ворчун

Добрый день! С недавних пор у машины возрос шум двигателя. Решил загнать в мастерскую. Посмотрели - проблема с подшипником генератора. Пытался поискать на экзисте - не получилось :cray:/> . Может ли кто-нибудь подсказать, где искать или заказывать генератор в сборе :)/> ?

У меня две зимы машина прошла без данной ошибки. Имеет ли смысл перепрошивать?

melbu Есть проверенное на практике правило - проблемы начинают вылезать только после отъезда наладчиков :nyam:/> . Сам не раз с этим сталкивался... А когда будет вторая очередь?

Маленькое уточнение: карпас - это вольный перевод, на самой бумажке написано "Car Pass".

melbu Ну что ж, "страна должна знать своих героев" - в случае чего :nyam:/> ... Ну а поводу того, что все будет работать беспроблемно - "такие большие, а в сказки верите" ;)/> . Думаю, мы все-таки с вами еще встретимся ...

В Тобольске в последнее время вижу все больше Антар.Когда покупал себе в декабре 2011 - по пальцам одной руки можно было перечесть. А сейчас - и двух рук не хватит. melbu, я давал в личке свои координаты - если не ошибаюсь, в августе это было. Так что звони перед приездом, вдруг не на вахте буду. Либо на указанный там же ящик скинь письмо... Моя машина темно-серо-синего цвета (точно не знаю, как называется, но мне нравится :)/> ), номер 300. Ну и напоследок уточнение - строите вы не нефтехим (его еще в советское время построили - как комсомольско-молодежную стройку), а что-то другое, предприятие по производству полимеров вроде бы. Но по поводу назначения данного предприятия по городу ходят разные слухи :)/> ...

Для Vrn36 На предыдущей странице в п.297 я, надеюсь, ответил на ваш вопрос - тем более, машины у нас совпадают.

Хочу также высказаться по поводу ПО для DVDNavi. В прошлом году поучаствовал в покупке последней версии здесь на форуме. Скачал, поставил у себя. Первое же действие отбило желание дальше разбираться :ms:/> - попытался в поиске найти "Тобольск". Не смог найти, хотя Тобольский район в базе есть - бред какой-то... При попытке найти вручную город на карте Тобольского района - нашел только темное пятно, рядом с которым проходит трасса на север. Наверное, для немцев за Уралом одна тайга и медведи... Так что плюнул на сие немецкое чудо и прикрепил на стекло обычный 6-дюймовый навигатор.

Добрый день! В декабре также появлялся значок неисправности полного привода. Тогда на улице также было под 30 градусов. До ближайшего ОД 250 км - решил подождать немного. Потеплело через пару дней - значок ушел. Наверное, немецкий контроллер хочет сказать, что в такую лютую стужу он за правильную работу алгоритма полного привода не отвечает :clap:/> . Подозреваю, т.к. привод подключаемый, где-то в алгоритме идет постоянный контроль температуры жидкости в этой муфте (если что написал коряво - прошу не зубоскалить, я не механик, а АСУшник).

На замечание по поводу названия могу сказать одно - "как вы лодку назовете, так она и поплывет". У меня причин переименовывать своего железного коня нет. А что будет дальше - время покажет :clap:/> ...

S@chok - респект за юмор :clap:/> . А если серьезно, то за зиму уже было пара звоночков - благо на стоянке есть розетки. Третий звонок может прозвенеть в самый неподходящий момент... Ну и аккумулятор я отношу к расходным материалам, а свой Панцерваген отнести к данной категории - это перебор :no:/> . Так я раньше уже писал - сообщайте о приезде :cool:/>, с сентября ждал ваших посланий . Если я не на вахте - почему бы и не встретиться...

Добрый день всем! Решил также озадачиться вопросом замены аккумулятора. И вот что для себя выяснил, надеюсь информация будет полезна одноклубникам. 1. У меня на Антаре 2008 г.в. стоит аккумулятор Delkor 12v 70Ah 770CCA 110RC. Согласно оффициальному сайту фирмы - http://www.делкор.рф/catalog/delkor.html , гарантийный срок службы 4 года. Так что действительно пора менять с учетом того, что зимой у нас бывает холодно, а машина часто стоит по месяцу на стоянке. 2. Аккумуляторы для бензиновых и дизельных Антар различаются по емкости и, соответственно, по размеру. Так что информация о том, что кто-то поставил в дизельную Антару аккумулятор с длиной 35 см и емкостью 95 Ah, не поможет владельцу бензиновой Антары. Для них надо смотреть что-то типа http://ekaterinburg.akkmir.ru/catalog/?action=selectauto&id_cat=1&marka=Opel&model=Antara&v_engine=3.2&sort=price . 3. Технологии AGM доверяю. На работе стоят аккумуляторы, сделанные по такой технологии. С 2007 года - емкость 75 %. Так что пример для меня убедительный.

Уважаемый Виктор Александрович , может быть и наород в курсе всех дел и всё знает (все знает только дурак - ИМХО), но человек задал вопрос, по которому видно, что он не знает данной вещи :)/>/> - я ему и ответил, в силу своих познаний полугодовой эксплуатации Панцервагена. По серьезным вопросам, которые я не знаю, я даже не пытаюсь писать что-либо....

Ivan, хочу повторить вопрос уважаемого S@chok по поводу рекомендации не лить масло GM: чем оно вам не понравилось? И что взамен него рекомендуете?

Отвечу за пользователя din (надеюсь, он простит мою вольность :)/>/> ). Пост был сделан в мае 2011 года с графиками по 2.4АТ. На тот момент (да и сейчас тоже) такие машины были только в бензиновом варианте.

Жабры на Антаре не только несут декоративную функцию (очень даже неплохо :(/>/> ). В них встроен повторитель поворотника - что видно на фотографии в п.10.