avgr

Стасян Я не очень в теме, почитай там. Народ давно с этим борется, может какая статистика есть. коробка вроде AF40, но точно не помню.

Скорее всего лечится. Могу ошибаться, но коробка стоит та же, что и на Кадиллаках. Посмотри, на кадиллак-клубе был умелец, который как-то мозги коробке правил. Народ там был очень доволен.

Serka, это потому, что в свое время манагеры вообще ничего не знали, а машины, которые были, шли из каких-то остатков с ДВД100. В марте я фотки выкладывал с тачем и юсб, без всяких порталов, но все думали, что нас опять обделят и привезут старье.

Yar! Ты уж как первый поотдувайся :bed:/>/> В Таче карточка стоит, или катография на внутреннюю память записана?

Обратный отсчет? :bed:/>/>

Yar, спасибо! А еще бы юсб разъемчик:)/>/>, чтобы ждалось легче! И по поводу вагеновских ТСИ - у нас на работе такие моторы у 4-х. Трое были вынуждены обращаться в сервис по высокому расходу масла 1.8 пассат - замена поршневой, 2.0 а6 - замена поршневой, 2.0 q5 что делали, владелица не знает, но стало лучше. Все при пробеге до 50 000. Пока держится йети, но он совсем молодой.

С одной стороны вроде как ДА, а вот когда в 1.5 км от центра Гамбурга видишь зайцев, перебегающих через проспект , где 2х3 полосы, то может лучше Евро 4,5,6.... Там и старых машин полно. Не сказал бы, что турбомоторы сильно экономичнее. Теоретически выкладки мне неинтересны, т.к. на практике есть 2.8 V6 и 2.0Т практически одинаковой мощности и с практически одинаковым расходом. Да и экологичность под вопросом, т.к., если мне память не изменяет, самые строгие нормы в Калифорнии и все американские машины их выполняют, а некоторые европейцы - нет, например Корвет и Ламборгини. Если покапаться, то наверняка и еще что нибудь найдется. А любовь европейцев к живодрискам во многом определяется их размерами, стоимостью парковки и наличием вообще парковочных мест и беплатных в частности. Где-то у меня была фотография плотности парковки в Женеве, где Астон-Мартин (бывшая тойота iQ) еле втиснулся. А цена его очень суровая! Так что дело не в недостатке денег, а в недостатке места.

Ну очень похоже на вот это Но как же ему далеко до Кадиллака!

Это нечто Гарминовское (судя по оформлению). Ну совсем не штатное. Если их дилеры такое колхозят, то честь им и хвала. Только я не понял - оно сенсорное или с дистанционки?

Она и моем CTSe 2008 г. есть. Но это не Атара-Каптива.

Начиная с 2007 года я был на всех значимых (весна-Женева, осень-Париж или Франкфурт) автовыставках. Ни на одной из них на Опелевских стендах в Антаре не было ничего подобного. Ни в одном буклете, ни на каких фотообоях и фотографиях этого нет. Ни в каких русскоязычных журналах этого нет. Ни на одной другой модели Опеля нет выдвигающихся экранов. На Ютубе отсутствует видео с этим чудо-устройством. В дилерских салонах в Германии (например Рюссельхайм, напротив опелевского завода со стороны шоссе В43) и в Швейцарии (в Цюрихе и Женеве) таких машин нет. Для установки выдвижного монитора надо как минимум, сделать вырез в верхней части передней панели, в той зоне, где монитор и датчик (освещенности?) Немногие тюнеры пойдут на такое. P.S. А резонов выдумывать невообразимое конечно нет.

То, что в Корсах есть карты, совершенно не противоречит тому, что карточка уже стоит в устройстве. Не уверен, что в нем есть встроенная флэш-память для картографии. Если есть ссылка на инструкцию к ТачКоннекту, дайте пожалуйста.

Такого никто, кроме AVISа и нигде, кроме Бельгии не видел. Как вариант - это самодеятельность дилера (типа Фантома, но навороченый) или прокатной конторы. AVIS, а нельзя-ли найти любую фотку Антаровской и Каптивовской торпеды и на ней крестиком отметить, откуда выезжала? Ну на Каптиве, если не ошибаюсь, какой-то ящичек сверху был, а в Антаре то откуда??? А то получается как в анекдоте: "Ты кому веришь? Мне или своим поганым глазам?!"

А вместо мобильных телефонов есть с дисковым набором. Вчерашний день (атласы и карты) не может прийти с опытом и практикой. Новое слово в Антаростроении. А если фоткой побалуете, то уж тут вообще народ в осадок выпадет. А если честно, то машину не перепутали? с Вольвой какой или Ауди? или Кадиллаком каким? Вот у них точно присутствуют выезжающие дисплеи.

Это если по более-менее знакомым местам. А за бугром навигация настолько удобна, что даже глупо обсуждать. В какой-нибудь близлежащей Финляндии с ее абсолютно невыговариемыми названиями:)/>/> Пока дойдешь до середины слова - забудешь с чего оно начиналось:)/>/>

И тут обманули...

Карта на SD. Скопировать не возможно. (Скорее всего, защита привязана к серийному номеру карточки, но точно никто не знает, и пока не сломал.) Такая же ситуация со всей остальной новой линейкой Опелевской навигации - 500, 600, 800, 900.

Успокойте страждущих - сфоткайте Тач. А то некоторое время назад народ говорил, что их не будет, а то что за бугром они есть, так только буржуям и достанется. а мы все СД30 обойдемся.

Это кто такое обещает? Там раздельные SD Карточки на Россию и на Европу. За что-то одно (т.е. Европу) придется доплачивать :)/>/> .Смотрим тут То, что на Российской карточке Европой назвать язык не поворачивается.

А если ничего не ждать, а просто посмотреть данные производителя?

Я бы не стал полагаться на мнение столь авторитетного:)/>/> источника

Не разбежимся. Наоборот, при таком курсе все привлекательней становится! Надеюсь, что Опель сдержит свои обещания насчет Opel Price Protection. А затраты на эксплуатацию - с ними потом разберемся:)/>/>, сейчас бы машину урвать!

Однако я от тебя на 3 500 машин отстаю :pardon:/>/> Точно раньше меня получишь!

Честно говоря, уже больше волнует даже не срок, а цена. Уж больно попер доллар с евро. На сколько хватит внутренних резервов GM?

Да могут конкретно ответить, что конец августа-начало сентября. Раньше - при невероятном везении.