mihail

прочитал на форуме КАПТИВА ТАМ УЖЕ МНОГИЕ ПЕРЕПРОШИЛИ НА ЕВРО 2 ПЕРЕПРОШИВКУ ДЕЛАЮТ ДАЖЕ ДИЛЕРЫ В РЯЗАНИ АВТОСАЛОН РЕГИОН 62

вот нашел на форуме 110км Евгений(Магнитогорск) http://opel.110km.ru/opelantara.html

машину купил 25,03,08 прислали 28,08,08

У меня тоже с эха на ретро прыгает

Делать все равно надо можно оформится на запчасти и ремонт и ездий пока очередь не подойдет машину ведь не забирают

Очередь на кузовной ремонт 1,5-2месяца . но проблема не в очереди.а в запчастях у меня под замену идет задний бампер продольный правый рычаг задней балки крыло ремонт и замена првого заднего колеса в сборе с диском .так вот как они говорят модель новая на Антару все запчасти только под заказ .азаказ идет от двух недель до двух месяцев но как говорят в ОД раньше двух месяцев еше не приходили запчасти хоршо что в Австрии сам купил рычаг заменил его сам колес встало на место.буду ездить пока так кстати в Австрии он стоит 22евро у нас сегодня спрашивал в Дженсоре в Люберцах в отделе запчастей опять сказали что на Антару запчастей нет только на заказ .а цена на сегодня 3200 р

12 августа должен был ехать на своей Антаре в Италию оформил все докуметы .а 27 июля мне в зад вьезжает на перекрестке таксист в итоге заднее правое колесо уходит в перед разбит бампер и заднее правое крыло.через два часа приехали гаишники написали справку .страховая тоже без проволочек оформила документы. потом началось обзваниваю диллеров машина гарантийная ремонт только у диллера, очередь на кузовной ремонт 2 месяца поехал в Блок Авто 2 августа на осмотр . посмотрели сказали 8 августа на дефФектовку приезхал 8 августа посмотрели.сняли бампер стали смотреть вставку уголок снизу крыла никак не найдут с чем эта вставка идет с крылом или сполом багажникатак какантары еще не делали подошол жестянщик посмотрелсказал не чего менять не надо уголок вырязать и поправить крыло там действително крыло не надо менять ,потом сказали две недели надо ждать согласований с страховой компанией ну уехал я в Италию на Ниссане благо не продал .а оставил дочери. ехали через Австрию в Вене увидел знакомую марку GM Опель и Шевроле зашел в сервис хоршо жена говорит на немецком показал фотографии где машина без бампера посмотрел сказали куда выслать эвакуатор что бы машину привести в сервис они думали мне ее ударили в Австрии сказали что если меня устраивает то через 2дня я ее заберу ярассказал что машина в России ичто у нас запчасти надо ждать 2 месяца они мне не поверили уних если ремонт превышает больше недели страховая компания оплачивает прокат аналогичной машины а вобще за время поездки проезжал Польшу. Чехию.Австрию Италию.Германию Антар видел 4 штуки с двумя говорил но у них дизеля расход в среднем около 8 литров они приехали из Германии в Италии отдыхать таскают дачи прицепы очень довольны машиной а бензиновые у них плохо берут приехал домой звоню в сервис говорят что запчасти заказали обещали в течении двух месяцев и на ремонт записали на начало ноября

Брал машину в марте Дженсер Люберцы сказали То-1 через 15000т км а посмотрел сервисную книжку Антара 2,4 то1 10000т внего входитзамена масла фильтра масленного,диагностика тестером и првенка натежения ГРМ, все остальное через 20000 т км то есть каждые 10000т замена масла через 20000основное ТО

у меня тоже написано от 91по 98 и при езде но 92не не давать полную нагрузку хртя сам заливаю только 95 ,неделю назад ездл в Краснодар под Растовом не было 95 залил 92 на Лукойле разницы не заметил ни какой

да обратно ехал скорость была от 90 до 140 израсходовп 12,5л

сегодня решил проверить сколько она минимально может сьесть в 4 утра выехализ Воскресенска в Рязаньрастояние 130км выехал на трассу М5 на 82 км у поста гаи обнулил компьютор трасса свободная Коломну обьехал по кольцевой скорость дуржал от 80до 100км хотя очень хотелось нажать на газ проехал 100 км расход показал 8,2литра на так что если ехать на круизе по пустой трассе не блоьше 90кмто вполне возможноуложится в 7 литров

неделю назад ездил в Краснодарский край до тульской обп дорога хорошая Тульская Липекая одни пробки от липецкой Ростова дорога на 60% новая в Краснодарскм крае дороги нормальные средняя скорость вышла 75км час 1300км проехал за 18часов ехал с климотконтролем ставил на 21 в Воронеже температура была за 30 в машине даже этого не заметили только когда вышли на заправке там такая духота расход бензина туда 10,9л обратно10,5 двигатель 2,4 механика

Многочисленные "ноу-хау" Opel, облегчающие и удешевляющие ремонт автомобиля, также нашли применение в конструкции Antara. Они выгодны для владельца сразу по нескольким соображениям, поскольку уменьшают затраты на ремонт, сокращают время простоя и обеспечивают выгодные условия страхования автомобиля. К деталям конструкции, позволяющим минимизировать расходы на ремонт при незначительных повреждениях передней или задней части автомобиля, относятся: легко заменяемые опоры радиатора (которые крепятся к подрамнику при помощи болтов), бамперы, которые можно быстро заменить, и специальные детали кронштейнов крепления фар. Если пластмассовый держатель фары поврежден при легкой аварии, то не требуется заменять фару в сборе. В таких случаях Opel предлагает для Antara (подобно тому, как это имеет место для других моделей) специальный ремонтный набор, куда входит новый держатель. Относительно дорогие детали, такие как радиатор или конденсатор кондиционера воздуха, хорошо защищены, поскольку находятся позади продуманно расположенных элементов, поглощающих энергию столкновения. Бамперы имеют большую площадь поверхности, по которой распределяется энергия удара. Поглощению этой энергии способствуют также коробчатые элементы с запрограммированной деформацией, которые крепятся к бамперам с помощью болтов. В случае дорожно-транспортного происшествия метод ремонта, разработанный специально для Antara, позволяет снизить затраты и при необходимости частично заменить часть пола кузова. Кроме того, Opel принял превентивные меры, снижающие расходы на ремонт, и в других областях конструирования. Это, например, сплошная гальванизация всех частей кузова, подверженных коррозии. Вообще, новый Antara нечасто можно будет увидеть в сервисном центре, поскольку интервалы технического обслуживания автомобиля составляют 15000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации, и, кроме того, многие компоненты автомобиля не требуют обслуживания в процессе эксплуатации. К ним относятся необслуживаемый фильтр твердых частиц (для дизельных двигателей), гидротолкатели клапанов (для 2,4-литрового бензинового двигателя), а также цепь привода распределительных валов и гидрокомпенсаторы зазора клапанов (для 3,2-литрового шестицилиндрового бензинового двигателя). На Antara распространяются выгодные условия гарантии: кроме 24-месячной гарантии на новый автомобиль (куда входит услуга "Mobile Service" - экстренной технической помощи) для Antara предлагается 12-летняя гарантия на отсутствие сквозной коррозии кузова, а также 3-летняя гарантия на аккумуляторную батарею Opel.

последнии четыре года ездил на ниссан Альмера следуюшей машиной должен был стать Х-ТРЕЙЛ семья уже готова была к нему. но в марте поехали смотреть дочере авео но там увидил Антару и через неделю она стояла уже в гараже сейчас на ней 4500км и о своем выборе не жалею машина нравится все больше и больше

А, где проходила ТО неделю назод заезжал в ЛЮБЕРЦЫ В ДЖЕНСОР было ТО на антару через15000т

вот и мне тоже напоминает звук дизеля у соседа фронтера 2,2двигатель пробег 350000т так двигателя но холостом ходу стоя у радиатора почти не слышно

Судя по отзывам все таки у нас стоит ремень ,а не цепь вот один отзыв с AWTOnews.ruНасчёт воя холодного двигателя. Во всём виновата крышка ремня ГРМ. Очень быстро она деформируется и задевает за ремень в холодном состоянии. Лечится на сервисе по гарантии. Раньше уже писал о машине. Коробка приработалась. Иногда не совсем легко включается первая передача, но всё реже и реже. Надеюсь приработается. Машина прошла 2000 км. Пробывал разгонять порезвее. Едет нормально. Конечн 3.2 будет лучше, но и 2.4 хорошо. Главное можно ехать уже и на 1300 оборотах, а от 2000 разгоняется довольно резво. Расход бензина сейчас по компьютеру 13,5 литров, город 70% ТРАССА 30% Всем удачи на дорогах, надеюсь немного помог с воем на холодную.

взял машину в конце марта,через неделю поехал на ней в Питер,средний расход бензина 10,5л,обратно в Москву расход снизился до 9,5л.сейчас пробег2700 по городу в среднем14,5климат работает как положено проверяли электронным термометром если стоит22 градуса столько и держит стука в подвеске пока нет. но напрягает шумная и жесткая работа двигателя не знаю может зто только уменя на машине.но не должен двигатель так работать такой шум как двигатель с воздушным охлаждениеми при резком нажатии на педаль газа двигатель работает как бы с дитонацией и вна холодном и прогретом двигателе хотя лампочка неисправности двигателя не разу не загоралась может быть укого была такая проблема напишите