artkor

Спасибо всем кто отписал в теме. Надоели эти крены. Стойки стабилизатора передние уже 2 раза менял, дохнут.

))) струбцина улыбнула. Сегодня как раз клеил деталь одну, пользовался. Тема отличная, Instalytor спасибо!

Спасибо! У меня такая же история случилась. Решение помогло.

Магнитчик, у меня такая же беда была с заказом. В итоге заказал от каптивы, но не проверял пока подойдут или нет. Лежат в гараже. Одно могу сказать, машину мыть без рейлингов будет неудобнее..

Не вижу смысла откатывать. Я после прошивки уже 6 тысяч наездил. Выедите на трассу ощутите прибавку. Отличная динамика на высоких скоростях. Со 100 до 160 вжаривает только так.

Есть на форуме, лучше ищите по слову подлокотник В кратце, разбираете все безобразие и проклеиваете антискрипом. У меня скрипел безбожно, жутко бесило особенно после шумоизоляции салона, а сейчас - монолит. Правда если выдвинуть иногда бывает.. но я про выдвинуть узнал только во время его разборки.

Я наоборот подумал что прекрасный расход для антары. В конце августа гонял в Киев на неделю. С учетом того, что по городу тоже много ездил получилось 12,5 при средней скорости 73, общий пробег 2915. Наиболее эффективный диапазон скорости 100-120 после 140 начинает жрать. Up: дизель.. Не посмотрел, извиняюсь. Тогда сравнивать нет смысла

Чем в итоге закончилось? Вчера зажглись днем, через час погасли. АБС не загорался. Между системой стабилизации и дроссельной заслонкой связи признаться не нахожу,

Да нееет, ничего нового я не придумал. Иду по Вашей проторенной уже дорожке - http://www.antara-cl...dpost__p__53463 Кстати, огромное спасибо за подробную инструкцию! Просто мне не хочется иметь и удлиненный спойлер и рейлинги одновременно. Поэтому я категорически хочу избавиться от рейлингов и готов доколхозить молдинги от каптивы. Насколько я сейчас представляю, крепежи совпадут, но по длине надо будет их обрезать. Чтобы не были видны возможные косяки, выкрашу их в цвет кузова (многострадальный олимпик уайт)

Заказал в надежде что примастырю как-нибудь. В нашем колхозе трудностей не боятся )) Тем более что спойлер от вью уже ждет установки. Спойлер с рейлингами визуально страшен, так что отступать некуда.

по ссылке та же история: три раза уже заказывал от разных поставщиков - бесполезно, пишут что в наличии, а по факту заказа - нет в наличии. причем потеря времени от недели и выше. короче дешевые варианты не прокатывают ( заказал по кодам 96623561/96623562 что приедет отпишусь

Те что стояночные, неправильно написал. Выкрутил плафоны, обнаружил что на двух лампах сразу разорвались нити. Видимо от того что хлопал дверью сильно, а по другому эта зараза не закрывается. При покупке ОД заверил со временем разработается, резинки притруться бла-бла-бла. Год прошел, проблема нет. На форуме тема есть соответствующая не буду повторяться. Осталось понять почему фантом пишет что камеры нет. Неужели последовательно соединили питание с лампочкой =/ UPD лампы поменял, камера все равно не пашет. Буду дальше разбираться

Такой темы не нашел. По порядку: пока колхозил задние фары от воксхола, перестала работать левая часть ходовых огней, подсветка номера и задняя камера (видимо записана на подсветку), поразбирался выяснил, что сгорел предохранитель #27 (левая сторона ходовых огней) видимо коротнул пока соединял фару (разъем не стандартный, паял). Заменил ПП. Был уверен что подсветка сидит тоже на этом предохранителе, ан нет - не заработала. Что может быть подскажите кто знает?

На новых 8-пиновый и 6 проводов (без противотуманок), в пендосии видимо туманов не бывает. А родной разъем 5 контактов в нижнем ряду и 3 контакта в верхнем разделенные защелкой. Редкая гадость а не разъем. Спасибо за ответ, я не решался резать, хотел убедится. Как вариант можно припаять "папу" параллельно с родным, так как для меня возможность быстрой смены задних фар актуален. Почернил я один комплект на пробу, как доделаю всю свою задумку выложу авто в данной ветке. UPD короче обошелся бюджетненько, но об этом я уже желающим расскажу в своем будущем блоге )

подскажите пожалуйста код жгута проводов задних фар.

подскажите пожалуйста как решили вопрос по разъемам. обрезать коннектор от родной фары желания нет, найти бы код разъема или хотя бы всего жгута.

Да так то смешно ожидать сокращение расхода горючки при увеличении, хоть бы и незначительном, мощности. А об этом в том числе заявляется чип-тюнерами. Я не экономист, просто выложил свои ощущения для тех кто может думает или ждет чудес от чиповки. В целом пока не жалею, автомат начинает перестраиваться. Вроде "мозги" им регулируют.

Хотел вчера поставить задние фары ДЕПО для Сатурна. Но не смог по причине несоответствия разъема. Отрывать от оригинальных разъемы дело глупое, но найти подобные разъемы в сети пока не смог. Кто-нибудь сталкивался с этим?

Возможно, но на моем БК выдает увелиение на 0,4 литра в час при включеном климате. Да даже разница в показаниях между N и D+зажатый тормоз на перекрестках составляет 0,2 литра.

Прошил 3.2 Проехал около 3 сотен пока. По ощущениям как будто полегче стала машинка. Отзывается на педаль. Из неприятных ощущений: 1. несвойственный высокий гул движка до момента переключения передачи (автомат) на третьей передаче. На предыдущей машине (корса 1,4 АТ) примерно такой гул закончился чеком по СО2, полной заменой 2-х лямбд, многократными повторными чеками с черным дымом из трубы, и в итоге перепрошивкой у ОД опелевской прошей. На той машине правда проша сама с ума сошла. Там я не вмешивался. Но болячка многих постигла из форумчан корса-клаба. Колдовали кто как мог чтобы победить, целый квест. У каждого ОД по варианту. Надеюсь что на Антаре такой хрени не случится. 2. Если серьезно вжарить в пол, а потом бросить педаль где то на 6 тырах, машина резко сбрасывает скорость и тормозит двигателем вместо того чтобы накатом идти. Это какие то выкрутасы автомата. По бензу ваще пока не понял. На такой жаре кондер на полную и расход как бы сравнивать не корректно.

Рассмотрите еще вариант дать погонять фары на время тюнинга. Пусть они будут хоть треснутые. Просто меняться с доплатой как то не выгодно, тем более если они в идеале. Вариант конечно для тех кто готов два раза к Вам подъехать. Я готов. Отдал бы свои на чернение.

поделитесь секретом покраски. тоже есть такое желание, но не представляю как её разбирать.

у нас третий опель в семье, поэтому успел везде пообслуживаться. опыт есть как положительный так и отрицательный везде. из худшего что было, уехал без тормозов на корсе из дженсера после замены тормозной жидкости. вовремя прочуствовал засаду и ещё долго убеждал приемщика, что так тормоз работать не должен. когда только из под заднего колеса пошел ручей, убедил. знаю, что по электронике специалист опытнее в автомире. там впринципе парни участливые, тот же Горинский Евгений. В настоящее время обслуживаюсь в дженсере. там машину купил, там знакомый приемщик работает, знаю что проследит как надо. да и самому никто не мешает рядом за процессом наблюдать. В кузовной цех, слава Богу, не обращался до сель. А по мелочи (полировка, покраска в рамках тюнинга) в гаражах у знакомых ребят произвожу.

Подскажите пожалуйста. Ситуация: Антара 2011 года, Op-com видит только на главной странице диагностики коды ВИН и др. дальше никуда не пускает. Либо проблема в том что Op-com версии 1.44 только до 2010 года поддерживает авто, либо может тоже что то недопаяно?

Спасибо за информацию! Задумался о приобретении