в яндексе набираете и вот для каптивы Диагностические коды неисправности P2076, P2077 или P2078 Описание DTC DTC P2076 - Работоспособность датчика положения клапана регулировки впускного коллектора (IMT) DTC P2077 - Низкое напряжение цепи датчика положения клапана регулировки впускного коллектора (IMT) DTC P2078 - Высокое напряжение цепи датчика положения клапана регулировки впускного коллектора (IMT) Диагностическая информация о неисправности Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы. Проверить соленоид IMRC на признаки ударов клапана о впускной коллектор. Это состояние может зависеть от температуры. Осмотреть заслонку регулировки длины впускного коллектора, на которой не должно быть посторонних предметов или значительного загрязнения. Описание цепей / систем Клапан управления заслонкой регулировки длины впускного коллектора (IMRC) используется для изменения конфигурации камеры впускного коллектора. Когда клапан IMRC открыт, впускной коллектор представляет собой единую большую камеру. Когда клапан IMRC закрыт, впускной коллектор делится на 2 камеры меньшего размера. Клапан IMRC улучшает рабочие характеристики двигателя на малых и больших оборотах. Напряжение зажигания подводится напрямую к соленоиду IMRC. Контроллер ЭСУД управляет клапаном, заземляя цепь управления посредством полупроводникового устройства, т.н. драйвера. Устройство снабжено цепью обратной связи, которая повышает напряжение. Контроллер ЭСУД может определить обрыв цепи управления, короткое замыкание на землю или на напряжение, контролируя напряжение обратной связи. Условия появления кода DTC Условие 1 Двигатель работает Условия установки кода неисправности. Контроллер ЭСУД обнаруживает, что напряжение датчика IMT находится вне требуемого рабочего диапазона в течение более 4 секунд. ИЛИ Действия, выполняемые при установке кода неисправности Диагностические коды неисправности P2076, P2077 и P2078 являются кодами типа E. Условия очистки кода неисправности Диагностические коды неисправности P2076, P2077 и P2078 являются кодами типа E. Диагностическая информация Проверить соленоид IMRC на признаки ударов клапана о впускной коллектор. Это состояние может зависеть от температуры. Проверка цепей / систем 1.Запустить двигатель, быстро нажать педаль акселератора от исходного положения до положения полностью открытой дроссельной заслонки и вернуть педаль в исходное положение. Повторить процедуру несколько раз. DTC P2111 не должен устанавливаться. 2.Если автомобиль успешно прошел испытание на проверку цепей / систем, то следует обеспечить условия, требующиеся для проведения диагностики. Можно также обеспечить условия, зафиксированные в записях данных состояний / протоколов неисправностей. Испытание цепи / системы 1.Отсоединить разъем жгут от системы IMT. Подключить контрольную лампу между клеммой питания и клеммой возврата. 2.Подать с помощью сканирующего прибора на клапан IMT команды "вкл." и "выкл." Наблюдать за контрольной лампой, которая должна загораться при каждом изменении состояния цепи управления. Если контрольная лампа не загорается, то проверить питание и цепи возврата на короткое замыкание на "массу" или на обрыв / высокое сопротивление. 3.Если все цепи в норме, то заменить контроллер ЭСУД. 4.Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. ссылка http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-c...7c2_1f37.ru.php
сфотаем отпишемся