DEMONKarelia

Попробую пробить по старому движку. По старому все в порядке , вот его и закажу. http://gmsklad.ru/catalog/opel/ANTARA/30409

Здравствуйте, подскажите точный номер болтов крепления резонатора воздухоочистителя. Согласно gmklad http://gmsklad.ru/catalog/opel/ANTARA/30406 выдает под номером 18 деталь : винт резонатора 4804446 замена от gm 94520491 Заказывал в экзисте, пришли два самореза, а там болты м4 , под головку для ключа на 10, пробывал другой закрутить, а там резьба мелкая.

Обошлось без комплекта за 11 т.р. IPCU реле Eberspacher Каталожный номер: 24.0273.00.00.00 Программирование +2т.р.http://www.avtovariant-shop.ru/admin/uploads/middle/8839408850.jpg IPCU реле Eberspacher

Всех с наступающим Новым Годом! :bayan: Поставили мне hydronic 4 квт компакт, появилась проблема подключить печку. Может кто поделится схемой для печки. Подскажите пожалуйста, самому можно спаять шим-реле для климат контроля? Если нет, вот этот комплект подойдет? http://www.eberspacher.msk.ru/zapchasti_eber/vivod?id=5388

Вопрос к владельцам hydronic. Подойдет модель Eberspacher HYDRONIC D4W SC 12В для 2.2 дизеля или нужно брать 5 кВт модель. Где можно найти инструкции по установке на антару?

Масло меняем только в зад. редукторе, в раздатке масло не меняется, я правильно понял?

я тут поменял масел в раздатке и заднем редукторе, гудрон на магните и вместо масла некая жижа. До замены появился эффект при разгоне "езды в натяг" ну и попинывать начала. После замены пошла легко. пробег 45700. Ушли толчки сзади. И зачем лить супротек? Какого эффекта от него ждете? Лучше масло в коробке менять чаще.Да верно подметил, да и срок у меня подошел.Масло подскажите в раздатку и зад. редуктор. Как масло в раздатке менять, да и где она находиться понятия не имею.

Все понятно, вывод - коробас такой , даже новый г.блок не помогает. Смысла туда лезть, пока не сломается, нету. У меня сейчас холодно в Карелии, работает плавно без пинков, надо будет попробывать супротек по весне залить. Мой пробег 60т. Солярис подскажите на каком пробеге у вас сломалась коробка?

Солярис как коробас после ремонта, пинки и т.п. прошли, как работает переключение передач с новым г. блоком?

ТЕНСМ- это гидроблок?Цена за ремонт адекватная.

Я склоняюсь к маслу супротэк, попробывать надо будет.

Да, вырезан прежним.

Да, совершенно верно, начиналась канителька с 800 дошла до 350 км пробега, по прожигу были звуковые сигналы и продолжительность не меньше 1 часа, доходило и до 1,5 часа.

Если я правильно понял, то у вас даже без DPF-фильтра и наличии его эмулятора интервал прожигов сократился до 400-350 км, а потом, после перепрошивки и того как вы узнали, что фильтр уже вырезан интервал вырос опять до 800 км? Это же очень крутой эмулятор DPF... Вы не правильно поняли, сейчас прожигов вообще нет (прошивка), были раньше так как эбу не понимал эмулятор.

До лета, если акпп доживёт, сделаю замену масла за два прихода, старое маслице возьму на анализ (магнит),если будет в масле стружечка , будем колупать коробас.

1 час ,а то и полтора, 60-80 км пробега, дым белый был как паровоз.

Может удивлю и Вас и всех скептиков с которыми общался ранее, но с полупустой банкой тоже нет никаких ошибок и прожиг идет через 800 км. Забитость фильтра дилерский прибор показывает постоянно 68%. Пламягаситель не стал ставить из экономии и личных домыслов что ничего не прогарит там.Единственное хотел спросить у Вас, как долго он продолжался и периодичность?Уважаемый, я не зная, что у меня внутри (pdf фильтра там не было) ездил с прожигами сначало было через 800 км, потом за пол года дошло через 400-350 км и появился цокот как указано выше, решил удалять и увидел правду, теперь всё хорошо.

Люди с Екатеринбурга, сегодня выложу вам где можно связатся с ним.

За бортом 10 гр.тепла, коробас вообще не тыкается. Как жарко станет опять придут.

Это где вы новую за 160 видели????Человек писал, выше посмотрите там 45 коробки кто-то продает.http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2002-korobka-peredach-akpp/?p=206238 Да и 520 т.р. она не стоит, ей цена адекватная 150-200т.р. Если крякнет можно и бу с Германии притащить.

Не поплавилось, цокот пропал уже 10т.км отмотал полет нормальный.Я думаю, это эбу не понимала чего то там, вот и егр работал не корректно, хотя могу и ошибаться.

Какой прошивкой прошивали? Известными ЕДС, Адакт или какой-то своей разработкой?Знакомый делал, вот его ссылка в контакте https://m.vk.com/chiptuningptz?m=86http://chiptuningptz.ru Я у него спрошу, потом отпишу. Дмитрий Аяшев автор прогмаммы г.Екатеринбург.

Разобрался я со своим цокотом и саж. фильтром. Решил удалять саж. фильтр. Приехал к своим, стали снимать и увидели, что саж. фильтр уже удален прежним владельцем, к тому же стоит хитрая система обманок в самой банке, дорогой пламегаситель, катализатора тоже нэту, ну думаю толково сделано, чтобы она на стоковой прошивке работать могла, а регенирация все равно шла из-за того , что эбу не понимала что саж. фильтр есть и его сразу нет , вот и включала прочистку до упора и цокот от егра происходил в том же порядке, якобы забито у вас все до предела. Прошил я ее без саж. фильтра, попросил мошности много не добавлять, шас ракета блин аж страшно на газ нажимать приход хороший, пока езжу не цокает вообще ни как. По расходу если ехать 100 -105км в ч 5.5- 6 л. Но самый экономичный для меня 130кмч расход 7.5 - 8, как то так, вообще она и так не много кушает дызель итить.

Съездил до Геленджика и обратно , с Петрозаводска заехал поменял масло с ХВК , странное очень место-цивилизация его не коснулась, специалист с гор сказал мне: "стружка в масле, машина шас крякнет"(а маслице не смотрел),чему удивились даже его коллеги Сразу же поехал в Геленджик, переключалась плавно, но не воспринимает она рваный стиль езды, дотыки присутствуют. 80 т.р. за ремонт или 160т.р.за новую, потерпим, когда развалится будем колупать. Если сейчас её вскрывать и ремонтировать, нет гарантии что дотыки пропадут, а может там всё хорошо, вот и будем так думать

был и я у ода. К приезду моему готовились, т.к были предварительные письменные претензии. Все начальство присутствовало при смене масла в акпп. С магнитом искали стружку и ничего не нашли. Масло принимает серый оттенок, никто не знает почему, но, говорят, на коробках гм тоже не первый раз такое видят, видимо, каюк ему полный. Консилиум собрали и все популярно объяснили: гм не будет рассматривать пинки ни в каком варианте. Был у них один такой упрямый с пинками, добился замены гидроблок и опять у него пинки появились. Гм его послал прямиком в суд, после этого гм такие претензии не принимает. Течь гм признает только если на защите следы масла, а сопли на болте относят к запотеванию. Ошибок нет, работает корректно без пробуксовок и тд. Короче не за что им зацепиться и предъявить гм-у. Только через экспертизу, суд и весь этот вынос мозга. Причем вероятность найти что-то при вскрытии в моем случае ничтожно мала. P.S.: Не слушайте никого на ресепшене, идите сразу в ремзону, оказывается, там нормальные ребята работают (может мне повезло). Тупых вопросов не задавали и догадки идиотские не высказывали. Много о чем поговорил с ними. У многих опель и тоже с акпп разные затыки бывают, уже просто не парятся. P.P.S.: Раком меня ставит вся эта ситуация. Вроде бы я не маразматик, и знаю как акпп может работать, а с другой стороны все-таки с gm дело имею... Гарантия еще до ноября. Щас похолодало и коробка адекватнее работать стала. Опять же почему температура тогда в коробке всегда нормальная? Мне один коробочник сказал, что на работу современных акпп сильно влияет адекватность работы самого двигателя. Не уж-то рваные режимы горячего двигателя так могут на акпп влиять? Абсолютно точно еще, что супруга у меня положительно влияет на акпп. Менять манеру езды? Вопросов больше чем ответов, блин. Ясно только одно - когда-то она помрет)))) Такая же ситуация на холодную погоду , работает как часы, жена тоже не жалуется, всё у них супер☺