cool1110

Вот честно, не поддерживаю evgeny555 - грубовато, но все же смешно, когда владельцы антары, которая жрет 25 литров!!!!!!! пытаются защищать бензиновый двигатель. Ну право, человек который покупает машину за млн, должен следить за расходами, а у Вас в месяц только на бензин, при среднем пробеге 3000 км получается - внимание........ 20 000 РУБЛЕй!!!!!!!! Это очень печально. А за сим хотел бы откланяться, надеюсь ни кого не обидел. Честно прикольно смотреть как на тему дизелистов набросились владельцы бензо-авто. Я вот например, подумал и не потянул антару, а тут удачное предложение от шкоды(корпоративное предложение 15% - скидка). Удачи будущим дизилистам и бензинистам)) С наступающим!

Все таки не могу понять где вы колосальную разницу в цене увидели? Вроде про антару говорим, если верить новым ценам разница 40 тыщ. Это много?

Вот плюсы которые вижу я(Исключительно приисключительно ИМХО): Пусть диз топливо и стоит столько же(хотя если брать по талонам в том же ТНК в Москве, получается 21 рупь) но расход в любом случае меньше в два раза. Для тех кто проезжает хотябы 3000 в месяц это экономия 8000-9000 р.(300 литров) И главный для меня плюс, на вторичном рынке, 100 000 км пробег для дизеля норма, а для бензина, уже хлам. А я больше ездить на одном авто и не планирую.

А вот я не совсем согласен. 2.4 с пакетом стоит 1104000, что на 110 тыщ дешевле дизеля. Но в эти 110 тыщ входят всякие вкусности вроде ксенона, кожи, нави, разве не так? получается цена очень даже близка.

Да я тоже уже понял, что не найти, вчера обзвонил пару ОД. Они кстати и знать не знают, что цены уже известны)) Все таки наверно погорячился я с тем, что тигуан лучше. Совсем не понравился он мне. Но тут еще сыграло роль, что у меня шкода. Сел в тигуан, как будто из шкоды не выходил. Не хочется платить 1.3 млн только за полный привод. все таки хочется чего-нибудь новенького, буду ждать когда на тест драйве появится дизель на автомате(если он вообще появится на тесте:)/>), считаю это наиболее приемлемым вариантом, с моей скидкой в 12%, если озвученные цены верны, получится 1.1 млн, вроде норм. А кстати, кто нить подскажет, если ли смысл в космо брать допы?

Практически полностью согласен)) А вот интересно, есть смысл искать дорестайлинговую антару 2.4 акпп?

Тигуан породистый немец. Это основное преимущество. Это все равно, что обсуждать, чем инсигния хуже мерседеса(хотя возможно и не намного хуже). Но факт в том, мало кто откажется от мерседаса за такую же цену). Не мало важно, это качество отделки, стоимость на вторичном рынке. Чтобы выбор пал на антару, разница в цене должна быть как минимум 200-300 тыщ, ИМХО конечно, но я думаю, большинство потребителей рассуждает также. Одним словом, теперь антара в одной цене со всеми своими конкурентами( в том числе и RAV4). Если исключить любителей мощных двигателей(думаю в городе таких не много, это, как минимум, логично) то у антары больше нет воооообще ни каких преимуществ. Самый простой двигатель на автомате с пакетом 1104000 - дорого. Единственные не плахой вариант у антары это дизель на ручке, но ручку это на любителя. Ни кого не хотел обидеть, исключительно ИМХО

Эх дизель дороговато, а цена у антары, для меня было единственное приемущество. Буду думать на счет Antara Enjoy 2.4 (170 л.с.), AT6 1 060 000 руб. 1 215 000 это конечно перегнули, думаю, большинство выберет тигуан, поэтому на сильный спрос, думаю, надеяться не стоит.

К сожалению о 100% говорить трудно. Я общался с менеджером в майджоре на новой риге. Делал запрос цены в салон в химках, оттуда тоже перезвонили и сказали, что будет и цена не должна быть дороже бензина. Обещали до конца года перезвонить и сообщить точную цену. Думаю. тогда можно будет говорить что инфа 100%

Имеется ввиду дисплей без навигации конечно. Не знаю отличается ли он от дисплея астры, но в астра клубе предлагают сей девайс за 300 евро.

Ну, да. Биксенон это единственное, что меня пока останавливает, хочется конечно. По поводу цветного дисплея, от товарища на астре понял, что их можно купить за 300 евро.

Спасибо. Но вот 3.2 не готов и 3.0 тоже. У мне я в шкоде 1.6 не привык я к таким налогам и аппетиту))) 170-180 лошадок считаю приемлемыми.(исключительно ИМХО) И раз уж Вы отозвались, может ответите на ещё вопросик, и не кидайтесь пожалуйста камнями, если это уже обсуждалось: Итак, навигация и ксенон для меня не очень важны(навигация совсем не важна). Вопрос какие еще преимущества у Космо, если сравнивать с комплектацией энжой + космо(думаю у рестайла в этом плане ни чего не изменится) Вот от чего бы вы не готовы отказаться в космо? Может и я захочу)) Именно это и отталкивает в 2.2 дизель, что нет вариантов кроме космо, или это того стоит?

ОД говорит, что дизель точно не будет дороже чем 3.2, но это менеджер сказал.

Буквально неделю назад узнал, что для сотрудникво Сбера(я тоже являюсь таковым) на антару скидка 12%. Пока не знаю будет ли она распрастроняться на рестайл, но наш маркетинг обещал, что будет. Если често никогда не рассматривал опель(без обид) сам езжу на октавии. Но надаела мешалка, хочу автома, а если на антару скидка получится почти 150 тущ, почему бы не взять. Вот жду, сколько будет стоить дезель на автомате. Менеджер в салоне обещал до конца года позвонить и сказать цену. Второй день читаю форум и как я понял знатаков не мало, как считаете что лучше будет(понимаю, что пака неизвеста цена, обсуждение не совем корректно) 2,4 бензин АТ или 2,2 дизель (184 лс) АТ? Ну и поятно что дизель будет тыщ на 159 подороже.