Андрон

На сайте ОД "Автоимпорт" вчера (или даже сегодня) появились Антары с двиглом 2,4 Enjoy (ссылка http://opel.avtoimport.ru/antara_price/onway.html), которые находятся в пути, до этого в пути были только турбодизели. Вопрос, где их произвели, может уже на Автоторе?

Кто-нить знает началось ли производство Антар на Автоторе, вроде бы обещали в феврале начать. Если у ког есть какая-то информация поделитесь, плиз!

Досборка меня как-то больше устраивает, чем полный цикл ;)/>

то есть вы хотите сказать , что GM отказалось от полного цикла, который был в Шушарах и перенесло производство Антар на крупноузловую сборку на Автотор, в чем смысл??

для меня (и не только) в CX-7 оказалась неудобной посадка за рулем, если пытаешся настроить кресло под себя, то голова из-за сильно заваленного вперед лобового стекла упирается в потолок, в Антаре посадка на водительском месте куда удобнее. если уж говорить о мазда СХ-5, то здесь наконец-то для мазды проблема вечно низко висячего потолка и сильно заваленного лобового стекла была решена (посадка чем-то напоминает тигуан), в общем за рулем сх-5 удобно. А вообще, что касается данного теста, то он получился каким-то кастрированным. Я считаю, что среди этих троих лучшая - это Антара. В мицубиси хуже шумка, интерьер, экстерьер (это рыло уже задолбало),и вообще мицубиси уже порядком устарела. в мазде, повторюсь, теснота в салоне, плохая обзорность, спорная внешность, сильно выдающийся вперед передок, что не прибавляет чувства габаритов, цена. А в Анетаре самый демократичный дизайн, в меру строгий, в чем-то солидный и брутальный и даже до сих пор современный (даже без учета рестайлинга).

странно , а я думал, что для нашего рынка антарки будут исключительно с Автотора, или я чего-то не знаю?

За Антару 1118 т.р.

Машина должна быть или немецкой или японской (если конечно есть деньги на тех или других). Колеос не нравится внешне и нет доверия к французам

С Опель Астра седан. Полностью доволен машиной, поэтому и выбираю опять Опель, но хочется чего-то повыше, посолиднее и помощнее и поэтому выбрал Антару.

KIA и Hyundai все же чистые корейцы (это косается и двигателей и трансмиссии), Антара же только собиралась в Корее , а проектировалась, в основном, в германии, хотя двигатель и был заимствован у американцев. По сравнению с Каптивой немцы хотели чтобы антара позиционировалась как немецкий авто, а не корейский или американский. В частности салон выполнен в чисто опелевском стиле с хорошими материалами обивки. Вообще Антара воспринимается как более качественный и проработанный авто по сравнению с той же каптивой (я сидел и в одной и в другой машине).

Поставка конец марта начало апреля

Всем поклонникам и почитателям опель Антара ПРИВЕТ. Две недельки назад заказал Антару 2,4АТ+пакет Enjoy (литые диски 18, борт комп, круиз, парктроники спереди и сзади). Цвет черный. Дилер "Джемир" Челябинск. Антара мне нравилась очень всегда с момента своего первого появления. Нравилась и внешне и внутри. Но раньше не было возможности купить, да и двигатель 2,4 140 лошадок был слабоват. Но теперь, когда появилась обновленная Антара, ни сколько не сомневаясь в своем выборе решил заказать машинку. По моему салон антары несмотря на возраст до сих пор смотрится современно,хотя мне кажется слово современно здесь не очень подходит,правильнее сказать, что салон выглядит как-то по мужски и имеет свою харизму и неповторимый стиль, что мне кажется нет , например,на новой астре. А три больших воздуховода впереди - смотриться вообще песня. Про внешность тоже скажу , что машина смотриться по джиповски (это вам не кашкай или ASX, мое ИМХО женские автомобильчики или автомобильчики для прыщавых мальчиков ), мускулистые формы, приличные габариты. До появления обновленной Антарки смотрел Аутлендер XL, Х-Trail, RAV4, посидел ради интереса в ASX, Кашкае, Sportage, IX35. Во всех этих машинах что-то не так, чего-то не хватает. В IX35 и Sportage детский игрушечный салон, к тому же в Sportage нихрена ничего не видно, обзорность стремиться к нулю, окна - бойницы да и вообще два этих корейца - это полное безобразие, какая-то зализанная перелизанная внешность, может девочкам и нравится, но мне категорически НЕТ. Синяя подсветка в IX35 -это просто жесть. В аутлендере и Х-Трейле салон вообще никакой, с Антаркой и рядом не стояли, к тому же в Х-Трейле теснотища. Антара изначально получилась так как надо, что внешне, что внутренне. Она имеет свое "Я". В автомобилестроении мало таких примеров когда авто на протяжении многих лет выглядит классно и не нуждается в рестайлинге. Антара как раз такой автомобиль.