Андрей V6

Вторая труба на холостых не дымит, а вот при увеличении оборотов подключается.

У меня, при моем стиле езды, что летом, что зимой около 20. Зимой даже чуть меньше, чем летом, за счет большей аккуратности и плавности езды. Естественно я говорю только о городе, т.к общий средний летом около 16-17, за счет дачи и загорода.

Смотрел я эти сливные отверстия, у меня сплошь были забиты листьями, прочистил сверху. Однако до сих пор не понимаю, как вода попала в салон. Впрочем есть единственная мысль про систему вентиляции. Это обясняет то, что вода у Ивана была со стороны пассажира, как раз там за бардачком находится фильтр салона, с него поди и натекло.

Ага, и еще чтобы обязательно была красненькой.... :lol: :lol: :lol:

Что значит пробовал? Тьфу три раза, ужасть какая? ;)/>/> Ну и пусть злобные маркетологи кастрируют бедного 2,4 Антарика, слава богу что 3,2 останется брутальным мужиком с полным набором мужских достоинств. :huh:/>/> Но в чем-то вы господа маркетологи правы. Многие его не за полный привод берут а просто по любви, я думаю что продажи одноприводной 2,4 версии будут в разы больше полноприводной. А дизель до России так и не дойдет.

Интересно, а что будет с нами и нашими авто, если GM обанкротится? Может прикупить пару стоек и реек про запас пока, не поздно?

http://photofile.ru/photo/andrey_bv/95168041/large/103458825.jpg http://photofile.ru/photo/andrey_bv/95168041/large/103458823.jpg http://photofile.ru/photo/andrey_bv/95168041/large/103458826.jpg Жалко лошадку... :huh:/>/>

Джип с одним только передним приводом, это пардон, как мужик с одним яичком! :lol:

В общем ну их на фиг эти эксперименты. Два раза я заправлялся 92-м на Лукойле, чем видно вконец обидел Антарика. Загорелся "чек" и двигатель стало изрядно лихорадить на холостых и в момент троганья с места. Создавалось впечатление, что 1 цилиндр не работает. Среднегородской расход радостно подскочил к 30 л/100км. Залил 95-й, через 100 км. "чек" погас, лихорадка почти прошла, еле чувствуется, расход вернулся к обычному значению. Сегодня купил очиститель инжектора и залил в бак и 95-го до верха, надеюсь все будет нормально.

Ну можно ездить на 93,5, всяко экономней :lol:

Расход, как у Вектры, тока она 1,8 и потяжелей будет.

Нее….!!! Сам Новый Год празднуем в России, там так не отметить!!!!!!! :lol: А опохмеляться буду уже в Ебипете!!! :rolleyes:/>/> :lol:

У меня 20.3 литра при средней скорости 22 км/ч. Привык и смирился. Выйти на паспортные данные (16,4) можно (плавный неторопливый разгон, почаще ездить накатом, глушить на длинных светофорах и в пробках), даже более того эксперементируя я получал по БК и значения близкие к 15 л/100 км. Но это не езда!!!!!!!!!!! Это, пардон, дроч......во!!!!!!!!!!! Хрен с ним с расходом!!!!! Свободу лошадкам!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol:

Уважаемый Доктор! Рады Вашему возвращению! А можно все таки получить ответ на вопрос Глеба, он будет интересен для всех участников форума. И вообще, какие работы по обслуживанию автомобиля владельцы Антар могут сделать сами без ущерба для гарантии?

При такой теплой погоде и в лесу будут грязь, слякоть, вонючая прелая листва и охреневшие невыспавшиеся медведи. Лучше уж теплое Красное море, рыбки и система All inclusive, а Антарик поскучает недельку на стоянке.

Три дня назад ради эксперимента залил бак 92-го и вообще не почувствовал никакой разницы ни в динамике ни в расходе. Однако как-то опасаюсь переходить на 92-й, как бы движку не навредить. Кто-нить кормит большой табун 92-м? В инструкции 92-й вроде бы и рекомендован, но только без эксплуатации с повышенной нагрузкой. Как раз для города вроде и должно быть нормально. А с другой стороны, что есть повышенная нагрузка, - езда по бездорожью, однозначно, а периодические ускорения с кикдауном?

У меня пробег восемь тысяч, стекло в идеальном состоянии. Хотя дряни с дороги летит всю осень столько, что моешься раз в два дня. Может у меня слекло особенное, или я на омывателе не экономлю?

Может после праздников встретимся. Сейчас слишком много дел, да и у всех наверное планы на предновогодний шопинг. Что там каптивоводы по этому поводу мыслят?

Кстати вместимость бачка впечатляет!!! Влезает литров восемь если не больше!!!

Ехал себе, ехал и вдруг неожиданно загораются две лампы: 1-я - неисправность катализатора, а 2-я неисправность электронной системы двигателя. При этом никаких изменений ни в работе движка, ни в динамике не наблюдалось. Остановился. Выкл-вкл. зажигание, - горят заразы. Тут обращаю внимание, что вентилятор охлаждения радиатора молотит не переставая. Ситуация типичная для закипания. Проверил уровень антифриза все ОК! Да и на улице -2 градуса с чего вдруг движку на нормальной скорости перегреваться. В общем до дома оставалось недалеко, потихоньку доехал. Утром завожу холодную, опять тот же букет, - две лампы и радостно гудящий вентилятор. Собрался уже двигать к ОД, потом думаю еще успею. Короче заглушил движок. Скинул клеммы с батареи, подключил обратно и все пропало. Два дня уже ничего не загорается. Такой вот глюк, может кто сталкивался?

Дык, мишлен вроде в России не производится. :rolleyes:/>/>

У меня получилось подороже, 32000р.

Я взял Michelin Latitude X-Ice North 235/65 R17, посмотрим, говорят что для города самое то. Хотел брать Nokian, но мне отсоветовали. Говорят, все что есть на рынке произведено не в Финляндии, а на заводе в России и посему совсем не АЙС по сравнению с родными.

С кожей все ОК! А что там за беда у Каптивоводов?

Большая статья по зимним шинам этого сезона, для тех, кто еще не определился. http://autorambler.ru/journal/events/08.11.2008/560943504/