магнитчик

а как эта резина держится? в плане - через скока моек зимой отлетит?

Ети и тигуан по крайней мере ниже классом (а то и двумя) чем антара со всеми вытекающими. И дело не в проходимости или динамике. А "предпочитают" ети по одной причине - дешевый он. И мне в голову не придет сравнивать базовый ети с 1,2т (очень популярный кстати) с базовой антарой 2,4. Абсолютно разные целевые группы и задачи. Тот кто купил ети (выбрав между кашкаем , жуком и мицу асх) упадет в обморок от аппетита антары. А кто ездит всей семьей на дачу зимой и летом вряд ли будет мечтать о полноприводном гольфе, как бы у него не траснформировался его маленький салон. даже странно эти банальные мысли озвучивать, чесслово.

На всех сатурнах такая губа стоит. Она не выше - ракурс такой=)

Очень пафосно но расплывчато и неубедительно. Ссылка на громадный жизненный опыт - это убийственный аргумент в любом споре=) Все кто не ездил по европе на тигуане стыдливо отошли в сторонку, и дико жалеют что не купили ети вместо антары. Так можно дойти и до жука - я думаю и у него есть какие то особенные качества, которые превосходят антару. 1,6турбожук может и будет веселее по хорошей извилистой дороге. Но это чисто городской мелкий женский кроссовер. как и тигуан с ети. Вряд ли кто захочет поехать семьей в отпуск на тесной машинке.Кресло детское не в каждую впихнешь. А как вспомнишь что у нас еще и зима бывает, то невольно переоцениваешь "нужные" качества машинки.

зачем Вам эти гирляндочки? есть же ксенон=) Его всегда видно, а все эти диодики - это так, красиво у магазина вечером запарковаться, не более того. Мне б жалко стало свежую машину колхозить.

Правильно заметил ув. Сашок, что дсг7 не очень чипуется, т.к. не держит момента, превышающего сток. А кроме того, "небольшой чип" тянет за собой кое какой геморой. не знаю подробностей про свежий ТФСи, на старых 1,8т к чипу просился еще фронтальник, другой бензонасос, байпас и по жизни повышенное внимание к вентиляции, маслу, свечам и всем трубкам. Ну и сам по себе турбодвиг заметно скисает летом, и по любому требует 98ого бенза, особо если чип, что дополнительная проблема даже в москве. Вобщем я б щас лучше взял атмо литра на 3. пусть бы он и жрал побольше. И кстати по городу турба сильно лагает с места, что тоже минус перед атмо той же мощности.

Ваговский 1.8т и ДСГ - это уже синоним масложора с новья и оч вероятного геморроя с коробкой. Все что он сэкономит на бензине потом возможно попросит в виде ремонта, если вовремя не продать. Вроде обещали свежие шкоды с типтрониоком вместо ДСГ. Но с поршневой вопросы все равно остаются.

а че Вы смеетесь? это вобще не скотч а защитный винил называется. Если им не полоску а капот целиком затянуть - никто и не заметит нанесенную пленку. Многие с нова клеют. зеркала, капот, арки, пороги - везде где пескоструй бывает. На лобовое тоже такая есть - и броня какая-никакая и щетки легче трут - омыватель экономишь. А ЛКП все же разное бывает. у меня астра за 12 тыщ пробега заматовалась хуже 7 летнего бмв с пробегом 150тыщ. на черном это хорошо все видно.

нет, вопрос именно по новым прошивкам. Особо ценно сравнение старой Е2 с НЖМ и новой аля ЕДС.

Ну а почему в равных условиях на одних машинах сколы есть, а на других - вобще нету. Значит краска крепче? И у кого то сколы чистые а у кого то сразу ржаветь начинают.

Апну! Колитесь, комрады, кто что новенького прошивал? в ХВКшной ветке в списке есть Е2, Е2 НЖМ и еще одна новая Е2. хоть кто нить отпишитесь=)

Линзы для ксенона и галогена вообще разные, вернее не линзы а отражатели. Хотя для америкосов и сама линза может отличаться. Ксеноновая оптика раскидывает пучок по обочинам, чтобы в контрольных точках не вылезать за общие галогеновые нормативы. Да, почитал оборудование на том же сайте бьюика - не нашел я там ксенона. Тупость какая. По жизни у них света не было.

на кадилах же ставят? думал сняли запрет.

я стальную тогда и возьму. как у Липчанина, в экзисте есть. мне по фоткам понравилась. да и дешевая самая=)

да, пейзаж и правда - фотошопный=) вплоть до елочек и домиков

Она могла б и целиком с капотом открываться, еслиб по форме подошла) а у бьюика низ решетки - округлый, у нас - квадратный.

да не, бьюики они типа люксовые. как никак выше рангом чем шевролёт. Я видал астру-джей но тоже бьюик. Поприятнее она. салон бело-черный, морда хром. тока подсветка синяя. вот кстати на этом же сайте -астра джей седан. даже деревяшку наклеили) http://www.buick.com...xury-sedan.html. Но она сильно перекорчевана там и морда вся другая - фары, бампер туманки, задница тоже другая, намного интереснее у них. Ух. ваще.. 2,4 движок вместо 1,6т, тачскрин, камера 18ые диски. и все за 23 штуки баксов? Это базовая комплектуха=)

Фары другой формы даже. Не перестаю удивляться скока сил тратит ЖМ чтоб ребрендить эту глобальную модельку=) Главное не понятно ЗАЧЕМ. Все равно машинки одинаковые и все об этом знают. Лучше б все одинаковые но нарядные были, вот как этот бьюик или как сатурн.

что такое перемычка подрамника? я просто не понимаю зачем уменьшать и без того малый клиренс. А если клиренс не важен то лучше взять не кросс а хороший седан тогда. и чем плохи стальные и алюм защиты? я то наоборот снял этот композит и подбираю металл. Может я чего то не знаю?

Вобщем уговорили себя, что правильно взяли анатру (можно сюда вписать любое авто), пусть даже и случайно зайдя в салон=). Потом уже можно спокойно все прикинуть и обосновать, что все что дешевле - гуано, все что дороже - дешевые понты, а все одноклассники - на порядок хуже сабжа, так что даже и не рассматривались=)

http://mirdopov.ru/katalog/dopolnitelnoe-oborudovanie/zashita-kartera/opel1/antara/zashhita-kartera-%28kompozit%29-opel-antara.html такая? у меня такая же была. она очень много воздуха крадет. На фотке же видно - бод болты выемки - 10мм уже есть. под картером углубление - еще 20мм точно. и 8мм лист брони - гдето 40мм теряем. Это хорошо видно когда спереди машины стоишь, я потому и снял ее.

причем тут эти моторы, когда на ха1 они в жизни не ставились=) там самый ходовой -2,0д, со своим гемороем, там тоже цепи, тока рвались они внезапно после 120тыщкм, не знаю вылечили это или нет, но одно время эти моторы боялись брать.

Ха1 вполне конкурент, у него все таки постоянный полный привод, да и геометрия сравнимая. Тока он в 2 раза дороже в сходной комплектухе. Там где у антары максималка, Ха1 -тока начинается. 1,2-1,3 ляма это какая то калининградская версия была базовая - там вобще все грустно. Ни ксенона ни кожи, ни монитора. Боле менее хорошие версии - за 2 ляма уходят, что бессмысленно. А если щас такие скидки пошли, то почему бы нет?

вобще т я спрашивал не "что" мыть а "где". раньше к антикорщикам ездили - там подъемник с керхером был.

Stanislav, спасибо!