Да ! Целых три штуки ! Вообще в Германии уже мало чего производится. Заботятся о природе и ресурсах. Да и раб.сила больно дорогая. Но, то, что производятся под ихними марками в сранах третьего и второго мира, они очень жестко контролируют и назначают своих руководителей на местах. Знаю не по наслышке- строил им Медиамаркт (пока сдал им объект почти немецкий выучил). Задолбали своей дотошностью и вниманием к мелочам.
А, кто им дал технологию, оборудование , проект и т.д. Что-бы с нуля сделать машину, уйдут десятки лет. К слову в России и 40 лет не хватило. Да и руководители и главные специалисты в КБ европейцы и другие иностанцы. Как в футболе тренера- наемные.
Ну не знаю, с чего вы это взяли про торм.диски. Летом при поездке по автобану в жару за 30 во Франции специально, неоднократно во время остановок пробовал диски на предмет перегрева. Рука все время терпела температуру суппортов. Значит тормоза прекрасно себя чувствовали при полностью нагруженной машине и при движении с постоянными обгонами, торможениями с высоких скоростей и перестроениями по оживленному автобану.
Просто современные авто не предназначены для обслуживания обывателями в условиях сарая. Для замены и ремонта каждого узла и детали существует специально разработанная инженерами технологическая карта и спец.оборудование, которое нам недоступно. И что нам кажется косяком, на самом деле глубоко продумано и спроектировано, с учетом богатейшего опыта немецкого автомобилестроения.
Я в основном сам делаю ТО. Более менее норм сервис , на выезде из города по московской трассе перед 1-ым (закрытым постом ГАИ). Вроде мастера и цены адекватные.
Вентиляторы включаются при дожиге. Еще признаки дожига ,это увеличение ХХ до 1000 об.мин. ну и повышенный расход. И пахнет паленым в машине (я так понимаю обгорает сверху глушитель из-за высокой температуры). Никаких индикаторов при штатном режиме не загорается.
Дожиг включается не по программе а в зависимости от степени загрязнения саж.фильтра (во всяком случае на дорестайле) и от температуры ОЖ не зависит. А датчик температуры иногда тупит. Это норм. явление.
5W30 и то и то масло. Мобил слишком раскрученный бренд и среднее качество. Пробовал его на многих своих машинах и всегда переходил на другое масло. Если не видно разницы, зачем платить за название.
Покрайне мере , когда перешел с дорогущего мобила на дексос- перевес в лучшую сторону был за дексосом. Уменьшилсь расход топлива и перестал потеть маслом двигун вокруг клапанной крышки и сальника распредвала.
Это-же детдом а ребенок малыш еще. Не может-же он отдельно жить. Там как детсад: только мама вечером домой не забирает . Группы по 10-15 человек и старшие в группе-воспитатели в 2 смены и ночной дежурный.Если это конечно не супер -пупер элитный детдом, что вряд-ли (иначе мафон бы уже был)
Если просит ребенок надо дарить. Только без кассет. Все равно , для маленького детдомовца по умолчанию не может быть чего-то своего. Всё общее. Будут пользоваться всей группой. А малыша будет радовать, то, что Дед Мороз ему подарил.
Скорее всего какой то глюк со свечами накаливания , или хреновое топливо (с водой). До -15 должна заводится -как летом. P.S. Ни разу у себя не видел, что-бы спиралька горела больше 5сек., даже при -30 град.
Дают гарантию полгода, поэтому не видел смысла там торчать. Проездил уже почти год все норм. А так много раз "пападал" с умельцами. Поэтому всегда стараюсь смотреть, чо они там ворочают , если считаю нужным.