avgr

А что это?

А тут и тут другой авто вспоминал... Я бы не смог три года из круизера в ховер прыгать.

Тут нет линейной зависимости. Каждый следующий шаг в сторону "лучше" стоит все больших денег. Ну как например разгон 14с до100 и разгон 12с до 100 - это разница в 100 руб. А с 5с до 4с - это 100 евро.

Были на наго нарекания , есть и будут.

Про БМВ - а 3 GT не хватит? Там вроде и цену на 2 можно разделить. А у Шкоды был Скаут. В новом поколении тоже должен быть. Подождем Франкфурта или Женевы, потом еще годик-полтора, пока до России доедет.

Мне Малибу больше нравится, а не факт его продажи. И то, что он мне нравится, ставит его в моих глазах выше Камри и Теаны.

Нет, не будет. Япония и Америка, для меня, это где-то там, три лаптя по карте. А Европа в 200 км. Кстати, слышал что в Японии высший шик - это дорогой европейский автомобиль с левым рулем Так и я Эскалейд видел в Париже. Там тоже есть отдельные гурманы, тянущие машины из Америки в индивидуальном порядке. Там еще есть тема с америкосовскими вояками на базах. Они, вроде, как-то свободно везут свои машины, но вот номера какие, то ли местные ставят, то ли на своих с мичиганщины катаются - не знаю.

И с этим соглашусь - пример Фиат Панда (предидущий) . Но в Европе больше чем 600 млн. человек живет, и даже таким ублюдкам как Фиат Мультипла и СангЙонг Родиус место находится. А вот Камри и Теане - нет. Кстати, Аккордов там тоже больше не продают. Наводит на размышления...

Брать надо то, что нравится. Потом отсечь то, что не вписывается в бюджет :help:/> И оставить то, что нравится и доступно :cray:/> :)/> :)/>

Их сейчас валом в наличии за 1,27 Думаю, еще что-то отжать можно.

От нечего делать поглядел на Теану - самая дорогая, а в салоне у новой машины складки на коже сидений такие, будто в ней уже несколько поколений самураев умерло, жопой ерзая. "Просторный" салон заканчивается нескладывающимися сиденьями. Для меня, если Теана и компромис - то только с собственным разумом. Я считаю, что автомобиль, вообще не продающийся в Европе, изначально чем-то ущербен.

Поддерживаю. Я уже третий раз пересаживаюсь с "типа-жипа" на "пузотерку", но всегда остаюсь доволен.:help:/> Впрочем, когда пересаживаюсь обратно, тоже доволен :cray:/> Кстати, почему пузотерка? Я именно пузом на бетонных полусферах успешно повисал и на Астре, и на Тушкане :)/> :)/> :)/> А фартуком на переднем бампере успешно цеплялся пару раз и на Антаре и на CTSe. Мне очень желателен полный привод, а клиренс не принципиален. CTSа заднеприводного мне не хватило, и я было подумал опять сделать исключение, и взять заднеприводный XF. Слава богу хватило ума взять прокатиться у знакомого зимой. Быстро все вспомнил :)/> и отказался. Мощно :)/> Пора начинать диспут на тему что первично - материя или сознание! Карман, в смысле бабла, как раз облегчает, но пусть лучше будет.

Так ведь одинаковой средней скорости можно по-разному достичь: можно час прямолинейно и равномерно ехать 80 км/ч на круизе, а можно полчаса выезжать по пробкам со средней 20, а потом ввалить 120-160. Средняя одинаковая, а расход?

Что-то я не слышал, чтобы по копии ПТС можно было ездить. С такой мощной бумагой вы очень желанная цель для любого гаишника.

Венца с передним приводом от 1,56 только начинается. Или речь о том, что самому ее из Америки тащить? Если минивэн нужен, а без полного привода можно выжить, то новая зафира с дизелем и набором всяческих благ доставит больше удовольствия за те же 1.2

Ну страховая всегда оценивает так, что легче сжечь, чем продать за их оценку

Поддерживаю. Ценные сорта пластмассы выглядят, как в старой Камри. Интерьер усовершенно удручающий. Если сделают, как в Астре-Инсигнии-Мокке-Зафире - значит устареет не успев появиться. Лучше как в обновленной инсигнии, но мне лично Адамовкий интерьер больше нравится.

Да, Антарка осталась клубной, я тоже остаюсь, так что отчеты из поездок будут :(/>/> мой ближайший ждите осенью из Италии и Франкфуртскоро автосалона :)/>/> :)/>:)/> а пока будем ждать Сашиного "Путешествия из Петербурга в Ростов" ;-)

Практически. Смахнув скупую слезу, помахал Антаре и Alexandr161, рванувшему осматривать город. Так карта легла.

Сегодня Антара уехала :(/>к Alexandr161, милейший человек, хорошей ему дороги. Я остаюсь с Инсигнией.

Нет. Этот не субару а очередная версия старинного 9-3 универсала, который ведет свою родословную от старинной векторы. Новые саабы в европе- это нераспроданные остатки с дилерских складов. Новый 9-5 изредка встречается в скандинавии. 9-4 это SRX,В Европе даже не продавался, таскали по -серому. Один раз в Швеция даже 9-8 видел!

А никто не видел статистику продаж 3,0-2,4-2,2? Что кассу делает? Интересно было бы глянуть.

В Германии точно с V6 после рестайла даже не продают, до рестайла (если память не изменяет) было около 5%. А нашу статистику по моторам после рестайла кто-нибудь знает? А насчет престижа - это странные ГМовские маркетологи. Я вообще не видел Антаровской рекламы нигде,

А неужели обязательно всю коробку покупать? А отремонтировать?

по задней двери