магнитчик

Да. то ли 30 толи 35 ватт. у нас же Н8 на дорестайле. 55ватт это Н11, а.светодиоды - там светоотдача в разы другая, и 5 ватт сравнимо с 55ват галогенки, А ДХО трудно сравнить - они же светят прямо вперед, и все их ватты заточенны чтобы именно слепить, поэтому их обязательно выключать ночью. а у ПТФ или рабочего света совсем наоборот пучок идет, вот и приходится туда что то мощное ставить=)

Все думал, что газонаполненные - это газоразрядки типа ЦЦФЛ=) А это обычные галогенки. галоген - же тоже газ?) По сабжу это обычные "перекалки", света реально больше чем в обычных лампах, но и дохнут тоже быстрее. смысл простой - они "как бы" рассчитаны на 10 вольт. Поэтому на 14 вольтах они суперяркие. Вобще многие довольны, как вариант избежания колхоза с ксеноном.. Но не за эту цену конечно. И нагрев у них выше, поплавить могут. Особенно наши ПТФ, где 30ватт с завода.

Понял, диод будет не лишним. А то и правда вдруг у релюхи сопротивление будет меньше порога и сработки пойдут ненужные. Я жду когда придет 3000К ксенон в ПТФ. В принципе клавишу дополнил бы таким вот "автоматом".

я начитавшись про мрущие цепи решил анатру менять на немца. ку5, ГЛК или МЛ. 5 летку по деньгам получалось. Стал внимательно изучать форумы. Что у них дохнет, как часто и какова цена вопроса. Понял, что антара - дубовая но меганадежная авта. И дешевая по содержанию. Цепи - 35 тыщ, рейка - 15. Смешно даже стало. На мерсе одна подушка пневмы - 75тыщ в экзисте. живут - 100тык... Удивляет другое - владельцы мерса безусловно состоятельные и неглупые люди, но их ваще не парит геморойность данных машин и не парит тратить добавочные деньги и время на сервис. Присутствует даже некая гордость от этого - дескать мы знали на что идем, статус машинки того стоит. И эта данность какбы дистанцирует их от случайных людей, случайные - эти авты спешно продают.. Особо те кто жалуются на 25 литров по городу=) А мне последнее время надежность стала важнейшим требованием к машине. Согласен на аппетит, на стоимость ТО, на редкие детали. Но вот че не хочу - так это регулярных поездок на сервис или в гараж.

Погоди, так масса там там получается как раз тогда когда машина едет? По ГОСТу - понятно, что иначе задумано - мне лишь бы ДХО горел когда едешь и не светил на холостых. Критику мы уважаем, но если конструктивную и квалифицированную=) Позиция - "а нахрена все нужно" - тоже полезная, но она тупиковая. П.С. Нащет света дома - я вот из принципа везде энергосберегайки воткнул. Пофигу что они дохнут не успев окупиться, но меня теперь жаба не просит постоянно гасить за собой свет) А на даче - и подавно, главное что ток в 3 раза ниже. А там каждый ампер на счету. А значит вместо одной ламы - могу 3 теперь повесить. И 120Вт эквивалентного света - тоже не проблема.

А че - занятные диодики. 400люмен, если правда, то это оченно неплохо. Ща в ебее поищу. Греться по идее не должны - 400лм это 3 вата где то, и тем более часть уйдет в радиатор, так что... я хочу вобщем)

наблюдать за мгновенным расходом полезно и нужно, только это ниочем. У нас есть аккум, который все сглаживает. киловатный бензогенератор жрет порядка 400гр в час. Это грубо теплотворность бенза и учтен кпд движка. Судя по нашему расходу литру в час - мощность движки на холостых - 2,5 КВт. Так обычно и считается. КПД гены не 100%, еще потери на ремне, проводах, контактах и т.д. Если грубо, то считается что 100Вт это лишние 100Гр бенза. Кстати, даже вкл/выкл кондея на первый взгляд не сказывается - просто сжатый фреон не сразу испаряется, поэтому по бк разница 100гр в час может быть. в реале - литра 2-3 по жаре прибавляет. чудес то не бывает

А че вы смеетесь? Дело то не в мощности гены. Каждые 100Вт это 100гр бенза. Да и зачем в режиме ДХО греть габариты (перед-зад) номера, и приборку с салоном? Лампочки дольше живут. Днем на фоне габариток стопари хуже заметны. Одни плюсы. Но автоматика тут не нужна, часто свет некстати, отдельная кнопка удобнее. Хотя завязка на паркинг - очень грамотно будет. Vlad, я правильно понял, что при снятом паркинге - там всегда земля, а на паркинге +12? Тогда ж обычное 4-рех контактное реле пойдет. НА один управляющий контакт реле даем +12 с "зажигания", второй - уходит на этот контакт паркинга. условия включения ДХО: "зажигание" + снятый паркинг. Или я ошибся?

тут на клубе карты есть. надо поискать темку.

мешает как минимум то, что я не знаю как это делается. И если честно, все реже пользуюсь штатным навиком, он абсолютно не располагает к этому. Не понимаю, почему КАЖДЫЙ раз надо ввод пункта начинать с города. Почему нельзя просто сменить улицу как у всех других нави. Не понимаю, почему там две нелогичных вкладки меню, не ясно когда и как переключить на другую... И как не крути, по нонешним временам без анализа пробок навик - вобщем то красивая бутафория, не более того. Поэтому мне быстрее врубить на мобиле яндекс-пробки, и понять как и где ехать. В сухом остатке в москве навик не нужен по причине отсутствия пробок, а за городом - он имеет пустые пятна) Был бы он реально нужен - пришлось бы выкидывать эту нави100. Но менять его на китай как то руки не поднимаются. Хотя жалеть не о чем в принципе.... ни флешек, ни нормального БК, ни фильмов, ни русского хендсфри, ни камеры - в нем нет. И нави тоже нет по сути=) После навика в свежей астре кажется что это винтажная магнитола с пластинками)

я нипоняль, а почему явственно слышна турбина?) Но вобще трудно понять, наскока это громко, надо разговаривать в машине, чтоб понятно было) Вот музыка - она слышна, но тоже неизвестно это фоновая или громкая была? И тахометр тоже охота видеть. Есть кстати такая вот приблуда - имитатор мотора. вставляется в прикуриватель. http://www.youtube.com/watch?v=N8eOTGhTpDY могу дать поиграться=)

значит еэспэшка придерживает пустые колеса. прикольно.

Я вобщем поделился тем, что знал, никого ни на что не агитирую) и за колхозный свет не ратую, у меня он везде штатный если что. кроме мопедов)

Низя брать в салоне. они врут во всем и всегда. Работа такая) Это чудо, что по телефону признались, что 3 хозяина в ПТС. Обычное дело - по телефону один хозяин, краска родная. Приедешь - в ПТС 3 записи, и в бардачке доверка лежит на четвертого, кто и сдал в салон. Только искать по клубам. От "известного" чела хотя бы с сотней сообщений. Ну и брать тока из под одного хозяина. Не знаю как это влезет в 600 тыщ, но если не влезет, то лучше и не связываться тогда. Все таки не та машинка, чтоб на последние бабки брать, есть же куча новых вариантов. Тот же дастер в конце концов.

наверно в тему будет. Поехал я сегодня в Боровск. Че то в поиске навика его нету. Ладно, бывает не так пишется.. Оказалось проще - на нашей (обновленной в этом году) карте города Боровска нет вообще. И дорог тоже там нету. Позорище. На первой карте не было Конаково с дорогами (это около Твери), но чтобы мос. область с пробелами заделать - это уж совсем. При этом он знает совершенно дикие дворовые проезды в Дмитрове. Я по ним даже проехать не смог, там снег. Но проезды -есть) И последнее время задрало нежелание навика ехать по прямой. Он все хочет мкад как либо объехать. Были мнения (антинаучные)что это он пробки чует, и объезд дает. Но сегодня ехал по пустому мкаду. Он все через рублевку хотел крюка дать. А едешь по "трешке" - все на макад хочет уйти. Может вирус в нем - и он издевается?)

наверное. Вам виднее.

Бесспорно. Но тогда хотелось бы нормальной и планомерной борьбы за соблюдение ПДД. Слепят фары? - да, слепят. Но не только ксеноновые. Бороться так бороться - галогенки смотрящие в небо, те же галогенки но 100 ватные, узбеки на нексиях с горящими ПТФ сзади, дамы "забывшие" переключить с дальнего, груженные газели забывшие убрать корректор вниз, джипы с допами на генгурах... И пусть это будет на честном тех-осмотре а не ночью в дождь под Тверью. замечтался я что то)

Да я знаю на что кривой ксенон тянет. бала такая статья. "ст.12.5 ч.3 КоАП РФ - управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации - влечет лишение водительских прав на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" К ксенону она никакого отношения не имела: цвет - это синий или красный вместо белого а режим - это мигающий вместо постоянного. Поэтому наняли какой то оптический институт, и он "разъяснил" что, раз пучок у ксенона отличен от галогенки, то меняется режим фары. И теперь ксенон по КОАПУ считается спецсигналом. Но это не совсем законно, народ взвыл. Потом были уже другие разъяснения, что квалификация данного нарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ незаконна. Есть статья по не соответствующим типу фары лампочкам-1 статья 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.» Поэтому щас и затишье. Но и возвращаясь к ПТФ - законность ксенона в конкретной оптике определяется маркировкой. Формально, если маркировки нет, то и запрета нет. А если дело в маркировке - то вот "нужная" наклейка, их продают в кунцево. Что дальше?) Да и вобще, как то странно получается, купил машину в салоне, там же поставили ксенон, ты может вобще не разбираешься в этом, а потом бац - и ты лишенец. При то что талон ТО есть, и годовые ТО машина проходит у дилера. В чем тогда состав нарушения?) Но то что ловят - факт. хотя оч редко.

А туда все равно лезть придется - гнуть левый кронштейн,чтоб глушаки ровно висели) Дилер об этом знает похоже)

Гаевня она в своей реальности. не знают они пдд. им не надо с ксивами то=) Если уж по "регламенту" и ПДД говорить, то и ксенон и светодиод - это установка ламп не соответствующего типа. Сюда же подпадает установка, например, 100W ламп, если прописаны 55W. И "стОит" это 100р, если не ошибаюсь. а ксенон "почему то" притягивался к статье за установку приборов, цвет и режим которых не соответствует.... то есть синий цвет да еще и мигает, там где должен постоянно светить. ну по сути спецсигнал. Сейчас ментам на ксенон пофиг. фас отменен) Но в регионах бывает и щас. нет-нет но проскочит случай. за те же светодиоды "бело-лунного" света в габаритках кое кто пострадал на права. Кстати, когда гоняли за ксенон, гоняли не просто а на научной основе=) Если на фаре написано DC или DR, значит ксенон можно. если HC/HR.- то она галогеновая. Тут же все поняли, что поскольку на ПТФ вообще маркировок таких нет, то и ксенон не запрещен. Тем же прикрывались мотоциклисты, хотя единственный моц с ксеноном вышел буквально в том году. В этом плане улыбнула реклама светодиодов, подчеркивающая, что ксенон де запрещен, а вот светодиоды - легальны. По факту - вот смотрю и удивляюсь, народ опять и с синими диодами гоняет и с фиолетовыми, и с неоновой подсветкой. Но это в москве. За пределы МО я б не рискнул.

вот прям такие внешне. но брал не тут, на суперлед или как то похоже называется. 1800р пара. уже потом отзывы появились - многие жалуются на синеву. эти отзывы кстати подтирают регулярно)

у меня аналогичные. косяк один - в синеву они уходят. причем явно и не возразишь, если предъявят. я их желтой пленкой затянул. поток подсел, и так без запаса было. .

Да вот нет пока толковых. Чтобы действительно машину в потоке солнечным днем было видно. Я б кончено диодные лучше поставил - проще, жрут меньше и стекло холодное, вобще не пачкаются. Я собственно щас с диодами и катаюсь=)

Да нет, с туманом все проще - он же висит на уровне 50см от земли. Поэтому туманки висящие снизу шьют под массой тумана. И будь они галогенки или ксенон или диоды - все равно видно будет. Ксенон не ставят по разным причинам. Он отражается сильно от мокрого асфальта и слепит сильно, хотя изначальный пучек внизу. Но наверно главное - просто не нужен большой поток - туманки то светят широко но близко, и от того что у носа будет яркое пятно тока хуже будет видно в даль. Поэтому ночью с туманками ездят одни идиёты, мешают сами себе. Я еще раз говорю - ксенон в птф хочу чисто ради ДХО и тока днем. ЖАлко головыные ксенонки днем жечь зазря

Есть у меня идейка одна - но трудно решаемая. Вот бы глушаки вместо противотуманок вывести. как на кадиле)