avgr

Так они за него вроде 169Е хотят. А я хочу бесплатно :)/> Русификация мне не особо нужна, но, думаю, что она есть. Надо у счастливых обладателей Корс поспрашивать. Все Нынешние Астры, Инсигнии русифицированы очень хорошо, вплоть до голосовых команд.

Достаточно посмотреть в конфигураторе на Опелевском сайте. Хотя меня бы больше 100-ка устроила. А то у Коннекта слишком низко экран, на и картографию не скачать бесплатно.

Да весьма мягкий автомобиль! У меня Инсигния и CTS, так он пожестче будет. Даже если тестовая с Флекс-Райдом в режиме спорт, и то не жестко.

Точно! Надо будет потом договориться, когда придет, чтобы замахнуть с другой машины!

Правда в этом штате население 80 млн. Почему дизель только в Европе популярен? В большинстве стран мягкий климат + из-за европейской жадности и особенностей налогообложения. Примерно из-за этого в Швеции народ на биоэтаноле ездит (Е85), да и в Бразилии спиртовок полно. А почему все европейцы начали спирт в обычный бензин добавлять? Да и в дизеле у них у всех теперь сколько-то процентов рапсового масла (раньше вроде солярка была EN590, а сейчас какая-то другая) В Германии Е10 на несколько центов дешевле 95-го. В Финляндии простого бензина уже и не встретишь, только Е5(98) и Е10(95). На Е10 кстати грозное предупреждение висит, что б его в 1.4TSI не лили ;)/>

У меня Инсигния, куда уж свежее. Прибор есть. Температура в норме. Если она прыгает от 110 до 120 - с автомобилем проблема. По теме: Дизель мне просто нравится, я его хочу и куплю :huh:/>, При покупке авто никогда не интересуюсь чьим-то мнением, болячками и т.п., а руководствуюсь исключительно нравится она мне или нет (ну и ценой этого нравится ;)/>) Пока еще ни разу не обманулся. Заказанная машина в 25 статусе, раньше июля не жду.

Не уверен. У меня в любую жару, на любой скорости, при включенном кондиционере чуть больше 90 и стрелка как прилипшая.

А что это за ужасный автомобиль?

Вы в Европе когда последний раз были? Разница в цене с 95 - минимальная (редко когда больше 10 центов) Бывал в Европе и на дизеле и на бензине. При высоких скоростях (например пробег 6000, средняя скорость за пробег около 100) расход практически одинаков - 9,8 на дизеле, 10,2 бензин 2.0Т, 10,8 2.8 бензин V6. В городских пробках экономия значительней 12-14 дизель, 16-17-20 бензин (в зависимости от пробок, а не мотора!).НО по ощущениям (именно по ощущениям!) по бодрости дизель сопоставим с 2.0Т, а V6 тупее. Хотя по на самом деле это не так.

Про навигацию надо у владельцев Корсы спрашивать. Думаю, что вполне нормальная. Правда месторасположение сомнительное. Карты наверняка копировать не удастся из-за защиты. Кстати, а элекроседло с памятью будет?

С 2007 по 2010 на дизельном Фрилендере поехал 100 000. Заправлялся на Лукойле. Никаких проблем. Глюк с топливом был, как ни странно, в Австрии. Заправился на Agip, и после этого в горах машина написала, что мощность двигателя принудительно ограничена. Постоял, завелся, пропало. На следующий день было то же самое, в том же месте. Долил на OMV зимней солярки (-32 на колонке написано) - глюк пропал.

А чего бредового? Все Опели, Кадиллаки и пр. GM, который на Автоторе собирается, сперва разбирается в Польше. ;)/> Только вот 1.5 мес на доставку из Кореи в Челябинск через Польшу и Калининргад (а потом еще в Москву) выглядят неправдоподобно.

Почему цена должна быть выше, если она объявлена и доступна к заказу? X4 - а его кто-нибудь видел? Может в Женеве покажут. Но наверняка будет дороже Х3, к которой без 2.0млн лучше не подходить. Q3 - более ли менее приличная 1.7 Пассат тоже в глаза никто не видел, откуда цена в 1.5? Антару надо сравнивать не с ними, а с небольшими японо-корейцами. Внутренний интерьер у нее конечно архаичный, но и цена вменяемая.

Откуда спокойствию взяться? Её если не украдут, то точно попытаются.

Ну ни разу не 1.5 млн. XC70 - где-то1.8, Ауди - 2,0 набежит. Фрил точно дешевле Ауди должен быть. Тойота - себе бы никогда не взял, но поклонников имеет. Про цены не знаю.

А что?

Мощнее точно будет, поэкономичнее тоже наверняка (но не намного), а про его болезни и реальный расход можно узнать у владельцев SRXа нового. Хотя расход - от лукавого (точнее от пробок)

:angry:/>

Авторевюшники писали, что "электромагнитная муфта заднего привода срабатывает после пробуксовки передка с двухсекундной задержкой" Наврали, или что-то изменилось?

Ну я три года владел дизельным Фрилендером, без проблем 100 000 проехал. Все мои предубеждения против дизеля в прошлом остались. Сейчас 2 бензиновых, опять на дизель потянуло, да и Антара вполне ничего, а тут еще и с неплохим дизелем. Фрилендер до 200 раскочегаривался, думаю, что эта не медленнее будет :angry:/> Скорее, они реалисты :angry:/> , Инсигнию за 4 месяца обещали привести - еле в полгода уложились. Кстати, а почему немцы пишут, что у Антары постоянный полный привод? Это в том смысле, что нет кнопки его подключения или там муфта постоянно назад несколько процентов передает?

Чем черт не шутит :angry:/> ? Какой смысл торговать доп.пультами, если нет основного устройства? Вдруг получится по аналогии с Фрилендером. Догреватель стоял с завода, но без возможности отдельного от автомобиля запуска. Потом тем, кто жаловался на неуверенный пуск в морозы, стали выдавать бесплатно пульты дистанционного запуска. Естественно, жаловались все :angry:/> Может и тут обломиться? Ну в хорошем смысле...

Заказал дизельную. Сказали, что привезут в июле. С информацией у дилера крайне скудно, но я уже привык :angry:/> ,т.к. 3-ю машину у них беру. Вопрос следующий : Вот тут в качестве аксесуара предлагают пульты для Вебасты. Это что значит, что у них она идет установленная с завода? или это опция? которая недоступна к заказу у нас?