Maks

А еще может иметь место перегрев и как следствие закипание антифриза и сброс давления через клапан крышки (надо последить за температурой по БК во время движения) и еще как вариант некачественный (или сильно разбавленный) антифриз. Рано закипает из-за низкой плотности. Клапан в крышке обычно срабатывает только в аварийной ситуации. При нормально фунциклирующей и неперегревающийся системе он вообще не нужен. Можно и наглухо- без клапана закрывать (в теории)

У планшетов есть одна особенность- он не заряжается через USB из за высокой мощности аккума. Только через инвертор и обычную розетку. Так, что от держателя для него в машине мало проку. При включенной GPS и GSM или Wi-FI разрядится на раз. В свое время так и пришлось покупать навигатор, хотя есть планшет.

У меня так выхлопная труба ( та, что сзади видна) выглядела, когда от Варшавы до Берлина ехал по Е30 со скоростью 170 ночью в 30 градусную жару 3 часа до перекура. Уж не знаю какого цвета в этот момент выпускной коллектор был- наверно белого.

Пробовал. Такой голимый колхоз получается и выскакивают они постоянно. Поставил обратно родные. Отегулируйте их струи крест- накрест чтоб лили. И нормаль получается. Не хуже веерных стекло мочат.

Слабо себе представляю, как соорудить навес на стоянке (хоть и строитель по профессии) да и от пыли и косого дождя он не защитит. Нее, заказал себе с молнией на двери и багажнике.

Может контрольная пластинка на колодках цепляет (погнутая) Вообще, если звук появляется не сразу значит что-то нагревается и деформируется. Может быть лопнутый диск допустим с обратной стороны или ступичный подшипник и т.д. Надо-бы когда звук появится вывесить колеса поочередно и для начала определить с какого колеса он идет. А там уже и точную причину установить недолго.

Если довести до идиотизма, то любую, даже самую здравую здравую затею можно извратить. Например накрывать мокрую машину тентом. ЗАЧЕМ ? Наоборот, собираюсь накрывать чистую cухую машину от пыли ,солнца, птичих какашек и всего того что может упасть с дерева на охраняемой парковке. lelik79 Тент для машины в моем понимании это вот: (не сочтите за рекламу) untitled.bmp

По всей вероятности он сильно натянут в это месте. Нужно попробовать сдвинуть по периметру к этому месту и все должно получиться. Клеить ,вряд-ли выход из положения.

Восстание Машин !

Вот и я так подумал. Куплю ,попробую. Поделюсь впечатлениями.

Да почему мокрая тряпка ! Он из ткани типа палаточной- абсолютно непромокаемой до 2000 литров на 1 м2. Закрывает по середину дисков, чуть ниже порога. Машина накрытая сухой, сухой и останется, что летом, что зимой. На мокрую накрывать не имеет смысла, если дождь - нет ни пыли , не солнца.

85000 для Опеля -это только юность. Главное, что-бы пробег реальный был. Проверить можно только спец. прибором. Ну и на предмет целостности кузова естественно. Что-бы безаварийная была. Остальное все мелочи , легкоустраняемые.

Точно так-же. Видимо при 94-96 включается карлсон и сгоняет до 80 (температура начала открытия (термостата). А если включен климат то хоть наизнанку вывернись выше 80 не поднимается- потому как постоянно включены вентиляторы. В прошлом году тянул на шнурке Тигуана почти 300 км. на 4-ой со скоростью 40-80 км.час. Жара под 35, моя машина забита людьми и шмотками до потолка. Естественно кондишен холодит на всю, и всегда 80 градусов ОЖ, даже при затяжном подъеме. Вот тогда-то я и лишний раз убедился в выносливости дизеля.

Стоянка охраняемая. Уже 7 лет там машины стоят- никаких проблем не было. Разве только мыши съедят :sleep:/> .

Спасибо за советы. В принципе все доводы верны и советы полезны. Но тент все равно куплю. Попробую. Просто этим летом работать придется в 200 метрах от дома и машина большую часть времени будет на стоянке- под самым солнцепеком. Будет бедняга дожидаться выходных вся в пыли и под нашим почти исчезнувшем озоновым слоем. Под тентом всяко лучше. Тент кстати будет двухслойным, с верхним покрытием серебро, а обратным камуфляж ( можно и так и так накрывать, допустим в рейде на природу за рыбой). Если наживется с ним геморрой значит не буду пользовать. Черт с ним , пусть будет. Сшит будет из ткани "Taffeta" - типа нейлона только более устойчива к UF индивидуально под нашу машинку.

Нет. Исчо литруху докупать. Правда в ней останется на долив.

Так он складывается в небольшую сумку и в багажник. Вес в среднем 1.5-4 кг. в зав-ти от типа материала.

Машина стоит на охраняемой стоянке недалеко от дома. Задолбала пыль. Чистая машина оставленная на ночь, на утро покрывается слоем пыли. А через пару-тройку дней вообще кошмар. А если ещё дождик покапает то сразу вся в грязи как будто месяц не мыл. Озадачился этой проблемой. На ум пришла одна мысль- покупка тенда. Летом должен защитить от солнца и пыли. В инете много разных отзывов. Хочу послушать мнение форумчан, стоит-ли овчинка выделки. Можно заказать тент прямо по машине , закрывающий почти до низа. Цена в среднем для хорошего продукта 3-4 килорубля.

На Антару дуги 1.2 метра достаточно.

Почему именно под запаску. Маловато места. Мож просто приколхозил таким образом глушак под бампер орландо.

Действительно, под Орландо замаскирована другая машина, судя по виду снизу полноприводная, но загвоздка в том, что Орландо гораздо длиннее Антары. Так что-же прячет GM? Мож новую полноприводную Орланду ?

Предохранители не горели ?

НЕ ,ну по идее, колеса должны стать на 22% мягче и упруже.

Для начала я бы снял кожух с рулевой колонки и хорошенько-бы почистил и смазал замок и ! блокиратор рулевой колонки.

"один ложит руку на опору" Это в смысле на шток амортизатора, что торчит сверху в подкапотном пространстве, под защитным колпачком ?