Zubanov

На днях вернулся из Италии, так там довольно часто встречались новые антары, естественно дизеля-за пару дней видел штук 5-6. Хотя там в основном ездят на фиатах и альфаромео. Особенно не присматривался, но юбка в глаза не бросалась, может ее там не ставят :)/>

:cray:/> такой же ответ получил сегодня от своего дилера - Лаура-СПБ. Заказал в марте - дизель-АКПП. Поставка август.

Так ведь буду рад найти дешевле, но где в Питере такое можно провернуть? Ренесанс и Интач по сайту к 90 подбираются при расчетах, ну скинет агент 5-10% процентов, так ведь все равно не вариант. "А шо делать?"

При заказе Антары 2.2 сразу подошел в салоне к девочкам-страховым агенткам и попросил посчитать сразу. Они сходу сказали, что по Антарам дешевле ЮГОРИЯ и выдали около 65тыс. Но у меня пока есть Ингосстрах на Зафире и со скидкой получится 55тыс. Так получается 4,4% без франшиз, с комиссаром и дилерским ремонтом.

Стоимость обновленного Chevrolet Captiva по комплектациям: 2.4 MT Gasoline LS, 5 seats, 1CE26R461 – 990 000 руб.; 2.4 MT Gasoline LT, 5 seats, 1CF26R463 – 1 040 000 руб.; 2.4 AT Gasoline LT, 5 seats, 1CF26R0F4 – 1 080 000 руб.; 2.4 AT Gasoline LT+, 5 seats, 1CF26R0FX – 1 140 000 руб.; 2.2 MT Diesel, LT 5 seats, 1CF26Pi63 – 145 000 руб.; 2.2 AT Diesel, LT 5 seats, 1CF26PDF4 – 1 165 000 руб.; 3.0 AT Gasoline, LTZ, 5 seats, 1CH26XM69 – 1 260 000 руб.; 2.4 MT Gasoline, LS, 7 seats, 1CE26R462 – 1 020 000 руб.; 2.4 AT Gasoline, LT, 7 seats, 1CF26R0F5 – 1 110 000 руб.; 2.2 AT Diesel, LT+, 7 seats, 1CF26PDFY – 1 285 000 рублей. А ведь получается не дешевле Антары-рестайлинг! А что Хундай по ценам на i40 вывалил вообще страшно представить - дороже Сигнии, не говоря про Теану с Камрюхой!

В мартовском Quattroruote будет тест-драйв Antara 2.2dci. Нигде в интере пока не нашел журнал, но скоро кто-нибудь уже и выложит здесь!

В конфигураторе нету, в моем договоре поставки его тоже нет.

Абсолютная правда про меня. Смотрел на Антару пару лет назад, но именно двигатель и отталкивал от покупки. Узнал бы о рестайлинге позднее, то приобрел бы Санта-Фе нового. Ей богу, готов был терпеть унижения от хундая :bad:/>

Заказал 2.2дизель Cosmo белую, без премиум пакета. Обещали в конце мая. Дилер - Лаура-Спб

Для сравнения эластичности 80-120 кмч разных двигателей: Audi A6 2.0T - 170лс. Разгон 0-100 км/ч=8,9сек. Эластичность,сек.80-120 км/ч. (V./VI. передачи) - 10,4/13,0. BMW 523i - 177лс. Разгон 8,9сек. Эластичность - 13,8/18,4 Антара 2.2ТD - 184лс. Разгон 10.1. Эластичнсть 8,4сек!!!

Я не силен в терминах, но в некоторых автожурналах используется такой - эластичность 80-120км/ч на 5-й передаче. В каком-то талмуте, выложенным здесь одним из соклубников, я нашел таблицу по скоростным-эколого-экономичным характеристикам дизелей 2.2 и бензинки 2.4. Предлагаю такое решение - пусть уважаемые владельцы 3.2л узнают соответствующее значение эластичности своего мотора, потом мы сравним сухие цифры, а не рассказы про экономичность их двигателя и реактивную скорость разгона. Для справки: в моей Зафире в БК можно удалять отдельную строку (например, отдельно расход, а километраж и ср.скорость оставить ). Я так издевался над владельцами разных машин: после недолгой езды по трассе в эконом.режиме БК показывал 5.5л/100км, а километраж был более 3000км и ср.скорость 44км/ч. Никого не хотел обидеть, но всякое придумывают, чтобы выставить себя правым в споре. Продолжаем споры Бензин/дизель? :rolleyes:/>

Вчера узнавал у ОД-Лаура - прохождение ТО предписано изготовителем как на всех машинах марки - 15000км или год. Так что более частые ТО - это Вам к тойоте. И расход в 15 л это про старый дизель 2.0, а не новый 2.2.

Приветствую сообщество! С недавнего времени рассматриваю Антару как следующий авто. Почитав форум, не нашел свежих обзоров. Вот прилагаю два обзора рестайлинга от журналистов из Украины и Белоруссии, там уже есть дизеля. http://www.automania.by/articles/testdrive/0039241 http://62.149.13.159/article.php?sid=21537 После этих обзоров я уже практически готов ехать к дилеру - все сомнения пропали. :rofl:/>