Pazhgan

Н-да, сколько людей - столько и мнений... Сам тестил обновленный АУТ 2,4 вариатор - по моим ощущениям прет также, если не быстрее чем мой 3,2... Реально по набору скорости очень понравился! По салону тоже все нормуль - и шумки там хоть немного добавили, и камера есть... Управляемость мягкая, электроусилитель прикольная штука - на месте когда рулем крутишь ощущение как будто вообще рулевое колесо никак не соединено с колесами. Что меня смущает - это дорогущая КАСКО - мне насчитали минимум 107 тыс.р. Кстати - а сравнение со Спортейджом уже обсуждали? Тоже брал на тест-драйв - ничего такая машинка, но вот она уж точно на 2,0 бензин вообще не едет...

Если не секрет, то за сколько оценили ваши антары в трейд-ине (какой год, мотор, пробег был и соответственно какая цена)? Мне в одном салоне - в киа - оценили мою в 640 т.р. Рыночная стоимость - минимум 800 т.р.(2009 год, 3,2 АКПП, цветная NAVI, коричневая кожа).

Всем спасибо за помощь!!! Поменял бачок ГУРа и шланг - все стало тихо, руль почти не вибрирует, все стало как на новой машине...

Что за бред? Чем Антара от Каптивы отличается? Вся механическая часть одинаковая... Пачками чинятся не только Каптивы, но и Антары... А насчет Х5 4-литрового - он просто с Вами не гонялся, вот Вы и уехали. Я как-то на своей Антаре с маздой 3 предыдущего поколения зарубился, уехать от нее не смог... Это точно была не MPS-ка, а какая-то на ручке... Ну какой там максимальный объем на ней может быть - 1,8 или 2,0... Так вот она очень хорошо разгонялась и уходила от меня. Так что на Антаре гонять с места не получится, а вот запас на скорости чувствуется и действительно на трассе очень комфортно обгонять.

Ясно спасибо, тоже, пожалуй, прикуплю несколько баночек... Посмотрим, что это даст! Отпишусь здесь обязательно!

Уважаемый Jet Li и форумчане, Все-таки как Вы посоветуете, брать этот LAVR или не брать... Хуже не будет? А то если там что-то где-то загрязнилось, то тогда когда начнет все промываться - не встанет где-нить грязь в топливной системе... Нашел такие ссылки, что из этого лучше брать (если вообще брать): http://www.lavr.ru/ru/product/prisadki/ln2101.html http://www.lavr.ru/ru/product/prisadki/ln2109.html

А почему бы Вам первому и не попробовать? Вот залейте 98 - покатайтесь, сформируйте свое мнение и всем потом расскажете )))

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3149-hvk-servis/

Езжайте в ХВК сервис... Тут есть на форуме ссылка - все там вам подкорректируют и сделают, чтобы все работало четко! Вопрос с расходом - что значит бешенный? Вы на что надейлись при весе машины в 1850 кг. и объеме 3,2 на АКПП и полном приводе?

Вы в какой стране живете? У нас этим законом можно просто ... ну сами понимаете... Я заправляюсь ТОЛЬКО на проверенных заправках крупных российских и международных компаний: Лукойл, Роснефть, BP. Как подтверждение - есть накопительные карты на каждую сеть, причем на каждой карте есть и баллы, и бонусы, и живые деньги (зависит от условий каждой сети). Никуда из Москвы и области на Антаре НИКОГДА не выезжал. Так вот - у меня и то бывает, что обороты плавают на холостых после некоторых заправок. А вы тут пишете про какие-то законы... Про то, что у нас практически везде бензин Евро 3 и Евро 4... Ключевое здесь словосочетание - ПРАКТИЧЕСКИ ВЕЗДЕ!!! т.е. должно быть, чтобы у нас везде был бензин евро 3 и 4, но на деле это далеко не так...

Нет, это не такой вариант. Тут на форуме - в разделе барахолка человек продает новую рейку, он в Ульяновске, но может прислать по почте или как-то еще... СтОит она у него 15 т.р. А у меня теперь что-то с ГУРом, неделю после переборки рейки проездил, все нормально было - теперь звуки как будто жидкость в бачке ГУРа закипает - бурлит что-то и переливается. Пока езжу так, особо на езду не влияет, буду пробовать менять бачек и шланг, а там посмотрим... Может насос умирает.

Помогите советом... Отремонтировали рейку, сделал сход-развал, вначале руль был очень тугой, неделю покатался, руль постепенно становится нормальным, все хорошо... Но вдруг заметил, что как только машина прогреется начинаются какие-то булькания, когда еле-еле едешь или на месте рулем туда-сюда крутишь. Похоже на то как будто жидкость кипит, булькает, как-то переливается... Слышно отчетливо слева из-под капота, т.е. как раз из того места где бачек жидкости с ГУРом стоит. Прочитал всю тему - все похоже на то, что было у всех на 1-ой и 2-ой страницах. Но в чем заковыка - я не первый владелец и не знаю, менялся ли шланг ГУРа по гарантии - стоит ли он нового образца или нет? Как думаете, можно ли это проверить или тупо покупать и сравнивать (естественно щас машина не на гарантии)? И второй момент - все-таки может это быть именно из-за бачка? Кто-то себе бачек чистил/менял? Помогло ли это? З.Ы. Кстати, зимой у меня срывало шланг ГУРа - говорит ли это о том, что у меня стоит шланг старого образца??? Или шланг нового образца тоже срывает???

Ребята, вы чего набросились??? Вы разве не знаете, что цепи вытягиваются, рейки летят, подвеска передняя слабая... Плюс еще с электрикой бооольшие проблемы - гирлянды, чеки и т.д. Стойки стабилизатора я сам лично видел и прикладывал друг к другу от Корсы и Антары... Рейку мне только что перебрали - мастера говорят - что, мол, рейка на Антаре от Лачетти... Я не пишу о преимуществах машины Антара, они и так всем понятны, а вот минусы почему-то все замалчивают. На мой взгляд, основной минус Антары - в надежности! Вот я и смотрю что-то по-надежней, вот и все. Если будет бан, то я особо не расстроюсь, если считаете нужным, значит БАН!!! Как говорится - нет пророка... ))) Удачи всем на дорогах!!! (пишу абсолютно на полном серьезе...)

Сделали рейку... Сначала был очень тугой руль. Поездил чуток - чуть-чуть полегчало, но все равно туговато (сказали, что умирает насос ГУРа, не выдает максимальное давление, но пока ездить можно, посмотрим...) Ну а так - сделал сход-развал, в самой рулевой естественно ничего не стучит, вибрации, когда на месте крутишь рулем, почти нет. Но сказать, что я прям доволен как слон не могу - как сказали в сервисе, выработка очень большая на валу была, поэтому пришлось ставить каую-то там усиленную втулку и из-за этого руль такой тяжелый... Короче говоря - надо было по хорошему ставить новую рейку, я уже нашел недорогой вариант, но мастера меня заверили, что с этой все будет нормально, но это не совсем так.

Нет уж - моторы там однозначно лучше в плане надежности - нету цепей вытягивающихся... (на новых Антарах 2,4 и 3,0 - теперь тоже цепь стоит). Вариаторы тоже надежны - не ломаются они вообще ни у кого!!! Дизель Антаровский (новый 2,2) - пока это темная лошадка, что там вылезет непонятно... А вот дизайн Аута - что внутренний, что внешний - это действительно на любителя... Такой ничем не прикрытый минимализм!!!

В Авторевю появилась статья про новый Аутлендер... http://out-club.ru/board/showthread.php?t=48793 Скоро должен появится, а премьера вообще состоится на Московском автосалоне. Машина конечно проще и легче Антары, но вот надежность у нее несколько получше будет, нежели у Антары... Мне кажется если по ценам Аут будет от 1 до 1,3 млн.р., то это вполне достойный конкурент для Антар и Каптив. Все-таки за такие деньги кроссоверы нормального размера не продаются - все остальное дороже...

Может кому поможет - опишу основные признаки умирающей рейки, которые были у меня: 1. Стучит, когда из стороны в сторону руль на месте качаешь на заведенной машине. 2. Стучит когда трогаешься с места (руль не крутишь, но при трогании раздается "тук" в руле). Иногда при резком торможении также стучит. 3. При парковке, когда крутишь рулем на месте - бывает стучит при повороте руля или закусывает. 4. Очень мягкий руль, крутиться чуть ли не одним пальцем. 5. Невнятный ноль, пустота в нулевом положении. 6. Вибрация на руле на разных скоростях (с резиной никак не связано, балансировка колес в норме). Причем вибрация то пропадает, то появляется. Сегодня поеду забирать после ремонта рулевой рейки - посмотрим, что изменилось...

Не понял - километр он и есть километр. Единственное что километр на резине R16 - это не есть километр на резине R18. Но тут вопрос даже в другом - я действительно чаще заправлясь сейчас, летом... Зимой значительно реже. Маршруты у меня все одни и те же.

Я уже где-то писал - у меня один-в-один также - зимой расход МЕНЬШЕ, чем летом. Но я в своем случае это связываю с размером колес: Зима - диски R16, резина шипованная Nokian Hakkapelita нештатного размера (235/65/16) - расход 14-15 Лето - диски R18, резина Bridgestone Dueler нештатного размера (235/60/18) - расход 17-18 На вес специально не измерял, но по ощущениям летнее колесо в сборе раза в полтора тяжелее зимнего.

Ну что же - примай поздравления!!! Тоже все хочу также заморочиться - штатный звук категорически не устраивает... Усилитель какой брал и где его устанавливал (в ящике под пассажирским сидением)??? Сколько вышло все вместе по деньгам (еслине секрет)???

Вот собственно ссылка на тему про перегрев магнитолы - http://www.antara-club.ru/index.php?/to ... page__hl__

Нашел я тему про это... Жесть!!! Видимо у меня все проблемы от этого - и то что сзади колонки практически не играют, и то что громкость плавает... В общем - либо менять, либо я хочу щас рассчитать вариант с тем, чтобы спаять линейный выход от магнитолы, поставить усилок и нормальную акустику. melbu - спасибо за наводку!!!

И снова у меня вопрос по магнитоле Navi 100. Еду с утра на работу, слушаю радио, все нормально играет, оставляю машину на солнце на целый день. Сажусь, включаю музыку, а она игрет еле-еле слышно, сколько ручку громкости не крутишь, громкость не растет. Я так понимаю, это защита от перегрева. Скажите, пожалуйста, у Вас также, когда машина на солнце простоит музыку потом вообще не слышно? Как это можно победить, сейчас же лето, она постоянно будет получается перегреваться...

Сход-развал по любому делать надо Тут на форуме была тема - на Антарах снова не сделан сход-развал, плюс еще задние болты нужны для развала - отдельно покупать придется, эти *уки в GM специально их не ставили на заводе. Где делать в москве не знаю. Могу подсказать мастера в Жуковский (МО), делает просто изумительно - всегда на всех машинах езжу только к нему. Надо???

Ой-ой-ой... я конечно предвижу сейчас закидывание меня помидорами... НО - машины почти идентичные, тусовка на форумах почти одинаковая - многие Антараводы тусуются и на Каптива-клубе и на Антара-клубе... Так что проблем с тем, что кинул ссылку на их сайт никаких не вижу. В очень многих темах на нашем форуме учатники скидывают ссылки на подобные же темы с каптива-клуба. А записываться на клубный день лучше все-таки на каптива-клубе - там чаще идут все обновления, будет роспись всех по времени и т.д.