DNS35

Фи... что? Вы хоть вчитывались? Авто 2012г.в. (не Антара 2,0 дизель) , есть и сажевый и мочевина и Евро-5, повторюсь V6 3,0 дизель.... И все вваливает))) а можно еще и пришить лошадей, но мне и этих пока за глаза :8:

А такие ощущения у многих, кто покупая тачила с дизелем V6 3 и более литров... не ощутили прихода. Не знаю, думать, что у многих попомеры сбиты, не склонен. Возможно, задушены и зажаты, чтобы раздатки-коробки не рвать. А история дизелей КиаХундай вообще уникальна - это старые разработки Опеля, переведенные на современную топливную В свою очередь Опелевские движки - Италия когда то. Санта Фе внешне красавец. Внутри торпеда прет корейщиной. И короткоходная подвеска дубовей нашей. ИМХО. Если че - пару раз меня катали на Санта Фе 2.4 4х лет отроду. Жестко, но 2,4 веселей Антаровского. Еще как ощутил, вдавливает ети, ети, при чем с любой скорости) у меня V6 3,0 дизель, 239 кобыл, 550н/м крутящий. Движок от "VM-Motori" Италия, тот же производитель ставил 2,0 дизель на Антары, пока они у GMа были...

Вот: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3405-golovnoe-ustroistvo-modelcav-8070ap-dvd-gps-for-opel-antara-vauxhall-antara-2012/page-152?do=findComment&comment=221869 Шлейфы тут ни причем.

Вот ничесе вы развели, сколько букв... Ни один производитель не будет работать себе в минус, все сразу и давно заложено с запасом в цену: зп, бонусы, скидки, налоги, откаты и.т.д... или размазано по другим "предприятиям", за что и платит конечный покупатель, ну или на край удешевлять производство (что очень влияет на качество), иначе нахрена он такой бизнес нужен, который не приносит прибыли. Земля, дворы, да должны быть для всех, но в итоге опять же страдает обычный человек. Вот кстати плюс проживания "за МКАДом", да еще и не в черте города. У нас двор два 18ти квартирных дома и стоянка на 15 машиномест и всем места хватает, даже остается пара, тройка свободных, даже бывает с соседнего дома пару машин ставят. Бывает все занято, но оооочень редко, когда гости приезжают, но все равно найдешь куда приткнуться. А по теме: *DIAMOND* Только Вам думать, вот у меня пример по продаже моей Антары: Выставил где то в середине августа за 380т.р. 2,4 2007г.в. 240т.км. пробега в неидеальном состоянии, только просмотры, звонков "0". Нашел авто у ОД (цена 1,65м.р. комиссионный) предложил посчитать свой в ТИ, в итоге дали 200т.р. за ТИ и 50т.р. скидку на покупку итого 250т.р. В итоге снизил ценник на Антару в объявлении до 350т.р. и через неделю пошли звонки перекупов, сторговались 20т.р. за без зимней резины (встала на новый авто) и 20т.р. за без китайского ГУ (продал отдельно за 20 т.р.) итого Антара ушла в начале сентября за 310т.р. (что уже выгоднее ТИ на 60 т.р. + 20т.р. за ГУ и экономия на покупке зимней резины для нового авто). В это время нашел собственника комиссионного авто и договорился с ним напрямую мимо ОД за 1,48млн.р. вот еще выгода в 170т.р.)... вот как то так. Трейд-ин трейд-ину рознь, я года 3 назад пригонял к ОД на оценку в ТИ с пробегом 100т.км +, сказали нужно смотать до хотя бы 90т.км., товарищь у меня менял в этом году Аутлендер 2007г с пробегом 200т.км.+ на Прадика, тоже попросили соточку смотать...... вот и верь после этого ОД и ТИ.

Для чего 4 этажа семье, наверное "пиписьками" меряются))) Это как в одной Арабской стране, башни зажиточные строили, у кого выше, тот круче))) "Золототые слова Юрий Венидиктович" (Наша Раша)

А для кого за 150м2 строить, для гостей?) нас четверо, сыну старшему уже 18, у меня сейчас трешка 72м2 и ни чего влезаем),её оставить планируем, баня же еще есть 56м2, на 1-м этаже КО 14м2 и 2й этаж одна большая 28м2. Дочке 2,5, на троих 80м2 за глаза ;) и прибирать меньше. А если что, то совсем на край и пристроить потом можно, (фундамент будет сваи забивные), так что забивай и забивай рядышком))) благо участок позволяет. Участок находится в черте поселка где я сейчас живу (и всегда жил), есть школа, д/с, больница, трасса до поселка 4 полосы, 10км до города. Дороги чистят как в поселке так и до участка, в 18м году будет газификация участков. На первом варианте рисовали крыльцо с улицы, но решили убрать, котел будет газовый, а так же там стиралка и постирочная, пущай пока так, а до весны может ещё что нарисуют.

Туалет там есть, совмещенный с ванной, но это пока черновой вариант, можно еще все передвигать. Я тоже в октябре заливать хотел, но решил до весны подождать, поприкидывать по плану, стены подвигать, вся зима впереди. А двухэтажный ни к чему, у друзей 2 этажа, так у них на первом в зале и детская и гостевая... на второй только спать ходят, с баней уже лишканул 2х этажную заворотил из цилиндровки, но зато за счет её и дом поменьше можно, будет второй этаж в бане как гостевой дом, ну и как всегда бильярдный стол планируется на второй этаж. А что из других материалов дешево еще не факт, "голые" стены да, но блоки еще и внутри и с наружи отделать нужно, а сдесь изначально дохрена вложить, а потом уже по мелочи. Самый быстрый и дешевый каркасник, но ну его... не хочу. Это почти как с машинами, можно и китайца подешевле взять, но лучше Крайслер... только в недвижке хоть так цена не падает) Спасибо за поздравления, буду пробовать воплощать)

Вот как раз новые седаны бизнес-класса подороже выходят "хороших" новых кроссоверов. Или как я, взять немного б/у седан. Вот кстати уже и снега навалило, и гололеды были, едет задний привод! Не так хорошо как на полном, но едет достойно! Сел кстати на Мериву жены, блин, мыльница, скользко на ней. Резина и там и там новая шипы, может разница в весе играет роль, Крайслер вес 2т. А так, да, менять Антару на Дустер, Крету и т.д. но лишь бы новое, это как на пару ступенек назад спуститься. Это если только куда ни будь вложиться нужно и на время что то попроще взять. Вот кстати я буду менять уже не Антару, но все же актуально, на дом, посчитали стеновой комплект из клееного бруса с перекрытиями, как раз в стоимость Крайслера.

Да спору нет, но когда зима наступает и антарки нет веселье пропадает. А пятаки покрутить можно, только уметь надо, а то у нас такие умники около торговых центров часто столбы обнимают. DNS35, я знаю не понаслышке, что такое когда в повороте морду сносит, когда руль повернул, а машина прямо едет, это так кажется легко в теории газку поддал и вырулил, в жизни всё не так радужно получается, одно дело в управляемый занос машину пустить, а другое дело из неуправляемого заноса вырулить, да ещё когда места не так много вокруг другие машины, бордюры и деревья.... Будьте лучше аккуратны. Удачи на дороге. Да я и не спорю, и не дай бог чтобы у кого то так случилось. Я про то, что на пустой, ночной, заснеженной дороге, попробовал в повороты входить и выходить (нужно же авто прочувствовать), вот как то так, здесь: так на Крайслере с задним приводом я это сделал намного смелее, чем на Антаре (резина одна и таже, прошлой зимой стояла на Антаре, осталась после продажи и встала как родная на Крайслера). Морда в поворот не успевала, газом подрабатывал, но это было на вменяемой скорости и управляемом заносе. А неуправляемые заносы у меня были и на переднем и на полном, вот к примеру результаты такогого на Антаре: цепанул лед, и понесло боком, хорошо отбойник был. А на переднем, передок не влез в поворот, так там вообще ушел с дороги на крышу(, ну это еще по молодости и дурости.

Тут Антара проедет. Это примёрзшая пашня, она твёрдая. В конце видео посмотрите после 10й минуты, там Антара на стоковой резине, как и на Х6, не проедет.

Зимой будет грустно... _____________________________________________________ Доехать надо до дороги сначала, чтобы побаловаться. Выехать из двора, скажем. Это бывает весело. Очень весело. Парковка в сугробе у обочины с последующим выкапыванием автомобиля тоже добавит веселья несказанно... Собственно, пару раз таким образом «повеселившись», люди и приходят к пониманию необходимости кроссовера. А сильно или часто «веселящиеся», даже и внедорожника... Пока весело, по дворам не езжу, живу за городом, трасса до поселка 4 полосы, в поселке дороги чистят регулярно, двор у нас не заставленный, так что чистится без проблем. Даже до "дачи" где банька, дорога чистится (только въезд остается расчистить). А куда подальше заехать у бати Шеви-Ниву возьму. Соглашусь, на Антаре повеселее по сугробам прыгать, но их и объехать можно. В пятницу кстати, после 12 ночи домой возвращался, так по заснеженному кольцу и с него на Крайслере намного смелее в повороты выходил чем на Антаре. Просто если передок в поворот не "успевает" газком подработал и ... (тоже самое что на переднем приводе ручником подправить). А вот на полном приводе, если тебя боком понесло, то хрен что ты уже сделаешь. ЗЫ, А раньше как, пока не было иномарок и умной электроники, ездили как то на Жигулях, Москвичах и Волгах заднеприводных, еще и без зимней резины.... так, не к обсуждению, просто вспомнилась своя первая 2106.

От чего же?... посмею предположить, от дизеля?

Ну что, оставлю и я свой отзыв о владении новым авто. Два месяца и 2500км владения Крайслером 300С, пробег на данный момент 43500км. Напомню, 12г.в. 3.0л V6 дизель, 239л/с. от VM-Motori, такой же как на Гранд Черокки IV. На Антарах по моему тоже от этого производителя дизеля ставились. Ощущения от авто только положительные!!!! Расход на сегодня смешанный 10л. (не в спокойном режиме). По трассе если выставить круиз на 109км/ч, расход 7л. Движок в салоне вообще не слышно, да и на улице, говоря интересующимся, что дизель, удивляются. Пуляет... с любой скорости, что с 0, что со 110 :8: !!! Подвеска очень комфортная! От мерса Е-шки. Привод задний, по снегу уже испытал, едет достойно, электроника делает свое дело. Уже и подрифтовал с отключенным ESP,..ууух а задний привод рулит!))) Радиус разворота, не смотря на 5,07м длины авто, на двух-полоске разворачиваюсь на раз, (на Антаре приходилось с обочины на обочину), ну а если вдруг не смог чуть, газку в пол, и задний привод сделал свое дело. Внешний вид :rulez2: Салон: то что светлый пока вообще не напрягает, места дохр-на, даже отодвинув переднее кресло макс. назад и отпустив спинку в положение полулежа, для заднего пассажира место остается, двери и передние и задние открываются под 90гр. так что сесть в авто без проблем, передние кресла, американские широкие, но очень удобные! Плюшек: в принципе есть все что нужно, даже педальный узел регулируется (мелочь, а приятно), единственный минус нет камеры ЗВ, но допом можно поставить. На дорогах приятно, нет уже столько желающих тебя подрезать, выскочить перед тобой со второстепенки, двора... Перестроится тоже стало проще)) Новая зимняя резина, оставшаяся после Антарика, 235/60/18, встала как родная! Минус пока только один: клиренс, но уже вроде привык, будем смотреть как себя зимой будет вести. Всем удачи на дорогах!

Да без проблем) письмо передам, на коленках посижу, стишок расскажу))), только мне до него (Великого Устюга) 450 верст добираться), но периодически в командировку выбираюсь. А на форуме пока да, остался, за 7 лет прикипел к Антаре! Да и на крайслеровском зарегистрировался, все как то не так там.

Вологда, тоже здесь. Хотя уже не Антаровод, но чем смогу, помогу!

Вот и я такого нашел на БМВ клубе, когда Х5 рассматривал. Сначала я съездил посмотрел с толщиномером, потом его пригласил и за 2500р., с более серьезным осмотром, он мне подтвердил все мои ожидания от авто. А, и с авто заимел еще небольшой плюсик, у продавца свои гостиницы в Ялте, яхта, рыбалка..., вот на следующее лето рванем наверно. Ну это не ко мне вопрос, у Антары вон тоже все хорошо, но сцука пятая дверь лезет через год. Наверное какая ни будь конструктивная особенность. А Креты, так те вообще на первом году по кругу зацветают.

Просто нужно не с "фанатизмом" к выявлению причин подходить ;), если раздадка есть не просит, зачем в нее лезть? Кто то в подвеску по 150т.р. вваливает... а дело всего лишь в аморте оказывается..., рейки меняют, а дело в смазке карданчика......... :question: Я кстати свою продал, проблем не было, масло стала подъедать, о чем честно предупредил покупателя.

Вот кстати к теме "На что поменять", нашел на просторах, можно посмотреть данные по способам оцинковки кузовов на производстве. Может кому пригодится при выборе. К примеру: Антара дорестайл: http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/opel/antara/1-2006-2011.php рестайл: http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/opel/antara/1-2012-2014.php А вот "хваленый" лидер продаж Хендай :D: (креты не нашел): http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/hyundai/santa-fe/dm-grand-2012-2014.php Форды удивили http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/ford/explorer/v_5-2010-2014.php :cool2:

Ну как говорится, деньги ваши, удачи в поиске и устранении гула. ПС Моя 240т.км. накатала, проблем с раздаткой не наблюдалось.

Все проверяется, бесследно скрутить очень нужно постараться. Пробег остается в очень многих агрегатах авто. Крайслер проверялся у диллера, сторонним спецом и спец. программами которые выдают всю историю авто, ТО, техосмотры, страховки и т.д. Тупо по моей антаре, открыли у сына на Айфоне самую обычную програмку, показала в 2016г техосмотр на 216т.км., а на окт17г выдает уже 120т.км. Кто как проверяет...

Ну тогда Вам сюда: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2606-kardannyi-val/?hl=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B2%D0%B0%D0%BB Я менял вот на такой: (в теме не отписывался) но там в принципе все есть.

300го нашел и загорелся) съездили с женой посмотрели, она попросила посмотреть другие варианты. Выбрал несколько вариантов Эксплорер, Гранд Черроки, Х5, Хонда Пилот. В итоге Форд всех "двинул": год, цена, "плюшки", отзывы. Определился с г.в 2015 в максималке 1,85м.р. собрался за ним, но продавец через час позвонил и сказал что уже продано. В итоге теперь Крайслер 300С 3,0 дизель.

И я 10летку продал, и кого то она будет еще радовать (при должном уходе). Долго решался, ну не доставляла она мне проблем! Рассматривал многие варианты замены, из новых "соплатфорников" ни чего не устроило по ценникам "за 2млн", на новое попроще, не мое... Но увидел 300С и понеслась))) Только вот продал Антару с пробегом 240т.к. со скидкой на косяки по кузову, а неделю назад пробивал, на ней уже пробег 120т.к.... По ходу перекупы были, лоска навели, пробег скрутили... как теперь новый владелец будет догадываться о предстоящих заменах и т.д. ПС Интересно появиться моя здесь или... Не то время чтобы менять сейчас автомобиль на новый, ценники нереальные!

Ну если без кардана тишина.... но Вы подвесной уже поменяли, тогда х.з???. у меня вылечилось заменой подвесного. А так 99% симптомы подвесного.

Вот читаю и удивляюсь, готовы поменять Антару на Дастер, Крету, Китаец..... передний привод.... хороший атмосферник на маленькие "турбожжужалки"...т.е. продать хороший, проверенный авто с п.п. и купить авто классом ниже??? но лишь бы новый :unknw: ? ПС. Это к тем у кого Антара не перешагнула 5ти летний рубеж) Катайте Антару дальше :beach: Вот кстати выше писали про Эксплорер, хороший авто на смену Антаре (можно взять 15го г/в 1,8-2млн в максималке), я тоже рассматривал и почти взял (ушел за день), ну может и к лучшему, зато взял другой отличный авто :rulez2: , и на фундамент осталось) Всем удачи в поиске!