Zahar

С каталожным номером рулевой рейки разобрались, большое спасибо, хороший отчет. Теперь бы со стабилизаторами и подшипниками разобраться... Тут такая проблема. Просрочил ТО1 (по пробегу 15000 а по календарному времени 1 год и 5 месяцев). Во время ТО определили необходимость замены рейки. Я так думаю что не только одну рейку нужно менять. Погоню на диагностику к независимым. Если откажут в гарантии не знаю что делать. Думаю что нужно самому через инет заказывать з/части из Кореи и устанавливать не у ОД, так дешевле полуца раза в 2,5. Помогите советом.

VELIS, что за стабилизаторы, какие каталожные номера и хорошо бы было поиметь на форуме фотоотчет похожий на замену рейки

Прошу прощения за смену разговора. ПРОШУ ПОМОЩИ. Просрочил ТО1 (прошло более 1 года), похоже снимают гарантию. Стук в передней подвеске, написали необходима замена рейки, потом позвонили сказали что достаточно поменять втулки. Я созвонился с другим ОД там мне сказали что втулки меняют на Каптивах а на Антарах меняют целиком рейку. Короче если откажут в гарантии как найти каталожные номера запчастей чтобы выписать с Кореи, это дешевле и быстрее. У официалов замена рейки с работой около 70 т. говорят.

Да цепи точно для Антарика есть. Разбирался с ОД по дискам (так они мне и не сказали какие на зиму ставить, говорят что если стоит R18 то и на зиму ставь такие же, а где это однозначно написано так и не сказали, руководства у них нет как и у меня) так вот какой листок они мне дали правда на немчурском но с переводчиком понятно на какие колеса ставится цепь.

Из всего что приходилось тестить больше всего из кроссоверов понравился на бездорожье Фрил. А вобще наши SUV в принципе не предназначены для бездорожья, так маломальски заляпать стекла грязью. Вообще на форуме отдельная тема есть. А как можно сравнивать нас с внедорожниками если это совсем другая концепция. Намедне съехал с дороги в колею с водой, машина оперлась на противоположные по диагонали колеса и встал. Пока под колеса не подложил не поехала. Жаль фотика с собой не было. Зато оббрызгал грязью все и вся как настоящий джип. Еще хочу заметить чуть не зацепил бампером, вот теперь думаю о плюсе когда запаска снизу и если что то ложишься на запаску а не вырываешь бампер. А вообще раз тема "Ваше мнение о полноприводных автомобилях" хочу сказать что 4х4 очень уважаю, только всегда приходится выбирать вот и мы выбираем между проходимостью и комфортом. Так видимо и появился компромис - называется SUV к семейству которых мы и относимся.

Это Тюменские цены у ОД "Полюс ДМ"

Перед приобретением авто у ОД спрашиваю сколько стоят коврики, отвечают одинаково с ворсом и резиновые в пределах 3 рублей. Когда купил машину в отделе з/частей решил приобрести коврики (как без них), оказалось что есть только с ворсом, когда узнал цену был удивлен - 8300. На вопрос почему так дорого ответили что оригинальные. Так вот через месяц у оригинального правого наклейка "Антара" отвалилась, а так аккуратные хорошие коврики. Вот только на зиму действительно резиновые надо покупать, спасибо за подсказку про каптивовские. Когда часто из машины на улицу и обратно прыгаешь (ну по магазинам и т.д.) мне кажется все потечет под ковры да и сушить их как. Вот на предыдущей резиновые, так утром пришел лед с ковра вытряхнул и дальше погнал. Это может еще кто где живет зависит. У нас снега зимой хватает и зима нормальная вот за ногами и тащится.

Почитал все отзывы, с некоторыми согласен с некоторыми категорически не согласен. Каптива хорошая машина, да и менеджеры при выпуске на рынок Антары просчитали ценовую политику и т.д. Потому Антарик чуть дороже имея чуть лучшую отделку внутри и панель приборов. Но нельзя не заметить и положительные моменты Капттивы: Кушает меньше на 4-5 литров по городу (на трассе практически одинаково, сам сравнивал), багажник побольше да и со всяческими отделами. Вот радиус поворота при тест-драйве не сравнивал, но на Антаре действительно до безобразия большой (сравниваю с Короллой). По динамике Каптива 3,2 и Антара 3,2 по ощущениям Каптива даже живей набирает обороты с нуля. Это сугубо мое мнение. И я повторюсь это менеджеры GM специально выпустили на рынок две практически одинаковых машины чтобы завоевать поболе кусок (что-то похожее делают барыги когда в одном павильоне открывают по несколько практически одинаковых своих отделов).

Про бензин не согласен. Если бы я на сегодня знал что она у меня будет жрать до 20 литров по городу то наверняка рассматривал другую модель, например Фрилендер или Прадо. А получилось так что тест-драйв проходил на Каптиве. Смотрю на бортовой показывает 15 литров. Ну думаю это же каждый как я приходит и давай выжимать пробовать на что она годна. А тут думаю мотор тотже и т.д. одинаково взял Антару. Плюс косяк вылез на третем месяце эксплуатации (в теме про неприятности писал). Так что по комфорту отличная машина и Маздой нечего сравнивать нужно хотябы внутри посидеть в обеих. Вот правда еще учитывайте что прыти особо от 3,2 ждать не придется. Задавили движок нормами Евро4 или не знаю по какой причине. Машина идет нормально, но не выстреливает как бы ожидалось от 3.2 с ее лошадиными силами. А вот еще покупающим - в гору не охти прет, обороты надо заранее давать либо на пониженную переключаться. Это похоже из-за того что режим работы на 1500-2000 оборотов а при подъеме не хватает мощей. Ну это пока все. Об этом в других разделах писалось, но так в одном месте и к теме. Желаю всем удачи.

Вот может и прав на счет того что лишний раз нашим умельцам от ОД которые из салона в салон "бегают" доверять машину нельзя. Я за то чтобы сигналку штатную ставили с завода. Себе поставил Тамогавк как посоветовалОД, говорят на все опеля они ставят типо меньше проблем за небольшие деньги. Сравниваю с Шерханом 6 на предыдущей машине - земля и небо. Шерхан превосходит в разы.

Всем привет, принимайте в свои ряды. После месячного отсутствия обратил внимание на натянувшуюся кожаную отделку на внутреннем угле передней правой двери в районе ручки (отклеилась кожа и натянулась как барабан). На левой в этом же угле не равномерно приклеина, такое впечатление что при склеивании пальцами прижимали так углубления от пальцев и остались. Б.... наши русские сборщики все хорошее превратят в дерьмо (ну я так на них грешу). Только из-за более дорогой отделки и взял Антару а не Каптиву, а тут такие фокусы то бензина жрет на 4-5 литров больше Шевроле то с отделкой траблы вылазят. Это видать сказывается стоянка под открытым небом. Машина черная нагревается до 60 внутри салона. Поеду к дилеру. Может кто сталкивался с такой проблемой или чего подскажите.

Да вот читаю и что-то даже обидно становится. Почему на Каптивах расход в пределах 14 и выше не поднимается. Может там изначально под Евро2 прошит БК.

У меня на трассе, странное совпадение, набрал 100 км/ч на тахометре ровно 2000 об. расход 9,5. Поднимаешься до 120-140 обороты растут и аппетит в районе 13 литров.

На дисплее 15,9 л. В основном по городу и с кондеем. Пробег 900 км.

Глебу. Вот кнопка зимний режим есть, а кик - это надо полагать гашетку в пол ?

Всем привет. Кто подскажет на Антаре режим спорт или кик-даун есть ?

После покупки проверил давление, было 2,8. Не знаю правильно или нет но снизил лишь до 2,4. На проёме двери на наклейке следующее: если 1 человек 2.1, если 5 человек 2,4., а если еще и прицеп то 2,8. Народ подскажите кто сколько пресует?