4c4556

Да нормально едет машина, причем на любых скоростях, есть правда засада если педальку хотя бы чуть чуть отпустить потом можно забыть про 250 лошадей. Я вот все жаловался ОД, что плохо едет и коробка тупит так со второго раза что то сделали, теперь машинка едет нормально и неохотно обороты ниже 2000 опускает, только если явно педаль отпустить. Но Touareg 3,6 FSI все таки немного быстрее и сильно дороже.

И у меня, на мой вкус, с климатом в автоматическом режиме почти все ОК. Единственное, что не устраивает это запотевание стекл зимой когда пятеро в машине и в дождь иногда запотевают. Приходится кнопку обдува включать, вот что мешало сделать это автоматом?

У Антары существуют штатные отверстия для крепления защиты из этого можно предположить, что конструктивно силовые элементы рассчитаны на установку защиты. Стальной лист на 4-х болтах в случае удара такой силы, что двигатель падает в низ не удержит двигатель. Кроме того у композитной защиты есть и минусы: 1. Те варианты которые я видел имеют форму корыта чем существенно снижают и без того небольшой клиренс 2. Очень плотное прилегание к подрамнику, что может повлечь худшее охлаждение двигателя

Я себе не ставил, но насколько я понял эта штука как то меряет параметры тока в цепи и если нет подзарядки, переключает регистратор в режим парковки.

Например вот это http://led-car.ru/shop/power-magic-pro-for-blackvue/

Проверил у себя, руль в форме яйца, забавно однако:)/>/>

Вот как AGrus показал так примерно и есть, только скорость 70-80 км/ч и ниже 6,5 если педаль не отпускать не падает. Если педаль отпустить то через какое то время естественно станет 0,0. А реально по трассе средний расход 12-13 л./100км.

Я так же не замечал у себя такого, но если как Вы написали "руль крутится на кривой рейке", то верхняя окружность не только должна менять высоту но и должен быть заметный эффект смещения всего руля в верх, т.е. должен смещаться цент руля.

Я же сказал МГНОВЕННЫЙ. Но ехать так долго не возможно, да и таких прямых дорог очень мало.

У меня если не давить тапку при скоростях 70 - 80 км/ч, оборотах не выше 1500 и прямолинейном движении мгновенный расход то же 6,5л. показывает.

Моющие присадки в масле и моющие посадки в бензине имеют что нибудь общее, в смысле моют они одно и то же или нет.

Т.е. Вы хотите сказать, что форма картера могла спровоцировать наблюдаемый мной эффект резкого понижения уровня масла?

Вот теперь еще форма картера нарисовалась. А расход я смотрел от последней доливки до нормы на пробеге 6800км., Ане за весь пробег. Ну да ладно 0,1л. за 7500км. пробега это немного и если бы уровень падал бы постепенно то скорей всего я бы не обратил на это внимания.

Да, может быть и так, мне так же эта идея приходила но странное совпадение в первый раз понижение уровня масла было замечено при пробеге около 7000км. и сейчас так же прошло около 7000км.. Посмотрю, что будет дальше.

Проехав с 6800км. еще 7600км. И пройдя ТО-1 могу сказать следующее расход масла на моей машине конечно есть, не большой но есть (за последние 7600км. около 0,1л.) и по крайней мере на моей машине есть закономерность его появления. С последней доливки масла на 6800км. постоянно следил за уровнем масла раза 2-3 в неделю (по щупу, машину ставил в одном и том же месте) и обнаружил, что расход (заметный на глаз по щупу) появился где то в районе 13500км. пробега причем появился за два дня, вот я проверял уровень был под верхнюю риску, а через два дня уровень ниже на 1,5-2 мм., далее ежедневная проверка показала, что уровень масла при пробеге 14400км. опустился до 2-2,5 мм. от верхней риски на щупе. Осмотр двигателя не у ОД не выявил течей и прочих неприятностей, проба масла (на промокашке) показала почти полную негодность масла и посоветовали поменять как можно быстрее, что я и сделал. Мастер в сервисе (не ОД), в котором проводил осмотр двигателя, высказал следующую версию происходящего с учетом, что на его взгляд двигатель в порядке. В районе 7000км. пробега данное масло, на данном двигателе и данных условиях эксплуатации (50/50) резко теряет какие то свойства и начинает испаряться со стенок цилиндров при значительно меньшей температуре, т.к. другого пути расхода масла просто нет на исправном двигателе. На вопрос, что делать посоветовал забить и менять масло каждые 7000км. пробега.

Прошел ТО-1 пробег 14400 км., как всегда озвучили одно, а получилось несколько другое. Итого с возможными скидками 11000 руб. за 3 часа работ. Больше ни чего не нашли или не искали :)/> . Масла налили чуть выше верхней риски, сказали не ссы все ОК, ну ОК так ОК. Зачем продали 250 г. масла не понятно, отдали 0,3л. в 5л. канистре, докапываться не стал будет что долить.

Спросил в Питере у ОД смогут ли поставить этот девайс сказали, что смогут за 10600 р. и пол дня работы. Гарантия на работы 2 недели.

Режим авто у стеклоподъемников программируется. По крайней мере у меня было аналогично ОД исправил за 10 мин.

Мне озвучили 8000 руб. с расходниками, правда еще сказали что будет проведен осмотр всех систем авто.

А что у Вас входило в ТО-1? Мне ОД сказал, что только замена масла и масляного фильтра.

Мне ОД мыл моторный отсек вообще в ручную. Правда эта процедура заняла больше часа.

Я то понимаю, но вот ОД утверждает, что регламент именно GM (естественно показать отказываются). Мне лично проще менять масло каждые 7500 км. т.к. есть сомнения что масло при езде по пробкам протянет 15000 км. Такой интервал замены масла и регламенту не будет противоречить и меня устраивает.

Мне ОД сказал следующее: 1. Масло меняется при прохождении ТО каждые 15000 км. или раз в год 2. Масло меняется по желанию клиента или в случае с лампочкой при условии, что на ТО компу сказали что масло сменили. В сервисной книжке даже отметка ставится о промежуточном ТО. Обосновали следующим: 1. Замена масла при прохождении основного ТО обязательна, есть в регламенте работ. 2. В инструкции есть запись, что после лампочки не позднее чем через 1000 км. заменить масло. 3. Комп учитывает не только пробег но и моточасы, если Вы используйте авто в режиме пенсионера, по трассе, во общем используете авто в идеальных условиях, то лампочка загорится как раз где то около 15000 км. пробега.

Аналогично, если ехать где то 1км. с включенным поворотником и не поворачивать (при езде по дуге такого нет) звучит сигнал, а вот отключается ли поворотник как то не обратил внимания. Думаю это машин сообщает, что как то странно ехать с включенным поворотником так долго.

Лично у меня получилось проверить только с третьего раза и только при моем присутствии в ремзоне в качестве пугала. Коллега спросил на что обратить внимание я ответил. И заканчиваем это здесь обсуждать.