Irokes

Господа подскажите кто ставил пламягасители вместо верхних катов? Какие и где их взять?

А что Е2 на датчики смотрит?

В каком смысле? Датчики что тоже должны остаться? Я думал перешить и все ошибок не будет и датчик можно не менять?

У меня сейчас еще одна теория родилась, что вся беда от катов. Точнее от лямбды. Думаю в ближайшеее время их убрать и на е2 перешить. Только где прошивку взять, а то говорят что многие прошивальщики просто ошибки глушат, а на е2 по настоящему не шьют.

А самой прошивки у вас нет. Файла? А то в москву ехать далеко Или названия прошивки?

Господа подскажите что лучше перешить на Евро 2 или поставить обманки? Машину колбасит в последнее время по страшному. Уже свечи поменял, ДМРВ новый, счас мастера предлагают лямду 1 во втором ряду поменять, но я хочу эти каты на фиг убрать, бробег более 150 тыр. Что посоветуете? И если есть какую прошивку поставить, улучшать ни чего не хочу просто избавиться от катов. Где то читал что есть какая то GMпрошивка для колумбии под Е2, где ее найти?

Уже почти год борюсь с ЕСП вкл + ЕСП выкл, машина ругалась на задний левый датчик, поменял не помогло. месяца через два (после замены датчика) стала поругиваться на плохое соединение блока АБС со скоростной CAN шиной, так до сих пор и продолжается. То потухнут то вновь загоряться. Дворники тоже стали работать сами после замены подушки левой. но это оказалось, что когда снимали блок подкапотный там пропал контакт. в результате выгоревшая клемма и пришлось проводочки вместе просто спаять.

Что лучше перепрошить ЭБУ или обманки поставить? И где взять правильную прошивку?

Что лучше перепрошить или обманки поставить?

Все познается в сравнении. Недавно со свояком на рыбалку ездили на маздай сх5, там даже нет лампочки подсвечивающей подстаканники. (вроде фигня ни о чем, а удобно блин). А по проходимости антарка без всяких шайб катается везде, если у прокладки еще и голова на плечах есть. Эти шайбы вообще просто для красоты, они ни как не влияют на тех. характеристики (а если лок забыл убрать так минут через 20-40 пипец и придет полному приводу). И автоматика в антаре все делает быстро и подключает все быстро и правильно. Проверено и в путешествиях и на охоте и зимой и летом. После пробега по салонам только кодиак шкодовский и остался, но ценник не гуманный, лучше еще антару купить 5 штук )))))

Вы верите что 100 км/ч (не важно чем измерено и с какой точностью) это физическая величина характеризующая что тело с такой скоростью пройдет путь 100 км за 1 час? Вот и тут также, это физическая характеристика двигателя и говорит она о том что за единицу времени будет исполнена такая работа и 150 л.с. явно меньше 227 л.с.

Всем добрый день. Может кто сталкивался ДМРВ 0 280 218 177 заменяется на 0 280 218 488?

Конечно, уверен даже больше 95% водителей это понимают, но аварии происходят и не только у больных диареей. У верен у всех было по дороге к сочям (особенно ночью при дождике), что не ожидал такого поворота (не верно рассмотрел), а скорости там больше 40-60 км/ч и не бывает. А еще много ездунов которые едут 20 км/ч и фиг кого пропустят и пробки собирают и аварийность повышают.

У меня по паспорту 7,8 с до 100 и так было всегда, по факту быстрее, опять же если адаптация на город то может медленнее, но после трассы всегда быстрее чем 7,8 с. Кулрэй с оффициального сайта : Разгон до 100 км/ч c 8,4 https://geely-motors.com/models/new_coolray/specification#info Китайцы физику сделали китайской)). Мощность это работа совершаемая за единицу времени (если проще: то скорость выполнения работы). Если учесть что масса конечно меньше (а работа здесь - разгон массы авто), но не на 34% то работы надо совершить меньше, но 227 л.с. (3,2) 249 л.с. (3,0) и только 150 л.с. у полумотора в 3 целиндра (а скорее всего измерения тоже китайские) ни как не смогут выйти на обгон антары. (2,4 движок он обгонит но и только и только из-за разницы масс авто). При этом 3 цилиндра это тоже плохо, так как движок четырех тактный, т.е. будут такие временные интервалы, когда отсутствует тяга (в данный момент ни один из цилиндров не выполняет рабочий такт). При этом я ни чего плохого про эту машинку не говорю. Вполне симпатичное авто.

А что 3,0 антара медленнее чем 3,2 по разгону?

Вообще то это про КБК бонус-малус

Конти прем контакт 6 счас рублей за 9 с хвостиком можно взять, а мышь бонус по осаго принесет сразу десятку в плюс к страховке. А разница очень чувствуется особенно на мокрой дороге. Но все зависит только от того кто за рулем. Хотя у меня было, что чуток поворот под сочями (ночь, дождик и т.п.) пропустил и пришлось резко в повороте тормозить так сразу вся разница и полезла и в бок и вперед (снос с попыткой перехода в занос и тарахтение АБС) на контике даже когда он уже был попилен довольно прилично такого не было и близко. Да и с братом мы делали тесты по тормозам китайской шипованной и нокиевской липучки, с 60 в пол на одном и том же куске дороги (небольшой уклон вниз, в основном асфальт, местами пятна наледи и остатки утрамбованного снега.) и результат 37 см нокия победила, но для такой дороги контик с его асимметричным рисунком лучше, нокиа по снегу и льду лучше идет (из своего личного опыта), так это все таки испытывали в тепличных условиях, а если в повороте (в смысле вдруг пришлось поворачивать неожиданно) да еще перед этим газ нажал, а плюс дождь и т.д. и т.п. Так что мое мнение в данном вопросе цена имеет значение, а среднестатистическому водителю который машину не чувствует он и не поймет что там бюджет, а где премиум, тем более шилдики эти вешают маркетологи, а ни как производители и когда резина балансируется макс +-10 гр или как на китайцах +-50 гр. (в лучшем случае) это тоже о многом говорит. Но это только МОЕ мнение. Прошу прощения что не по теме. Все прекращаю не нужный флуд.

Я просто поделился своим мнением, тем более счас контик в цене упал, а фаер поднялся так что по моему разница в деньгах не существенна по сравнению с ходовыми качествами. А как говорится 10 см могут перерасти и в 100 тыс. руб когда в бампер порше от тормозишься))))) Это только мое мнение и мои впечатления.

Если сравнивать с Конти резина фигня, и на воде не очень и на жаре плывет (35+). Не зря это лоубрэнд бриджа, но для своей цены более менее. Брал что то около пятерки за резинку в прошлом году. Конти ценник тогда за десятку подняли, совсем не гуманно. Но думаю в следующем году надо их менять.

Это абсолютно нормальная работа любого автомата. Цвет масла определен красителем, который практически сразу начинает темнеть как только масло в работе так что Вы ни когда не добьетесь прозрачности как слеза))) Это нормально. Масло такое и должно быть. Тем более в коробке жижа не подвергается вредным воздействиям (температура макс 100 градусов и все вредные условия)

Блин прошу прощения, но не могу про этот бред промолчать. У нас было заложено 1 Принцип современных ЭВМ, программа МИР, IBM доделала (Закрыл наш кукурузный деятель, т.к. боялся сокращения. не нужных чиновников). 2 Мобильный телефон (да ЦК КПСС не пустило его в массы, хотя на этих разработках в каждой волге парторга), 3. Двигатели на танках (что у фрицев и пиндосов не получилось, а вот копировать быстрые дизеля они успешно начали и в авто засовывали). А производство АКБ для современных электроавто намного больше наносит вред экологии чем все АЭС АКБ-особо опасные отходы (приус бенза хавает больше чем фокус, я в тбилиси у таксиста спросил что выгодно на приусе кататься? ответ - на машину скидку давало государство, а потом я батареи продал и поставил газ!). И вообще самый чистый на данный момент вид энергетики это АЭС, остальное коптит потихоньку или климат меняет как ГЭС (вода имеет ОЧЕНЬ большую теплоемкость!) короче нет смысла ни экономического ни экологического в электроавто, для зарядки АЭС при этом потери при передаче и трансформации, потери при зарядке, потери при хранении, потери при питании двигла. Проще сразу сжечь топливо в моторе чем на электростанции. А если у Вас ветер дует постоянно и со скоростью не менее 5 м/с (обычно скорость начала работы ветрогенератора) тогда Вам давно его надо было поставить и АКБ не нужно. А у солнечных панелей КПД чуть больше 10%, но Вам это все равно у Вас и фонарик на солнечных батарейках! А приливные электростанции требуют также плотину и чем больше тем лучше, да и работают они тоже круглые сутки и ни как не связаны с луной и приливами т.к. находятся наверно не на нашей планете.

ГДЕ своя автопромышленность? У матери были акции АВТОВАЗА так в 2018 пришло требование о выкупе мажоритарным акционером. И это по закону - обязаны продать и все и цену у тебя ни кто не спрашивает (((. Так что владелец АВТОВАЗА теперя в амстердаме! ГАЗ легковушки не делает, КАМАЗ тем более))) Кстати пошлины такие мы платим именно для сохранения СВОЕГО автопроизводства, но сохранять голландцам прибыли это перебор.

Вот такие купил и поставил пару месяцев назад - все прописались и работают. На Али есть более подходящие по номерам (с Экзиста номера брал), чем эти. Но эти взял потому, что доставка со склада в РФ (Москва), а не из Китая. Ну и в описании указано, что на Антару подходит. https://aliexpress.ru/item/32930897419.html?af=1015802&utm_campaign=1015802&aff_platform=portals-tool&utm_medium=cpa&dp=d6ffaf40f7d2af678b2bb01f36f1ec80&spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edNIiKap&cv=47843&mall_affr=pr3&sk=_ePNSNV&aff_trace_key=50ebc65c0a594a16b0ce2a6d8571cd27-1591074715515-01399-_ePNSNV&terminal_id=b9153ecfb95442bd8b82373b798446d7&utm_content=47843&utm_source=admitad&aff_request_id=50ebc65c0a594a16b0ce2a6d8571cd27-1591074715515-01399-_ePNSNV И как подошли? Там для батарейки специальная крышка или тоже залиты намертво? Прописываются прибором или можно качать-спускать? А то я для зимней брал с али (по номерам оригинальным) так они только прибором пишутся, как китаец пояснял с 2015 (точно не помню) в сша запретили самостоятельно датчики настраивать вот поэтому только через прибор.

Очень не адекватный вывод, чип увеличил скорость вращения турбины??? Почему гайка открутилась? Вся проблема из-за гайки! Чип обычно просто раньше турбину включает. А то что любой дилер скажет, что только они могут поставить сигналку и это сохранит гарантию ..... можно к гадалке не ходить)))

Если в общем машина чума, Сидушки с массажем регулировок куча. Пневмоподвеска диапазон имеет чуть ли не как таурега (проходимость великолепная). Но в первый год на мойке сдуло с двери кусок краски (причем алюминий такой блестящий), еще в пару местах потом тоже краску скидывал как змея кожу (а местные диллеры очень с большим трудом ее восстанавливали). Раздатка навернулась чуть больше 100 тыс, как раз за гарантией, баллоны подвески тоже по кругу в течении третьего года, даже заднее сиденье крякнулось (оно же с массажем подножкой и т.п. и т.д), Ну там и по мелочи, то сбой акпп (приехал на эвакуаторе), с задними стопоками беда какая-то случилась (то же эвакуатор), ключ теряла (не определяется и все - эвакуатор), и если с учетом того что машинка и так стоит, а детальки на нее СТОЯТ еще круче, то стоимость 1 км пробега просто зашкаливает. Конечно машина не стояла, за не полные 4 года наездила почти 400 тыс. км, но и по ремонту почти свою стоимость взяла.