывает. Гребенка точно сломаться не может. Да и сам датчик практически вечный. Он или ни чего не покажет или он рабочий. Еще и кан шина у нас работает как то странно. Это я заметил когда газовая фарсунка стала выпендриваться видемо флуд от газовых мозгов тормозил шину и столько разных ошибок вылетало что просто застрелись. Но там всегда присутствовала на пропуске в 6 целиндре. Машину долго мучал пока эту долбанную форсунку не поменяли. И все сразу вылечилось.

https://www.rockauto.com/ у них цены зачастую лучше. А на 3.6 и 3.2 цепи одинаковые?

https://www.rockauto.com/ - хороший сайт, даже с пересылкой бывает дешевле чем у нас. Время доставки от 1 до 3 недель. Я с него датчик давления масла последний раз брал, т.к. не автото не автодок не могли его привезти, бабки взяли, а потом удивлялись почему у меня к ним претензии если у них отказ поставщика пришел через неделю ожидания, а не деталь. Так что со штатов бывает быстрее. Только одна беда у них нет мотора 3.2

В одном датчике с али сдохла батарейка и это всего за 1 год. Кстати нашел в продаже батарейки CR2450. На сколько я помню в теме писали что у нас стоят CR2050, но таких в России нет. Не кто не ставил 2450? Влезут они в корпус?

Какая ссылка? Извините не понял?

Люди Вы даже читать не умеете)))) Масло у Вас где в двигателе? В охлаждайке? У меня лично масло смазывает цилиндры, распредвалы и т.д. и не в коем случае с ОЖ не соприкасается, кто нить видел когда вода в хату идет? Это лучше любого дымопостановщика. Скока градусов в цилиндре? Там масло и сгорает и с продуктами сгорания контактирует. И вентиляция картера сделана для чего.....? Чтоб вывести прорвавшиеся через кольца газы. А коробас у вас что с пневмонаддувом? Туда воздух практически не поступает. В коробке нет тех условий при которых масло подвержено серьезной деградации. И СНОВА ПОВТОРЯЮ КОЛИЧЕСТВО ВОЗМОЖНОЙ ГАДОСТИ с фрикционов черезвычайно мала, т.к. на ФРИКЦИОНАХ ЕЕ МАЛО!!!!. Если в коробке начинают гореть фрикционы значит коробас капут. И не надо показывать видео когда разбирают раздобанную коробку, а там стружка, масло черное и при этом порванный вал, ломнувшее волнистое и т.д. Блин ну в чем прикол темы? Просто сказать я меняю масло каждые 15 тыр, а я через 30? Или надо менять или не надо? Да кто как хочет так и ...... делает. Лучше бы выкладывали что случается и из за чего это возможно. Я вот пол года голову ломал что происходит с машиной как ее дергало. Менял свечи, ДМРВ, датчики АБС, выбил каты, перешил мотор (как я об этом жалею, каты были как новенькие) Потратил кучу бабла и времени, а тут все просто, сбойная лямбда. Это было бы полезней чем голословные утверждения. Если взять два абсолютно черных высоких стакана и налить отработку и новое масло, то цвет будет у обоих черный))))

Откуда в коробке осадки? Какова температура вспышки у масла? А в коробке? Даже подсолнечное не будет гореть. Цвет масла это присадка, которая после начала эксплуатации меняет свой цвет. Как добавка в природный газ чтоб его унюхать можно было, так и здесь для красоты и маркетинговых ходов. У меня масло розовое, а у меня зеленое, а зеленый круче красного. Это тоже самое что красный антифриз лучше синего тосола. Смена масла каждые 10-15 тыс ни чего не дает, скорее всего вредит, поменять раз в 100 тыс. может и есть смысл, хотя это определить можно только в лаборатории, на цвет запах вкус это не определишь. Ходимость коробки больше зависит от кикдаунов. Если грузить корабас по полному он и за 30 тыс. умрет, а может и быстрей. От исправности двигла зависит (не стабильная работа дает гидроудары) Сам не давно с этим столкнулся. Лямбда 1 на 2 ряду сбоила, но ошибки сыпались по пропускам в 6 целиндре, неисправности в трансмиссии, есп, дмрв, а про лямбду ни чего. Объездил кучу сервисов, наменял кучу всего, но все не то. При этом коробас начинал тоже дергаться и работать криво, прыгал по передачам, на трассе вообще машина не ехала на 5 если скорость меньше 130, т.е. до 130 только на 4 и в ручном режиме. И как писал выше 157. тыров, пробега слил 2 литра посмотреть, и цвет и прозрачность все ок. тьфу. тьфу, чтоб не сглазить. Так что масло с завода за минусом 2 литров мобила.

Господа Вы думаете что коробасу есть какое-то дело нравится вам цвет масла или его вкус? Откуда в коробасе отложения? От чего масло окисляется? Не путайте работу масла в двигателе и коробке!!! Основные отличия: 1. Температура в двигателе в разы больше. 2. Образующиеся продукты сгорания попадают в масло 3. Само масло сгорает и опять попадает в общий объем 4. При сгорании топлива образуются кислотные соединения, которые реагируют с щелочной основой масла и окисляют его. (для справки полностью синтетическая основа менее устойчива к кислотности, быстрее теряет вязкость) 5. В коробке количество мусора который может образоваться от износа фрикционов составит грамм 20 целлюлозы при их полном истирании. 6. Коробка более менее герметична и попадание в нее каких либо примесей исключено (если все исправно) Где-то, (даже в этой ветке по моему точно не помню) были тесты масел из коробок разных пробегов, так нет разницы, что на 15 тыс, что на 150 тыс. появление металлических элементов я не считаю. Если железо пошло в разнос это уже писец, остается только вопрос сколько ему осталось до капиталки. (небольшое количество естественного износа присутствует всегда) Дергать регулярно устоявшеюся систему глупо, то долил, тол перелил, то масло подсунули подделку. В чем смысл? А изменение цвета это смешно, мне не понравился цвет))))

Чем замена масло в коробасе поможет от пинков? Кто при замене масла фильтр меня? НИ КТО!!! Фильтр меняется только при капиталке, когда располовинишь коробку. Частично слил 2 литру масла. Нормальное масло, не какого гудрона! Ни когда не поверю, что АКПП поедет на гудроне, откуда его сливаете? Да и с маслом с вязкозтью как у моторного хреново будет коробасу! 157000 тыров. пробег. Работает тьфу, тьфу....

Если Вы тут сказки пишите, это Ваши проблемы. Я рассказываю только то что сам проходил. А ниву тут и сравнивать не чего, с ней на много дальше за трактором бежать. А я много где на Антарке покатался. В этом году новый год (2020) в Местии (Грузия) а там чтоб подъехать к гостинице есть 2 дороги одна хреновая, а вторая полный писец. И ни чего нормуль ехала. Да и к покатушкам дорогу особо грузины не чистят. Так что если Вы говорите что у антары плохой привод, то только у уазика лучше. а все остальные это вообще хрень. А если Вы вообще ни хрена не понимаете в машинах, то и писать здесь не чего. Дастер базой короче и весом, ему легче. Но по сравнению с шишигой или буханкой уазовской дастер по проходимости говно полное. Тоже мне тесты на вывешивание, можете еще и подвесится. У нас полный привод с меж осевой блокировкой и все. Он на то что сделан едет отлично. А еще есть страшная тайна, все что сейчас в машинах делают разрабатано в годах 50 и ни чего нового не придумали, максимум технологию изготовления улучшаю и удешевляют. И в какой еще машине за такие деньги была независимая, самоподруливающая и самовыравнивающая подвеска? А то что нет турбины или экранчик желтый, так это не технический прогресс.

Скорее всего первая лямда второго ряда. У меня тоже ругалась на пропуске в 6 целиндре и есп выделывалось. Сейчас перешил на Е2 вроде прошло. А то и свечи менял и дмрв и не помогало. А проводов высоковольтных нет. Это ж надо ни чего не зная советы давать

В этой теме нет ни чего по пламякам для 3.2. А звенеть будет без них и нельзя пустые корпуса ставить, это не по феншую)) Обратная волна будет тама образовываться, так что или самому варить в корпусах пламик или просто трубу ставить того же диаметра что и вся выхлопная, но опять же как звенеть будет не известно.

В юбки дырку вырезать (может там даже есть отливка). Если смотреть на схемы то банки глушаков одинаковые в части мест креплений и подвода основной магистрали. вся разница она до резонатора по моему.

Господа подскажите размер верхних катов. Какие туда пламягасители засунуть можно? Овал 125/90 длина 100 влезут?

Спасибо

Господа кто каты на 3.2 выбивал, какие пламягасители вместо верхних кат ставили? Может размер знаете?

Свечи для бенза (NGK и Denso) 1.3 на 3.2. 1,0 типа LPG. Господа подскажите еще вопрос не по теме. Вместо верхних катов какие пламягасители ставил кто? на 3.2?

Прошу прощение что не по теме, но это самая живая тема. ВОПОРС, кто каты на 3.2. удалял какие пламягасители ставил вместо верхних катов?

Люди подскажите какие пламягасители поставить в верхние каты 3.2 мотора?