Pazhgan

Честно говоря, я не перепрошивал и катализаторы не менял... У меня с катами все ок. Но общался с теми, что себе это делал. Все вроде довольны, а расход немного, но все-таки увеличивается. Но опять же тема с расходом - это вообще отдельная песня, я думаю, что на него влиет множество факторов. Да и потом сами подумайте - вам перепрошили на Е2 мозги, выбили каты, ну и что вы не будете проверять, как это отразилось на динамике и первое время давить тапку в пол??? Хоть и сейчас у меня реально расход 15,5, когда только взял машину по 18-20 был расход. Просто надо приноровится к газу, понять, когда надо его давить, а когда это не требуется - двигатель и так сам себя раскрутит. Кстати еще в тему цепей - я всегда грею машину перед стартом. Что бы кто не говорил, а я всегда на любом авто, любого года выпуска использую самые элементарные правила эксплуатации - прогрев минуты 3-5, далее езда с оборотами не больше 2000 минут 10-15 еще, пока все окончательно не прогреется. А то я знаю - есть умельцы - садятся и на холодную тапку в пол - так не токо цепи но и кольца залягут и масло начнет уходит. Вот опять же у меня вообще нет угара масла - я не доливаю ни грамма за те самые 8-10 тысяч пробега.

У меня уже пробег более 51000 км. Сделана в 2008 году, в России, эксплуатируется с 2009 года. Никаких проблем нет - ТО по расписанию делаю, раз в 8-10 т.км., и все ок. Мотор 3,2. Считаю машину чуть ли не идеалом - за такие деньги такую энерговооруженность и навороченность (у меня красно-коричневый салон, цветной дисплей, люк и т.д.) не предлагает вообще никто. Так что... Сам захожу на форум просто поглазеть, что вообще происходит с Антарами, иногда бываю немного в шоке от тех проблем, которые все описывают, но у меня и близко ничего такого нет. А вообще считаю, что все проблемы Антар уже дано хорошо изучены и решаются без проблем: 1. Цепи - ну естественно, если что-то с ними случается, то только замена. После этого, чтобы они ходили долго и не требовали повторных вмешательств необходимо регулярно производить замену масла раз в 8-10 т.км. Причем масло надо лить какое-нить хорошее и качественное, а не родной GM. 2. Каты - вообще все просто - уже давно все делают прошивку на экологические евро-нормы ЕВРО-2 и выбивают их нафиг. Машина потребляет 92 бензин и становится еще быстрее. Каты заменяются на пламягасители. 3. Рейка - снимают, перебирают, меняют копеечный сальник, ставят обратно. 4. Есть еще проблемы с карданом - вибрации на ходу и т.д. - тоже снимают, ставят другие крестовины, балансируют и все дальше ездит. Главное во всем этом - никогда и ни за что не ездить к ОД!!!