Andr475

У меня аварийка на морозе(<-15) первые 10-15 минут не выключается. Дело в пластмассе. Она назад кнопку не отдает. А коды сбрасываю сам.

Тут далеко не везде меняли масло от балды. Есть и регулярные замены, но дело в плохом качестве масла. Так для SHELL, CASTROL, MOBIL и проч. это скорее подделка. А вот GM это вопрос. Кто его будет подделывать? Cкорее родное, а результат виден. Хреновый! А вот и изготовители. Корейцев нет. ACDelco дочерняя компания GM. ACDelco dexos1™ SAE 5W-30 General Motors dexos1 5W-30 GB1A0916015 Global ACDelco dexos1™ SAE 5W-30 General Motors dexos1 5W-30 GM101014530 Global ACDelco dexos1™ SAE 5W-30 General Motors dexos1 5W-30 RB1A1122027 N. America ACDelco dexos1™ SAE 5W-30 General Motors dexos1 5W-30 RB1A1129027 N. America ACDelco dexos2™ SAE 5W-30 General Motors dexos2 5W-30 GM201014530 Global GM Motor Oil dexos2™ SAE 5W-30 General Motors dexos2 5W-30 RB2B0208037 Europe SGM Fullysyn 5W-30 General Motors dexos1 5W-30 GB1B0615014 Global

В пробках при внешней температуре>30 и забитых радиаторах(внешне) может показывать и 114. Это для цепей...Для 6000 это странно, но проверить стоит. А так еще уровень антифриза и как завернута пробка...

Нашел лицензированные масла для Opel http://www.gmdexos.com/licensedbrands.html Считаю, что надо регулярно чистить радиатор. Температура двигателя по жаре сильно возрастает по нашему тестовому режиму БК. Масло с 30 начинает расходоваться, смотрите внимательнее уровень!

Приведу рекомендацию TOTAL http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.nsf/...&LG=RU& Проверьте уровень по отметкам MIN и MAX. Если уровень масла находится ниже отметки MAX, Вам необходимо добавить масло. Добавляйте масло постепенно. Снова проверьте уровень и повторяйте процедуру до тех пор, пока уровень не достигнет отметки MAX. Но не допускайте подъема уровня выше данной отметки! Установите щуп на место. MAX и только! Средней позиции нет. Это просто отклонение от рекомендованной. По нашему маслу GM 5W-30 http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08 Кснижению вобщем рейтинге привело, во-первых, достаточно большое изменение кинематической вязкости (+12,5%), что позволяет уверенно предполагать развитие интенсивного процесса старения базового масла кконцу испытаний, иполное срабатывание полимерного загустителя. То есть пакет присадок еще всостоянии выполнять свои функции, но вцелом масло уже состарилось. Седьмое место врейтинге весьма относительно. Основная тому причина— наименьший среди участников срок службы композиции вцелом. 15т. на этом масле ездить точно нельзя. 7.5 т и не больше. Вот... и основные причины износа цепей. Если Mobil 1 -икона, то лучше взять New Life 0W-40, 0W30 у компании Mobil 1 для GM просто нет. Вязкость при 100°C ASTM 445 мм2/с 12,18 для 0W30 Вязкость при 100°C ASTM 445 мм2/с 14,3 для 0W40 Разница не существенна?

У уже раньше писал. Цепь поменял через 65т. Лил только 95-98 BP, SHELL, AGIP, ЛУКОЙЛ. 92 не лил никогда. Масло менял каждые 10т. (кроме одной замены 15т) GM5W30. Уровень держал всегда выше MIN, но до МАХ не доливал. За все время долил литра 2. Прошивался EDS. Теорию с микродетонацией считаю слишком умной. Плохой бензин, свечи, уверен, приведут к большему износу. Эти детонации значительно выше. А работу двигателя зимой надо считать еще большим испытанием. Мое мнение : 1. Надо использовать правильное масло (GM, PetroCanadа скорее для американцев, бренды SHELL,Mobil, Castrol льют где угодно). 0w30 зимой, 0w30/5w30 летом с рекомендацией GM. 2. Перед поездкой прогревать мотор. 3.Лить масло по метке MAX(чуть выше).

Лил GM, МЕНЯЛ КАЖДЫЕ 10Т. уровень держал на середине. Это не помогает. Уровень должен быть не меньше MAX!!! Сейчас лью MOTUL 5W30 dexos2.

Порекомендовал масло и указал ссылку... Посмотрел внимательно по ней. Есть пункт- Как проверить уровень масла? Проверьте уровень по отметкам MIN и MAX. Если уровень масла находится ниже отметки MAX, Вам необходимо добавить масло. Знал бы раньше...Может и цепь не поменял!!!

Можно попробовать TOTAL 0W30 http://www.total-lub.ru/lub/LubRussia.nsf/...FD?OpenDocument И подделок нет (не ходовое). Зимой на него перейду.

Что-то между 0.5-1.0 литра на сотню.

На 98 расход меньше, прошивался EDS. Но не на любом- SHELL, BP, LUKOIL, AGIP. Меньше на любом хорошем бензине. Поменял цепь на 65 т., но дело не в топливе и EDS. Склоняюсь к точке зрения невидимки-масляное голодание. Тут и качесво масла, и его уровень...

Была NGV год с небольшим, даже о ней не вспоминаю. Я лучше еще раз цепь поменяю, чем ездить на такой банке. Тут еще раз проехал 100 км с соседом на его NGV в топе. Отплевался. Крупных неисправностей не было, но мелочи убивали. Да и внутренний размер прилично меньше (журналы лучше не читать). Японская экономия на мелочах не есть хорошо. Толщина металла, дворники, брызгалки, шумоизоляция, тупой автомат, БК, подсветка кнопок, пластик и прочее За год-переднее и заднее стекло, капот все в царапинах (на Антаре далеко не так), заднее сиденье стучит, задняя дверь просела и стала стучать, кнопки управления магнитолой на руле отказали, скрип передней панели устранить не смогли. После 130 ездить опасно, тормоза плохие. Но есть и плюсы-внешний вид мне нравится, проходимость лучше, пороги не пачкают брюки... Антара и NGV в топе это машины разного класса.

Хотел Touareg. После этого http://www.autoreview.ru/archive/2009/09/second/ уже не хочется... Я так понимаю, вопросы качества актуальны для большинства современных машин. Включайте поиск с указанием Вашей будущей машины и предполагаемой неисправности(цепи рейка, подвеска, ржавчина...) Многое узнаете.

Соглашусь полностью. Недавно поменял цепи на 65т. Код неисправности P0008. Всегда держал уровень масла между max и min. Итог -растянулась одна , самая верхняя цепь. Мастер считает-масляное голодание. Залили чуть выше max. Более хорошее масло, скорее всего, прокачается быстрее и мотору лучше, но... проще долить. Замена цепей с маслом(Motul 5w30 dexos2).и антифризом(GM) обошлась в 31т. Делали в сервисе с форума каптивоводов.

Эту информацию подчерпнул с форума captiva-club. Но... масло A1/B1 и A5/B5 с допуском GM LL A-025/LL B-025... не видел( на сегодня точно). Да и dexos2 от ELF(ELF SOLARIS MSX 5W-30) и Motul(Motul Specific dexos2 TM 5W-30) имеют спецификацию ACEA: A3/B4, C3... Может Dexos2 все решает... OPEL-GM в норме dexos2TM требует от масел высокой стабильности при тяжелых тепловых нагрузках, наряду с совместимостью с современными системами доочистки отработавших газов. В отличии от требований стандарта GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025, масло должно обладать сниженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы "Mid SAPS". Требование стандарта dexos2TM от GM-OPEL подразумевают высокую термическую стабильность масла с целью обеспечения исключительной стойкости при высоких температурах, для предотвращения повышения вязкости и образования отложений, что может происходить при наличии сажи в продуктах горения.

ACEA A1/A5 GM запретил использовать. Остается 0-W30/5-W30, а 40 лучше не использовать (см. выше).

При -29 заведется и с 5W30, Но крутит по-другому. И мотору это далеко не одинаково...за 5-7 минут-то...

Имею собственный опыт по растяжению цепей(P0008). А лил его всегда у ОД и почти всегла через 10000 км. На 65 тыс. надо ехать на замену цепей. Тут интересно написано про 5w30 Full Synthetic http://avtoto.com.ua/blog/?p=1072 При определении общей оценки выяснилось, что масло GM ненамного обогнало Nissan— иэто несмотря ни на невысокое значение кислотного числа, что указывает на хорошую способность кнейтрализации кислот, ни на самый малый процент изменения щелочного числа, что характеризует высокую стабильность многофункционального пакета присадок (который, кстати, оказался одним из самых насыщенных: впользу этого свидетельствует как изначально большое значение щелочного числа, так инаибольшая среди участников теста :gum:/> сульфатная зольность). Даже низкое значение коэффициента загрязненности— ито не помогло. Кснижению вобщем рейтинге привело, во-первых, достаточно большое изменение кинематической вязкости (+12,5%), что позволяет уверенно предполагать развитие интенсивного процесса B)/> старения базового масла кконцу испытаний, иполное срабатывание полимерного загустителя[/b][/b]. То есть пакет присадок еще всостоянии выполнять свои функции, но вцелом масло уже состарилось. Востальном GM Super Synthetic не показало каких-либо обращающих на себя внимание результатов: все цифры укладываются всреднестатистическое значение по тесту. РЕЗЮМЕ: Седьмое место врейтинге весьма относительно. Основная тому причина— наименьший среди участников срок службы композиции вцелом. Dexos2, может быть лучше. Если менять каждые 5-7 т. и исподьзовать только летом то, наверное.... Зимой с GM 5w30 в мороз(-26) запустить мотор значительно сложнее, чем с 0W30 (у меня TOTAL ). На лето купил 5W30 MOTUL dexos2. Для мотора 2.4 это не так актуально, но всегда хочется лучшего...

Лучше переходить на масло 0W30, а не на 0W40. Это , конечно, при удовлетворении спецификации GM ACEA A3/B4, C3. API SL/CF GM-LL-A-025, GM-LL-B-025 Вязкость масел 0w40 (по сравнению с 0W30 ) почти на 15 процентов выше при температуре 100 град. (зимой это просто не хорошо-мотор редко греется больше 90град.) А летом смысла нет при исправной системе охлаждения (редко выше ста с небольшим градусов). Зимой однозначно надо нулевку. При прогреве можно потерять весь ресурс мотора. Посмотреть можео тут. http://www.mobil1.ru/products/ow40/default.aspx http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/1174.pdf Сорри выбрал двух производителей, но такие показатели вязкости характкрны для всех масел. Более жидкое масло ACEA A5/B5 нам тоже не годится (хотя раньше лили 0w30 ACEA A5/B5 GM от ELF) Но... масло GM не лить никогда! p.s. 5W30 только летом.

Вот у меня появилась проблема цепей на 65 тысяче. Машину купил в мае 2008. Чек P0008 появлялся и пропадал 2-3 недели. Затем загорелся постоянно. ОД приговорил к замене цепей. Гарантия закончилась. Всеже через инженера по гарантии сделали запрос к GM от ОД "Автоцентр Сити". Жду ответ. Но уже все прикинул, шансов немного. Купил масло MOTUL 5W30 dexos2. Посчитал на EXIST все детали-14300. Пока не решил, в каком сервисе делать. Посоветуйте, где дешевле и качественнее сделать. З.Ы. 1. Масло использовал фирменное 5W30 GM, кроме последнего раза 0W30 Тотал. 2. Замена через 10000 км. Один через раз 15000, но там половина расстояния по трассе со средней скоростью 100 КМ/Ч. 3. За уровнем масла следил, всего долил около 2 литров за все время. 4. Летом машину прогревал 20-30с, зимой 2-3 минуты до T~30C двигателя. 5. Погонять люблю, но получалось достаточно редко. 6. Прошивал EDS, каты не вышибал. ЗЫ.ЗЫ. Большую вину за удлинение цепей возлагаю на масло. http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08 Ну не может это масло служить 10-15 т километров! Да и мотор нежный...

Тут не любят поднимать эту тему. А после цепей ... А так- 16 лошадей и 10% момента в плюс, но без 92 бензина-минус. Лучше едет на 98 BP и Shell при меньшем расходе. Разгон 8-9 с до сотни, точно не замерял. Едет на уровне паспортных конкурентов с 8-8,5. Сильно зависит от загрузки и бензина. Объективно проигрываешь тем, у кого в паспорте 6-7с до сотни. На трассе из Киева(900) показал среднюю скорость в 100км/ч ночью при большом кол-ве фур и попутных машин на плохой дороге. Разгон 100-150 очень уверенный. Я ехал в спарке с X5, другие удержать темп не смогли. Все. А в Москве может и не стоит заморачиваться...

Номер двигателя 72820395 Цепи не менял. Масло меняю каждые 10т. Прошел 60т. После гарантии лью Тотаl 5W30. Лучше лить оригинальное масло от Total чем Elf (Тот-же Total) от GM. Кстати в инете можно найти тест GM масла 5W30. Ресурс этого масло низкий при хорошем начальном качестве. К концу испытаний все характеристики сильно упали. Может в этом беда?

Наверное будет в эту тему. С месяц назад стали загораться лампочки ESP и выключение ESP. Погорят день и перестанут на неделю. Думал дождаться ТО и попросить усилить разъем. На форуме и в теме об этом писали. Но все стало повторяться чаще и уже с Check Engine. При этом мощность не падает, расход увеличился на 10-15 процентов. Решил ехать на сервис в Автоцентр Сити (Антонова-Овсеенко). Там пакупал и проходил ТО. Раньше сложилось впечатление, что они(сервис) не способны что-то найти и исправить. Два года назад сброс в компьютере лампочки замены масла вызвал у них ступор, но позже (через 2 часа и с GM) смогли решить эту задачу. Под конец, за два дня до сервиса застучала передняя подвеска! Спать стал плохо-рейка, цепь и разъем и все после гарантии! Это уже слишком! А что покупать дальше? Приплыли. Всего-то проехал 60тыс. Приехал на сервис утром, выложил все им с нашего форума и уехал на работу. Днем звонят-сделали бесплатно "Подготовку машины к зиме". Успокоили!!! В 17-18 звонят-поменяли опорный подшипник (большой люфт). Проглотил (3 т. с работой- не деньги), жду дальше. В 21:00 звонят (так поздно, что почти смешно) и выносят приговор-засор дроссельной заслонки( код ошибки 0101) и нехватка воздуха приводит к Check' у, а любая неисправность с дросселем отключает ESP. Заснул. На следующий забрал машину. Сразу проверил-стук пропал. Несколько дней нервно смотрел на приборку, но... все пропало. Ребятам из сервиса надо сказать спасибо! Вот и все. Буду пока ездить на ОПЕЛЕ с ЕDS.

Проехал 60т. средний расход за последние 35т -15.6 На трассе Москва-Киев -Минск( средняя скорость 98 при 110-160 по спидометру) -10.3 Город 17-19, сейчас постоянно в пробках-19 80 -город 20-трасса(на дачу в пробках по Минке) Бензин 95-98(реже)

Jet Li! Спасибо за такой развернутый ответ практикам додува( ну не наддува же)! Вы говорите все правильно по теории...Мне нравится, как Вы, помогаете каждому с подробным решение проблем через описания, схемы и проч. Спасибо!!!! А Вы, как чуть-чуть физик, держали ручки прибора и пытались найти оптимум по многим параметрам. А шеф говорит, что уравнение трубопроводности применить легче простова, а завтра Женевский автосалон, где мощность должна быть любой ценой! А поменять ТТХ после этого не даст никто, это деньги, налоги и еще раз деньги. ( У нас и 227 и 230, амер. и евр. стандарт тут не причем, а сузь-ка сняла еще больше с этого мотора) Вы хоть раз видели, чтобы через месяц что-типа HUNDAI стало мощнее на 5 зайцев. Это, максимум после ФЭЙС -лифтинга! Скажу -главная ошибка в ваших рассуждениях-Завод изготовитель с помощью этих регулировок уже вывел максимальную мощность для стандартного двигателя. И кто вбил Вам это в голову! Толпа на форуме меняет оптимальные ОПИЛЕВСКИЕ: климат, программу коробки передач, программу двигателя, работает с пятой точкой (дверь, а вы,что подумали), про все остальное даже не хочется говорить (щас отранжируюсь)... Скажу так, отличительная черта Опель не полное доведение до ума автомобиля... А поменял прошивки своей и машины жены после (для Вас это легко найти) того , что GM вложил в моторы перспективных моделей мощность, с точность до лошадей от EDS. Это бизнес и времени нет... Нет, каптивской прошивке не верю(но многим она понравится), я не ищу упрощения(G4-К2)-мне нужна оптимизация!!! Вот все! Get! Попробуй!!!