ozeh

Заставка при запуске программы была Фольксваген с R в кружке, год уже не помню. Работа печей похожа на работу ДВС, там и там контроль 😳пламени ( соотношение топлива и воздуха в смеси) через показание датчиков, в конце 90-х они пошли, до этого было вручную. В ручную пускать печи в метель было легче, но они иногда бабах делали🙃

Касательно Фольксвагена, даже некоторое оборудования НГ "ездит" на нем - работа печей подогрева ПТБ-10 и 5 контролируется программами Фольксваген, во всяком случае так было до 2020 года.😳

С начала 90-х у меня работает аналог тройка (проигрыватель лазер, усилок, акустика) marantz-57, под конец 90-х взял тоже только nad-710, и старичок, купленный в 1981, долгожитель проигрыватель винила Сонька 3750 был уступлен товарищу, на юбилей. Все это ни разу не ломалось, прошло только пару профилактик, даже дети не смогли ушатать эту музЫку🙃. Сегодня без проблем найти музЫку , только без пересылок!

Гилмору сегодня 79 лет.

Ему про Форму, а он про Ерему. Инженер это не учёный.

🚀 Современные инженеры не понимают, как запускать ракеты на Луну С таким откровением в Екатеринбурге выступил кандидат физико-математических наук, астроном, популяризатор науки Владимир Сурдин. По его словам, прошла эпоха инженеров, которые дали первый рывок в космонавтике. Пришли новые ребята, у которых нет опыта летать куда-либо от Земли. Уже полвека никуда не летали, кроме околоземной орбиты. Молодые инженеры – им тоже надо наломать дров, прежде чем они научатся чему-то, – отметил Сурдин во время лекции в УрФУ. Ученый напомнил, что попытка посадить автомат на Луну пару лет назад окончилась неудачей. Поняли, какие программистские ошибки допустили. Говорят, у нас крутые IT-специалисты, мы не умеем делать «железо», но оказалась неверной программа, которой управлял компьютер, — заявил астроном. @EanNews ПС Проблема с инженерными кадрами вылазит везде. Сейчас подавляющее большинство это инженеры по презентациям, мастера рассказать о том, чего пока нет, но обязательно скоро будет! Ну и инженеры заочники, этих тоже достаточно.

Так вот же - "Царь тут" ПС Я, не о царе...

Переобуваться " стражам" необходимо, иначе носки будут дурно пахнуть😃. Не так давно сегодняшние"переобувания" назывались "колебанием вместе с генеральной линией партии", так что ничего нового… «…Мне за Россию обидно! Мои предки в десяти поколениях служили отечеству. Царям, коммунистам — все равно. За грех почитали разбираться, хорош царь или плохой. У нас потомственное уважение к власти, дар угадывать её врагов и беспощадно наказывать их! — Корецкий. «Олигарх»

"Для охранителя да, думать это серьёзноре нарушение, надо раболепно смотреть в рот начальника иного не допускается. " Доктор, термин "охранители" приелся, и уже не передает тот пафос и величавость, которые свойственны великому делу идолопоклонников властепоклонников, они давно заслужили именоваться " Стражами Галактики", ну или просто стражами...

Так они судя по, приведенной выше, статье и собираются заниматься Ан-2, на аналоговнет не хватает мозгов и компетенций. Сейчас везде рулит инженер-карьерист, по сути технарей как класс вывели. Я последние два года по месяцу в каждом, слетал на "шабашку" в Сибирь (запуск объектов НГ), все очень печально, причем как с линейным руководством так и инженерами, технологами и пр. Последнее просираем ....

А при чем здесь время выхода статьи в ТАСС, при таких то неисправностях?!? Во истину, уникальный самолёт - тяжело ему подобрать анал'оги.... При проектировании самолета был допущен ряд «драматических ошибок, которые окончательно вскрылись только сейчас», утверждает близкий к Минпромторгу собеседник “Ъ”: «Самолет фактически нужно собирать заново». Он и трое других источников “Ъ” отмечают, что выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимость увеличения хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переработки шасси.

«Можно сказать, что с этим самолетом мы попали в рынок. Он в своем целевом облике абсолютно попал в ту нишу, на которую рассчитывали как мы, так и эксплуатанты. Уже сейчас можно с уверенностью сказать, что он получился лучше многих зарубежных аналогов. Пока среди потенциальных зарубежных заказчиков — Казахстан и Узбекистан, однако после запланированных международных презентаций число желающих приобрести наш самолет должно значительно увеличиться. В качестве основных зарубежных рынков для "Байкала" рассматриваются регионы Азии и Африки» Олег Богомолов директор по продажам УЗГА https://tass.ru/transport/13659273 «Над «Байкалом» сгущаются тучи Замену «кукурузника» заменят «кукурузником» Как стало известно “Ъ”, проект создания легкого многоцелевого турбовинтового самолета «Байкал» может быть заморожен или передан S7 Group. Это связано с конструктивными проблемами самолета, на устранение которых, по данным источников “Ъ”, может потребоваться до пяти лет. В качестве временной альтернативы в программе поставок до 2030 года рассматривается ремоторизированный Ан-2. Производство необходимого для этого двигателя обойдется, по оценкам Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), в 1,8 млрд руб., в то время как доработка «Байкала», утверждают собеседники “Ъ”,— минимум в пять раз дороже.» https://www.kommersant.ru/doc/7517346 ПС Лично я, вот совсем не удивлен, как всегда, у меня один вопрос - где деньги налогоплательщиков с.....? Про опровержения насчёт закрытия проэкта я курсе, верю б....

Грамотно о том, почему при инфляции 30-40%, официальная инфляция всего лишь 9-10%.... "У Росстата в индекс расчета инфляции входит порядка 600 позиций, и показатель того, как поднялись цены, считается средним по ним. И там в расчете присутствуют ковры или фотоаппараты, которые уже никому не нужны, и цены на них растут не такими темпами, как, например, на яйца или на сливочное масло. Из расчетных позиций Росстата люди покупают позиций плюс минус 20 в месяц, которые как раз на 40% и подорожали. И вот эти десятки процентов «размазываются» между теми, которые выросли на 5-7%. Росстат пытается показать, что инфляция ниже, чем есть на самом деле. Ведь если признать реальную, то придется сделать ключевую ставку, как в Турции, выше 45%. А это вообще кредитование остановить — экономист Эдуард Матвеев в интервью ЕАН.". https://eanews.ru/rossiya/20250204100338/ostavte-nadezhdy-chto-okonchanie-svo-prineset-oblegchenie-intervyu-ean-s-ekonomistom-matveevym

Ротшильды кивают на Рокфеллеров, сионисты обвиняют масонов, Бельдебергский клуб все списывает на Сороса, рептилоиды и инопланетяне делают вид, что их не существует. В этой обстановке всеобщей безответственности начинаешь лучше понимать Лохнесское чудовище, которое вообще перестало всплывать, чтобы не видеть всего этого б....ва. А вообще, фразы, произнесенные с глубокомысленным видом и напичканные умными словами,чаще всего несут в себе меньше смысла и учения,чем те в которых употребляются слова "бл....ь" или "е...ись оно всё конём"

https://youtu.be/NNWUa7tqDrE?si=0VcrFnwT6iRNuy-- Лучший рыбацкий марш страны. Текст, музыка видеоряд все в масть. Гражданским не повторять😂

Оспади, мужики 60 бит это много. Хороший 40 битный дистиллят в три проходки за лося, чтобы жилося, пилося и хотелось. С пятницей!

Вы абсолютно правы, у десяточного бочка диаметр сосков тот же, остаётся только "сочинить" адаптер крепежа. Когда сделаю в тему про Гур положу, а пока при замене масла в ДВС промоем и продуем родной бачок Гура .

6300 р есть в эмексе, поставка 41 день, в теме про Гур есть установка бочка с 10-ки, по патрубкам подходит, сейчас разбираюсь. Ваш номер 96626624 это замена 94567351, а второй номер это крышка бочка. Спасибо за номера.

Да, бачок ГУР это 94567351 за +- 15 рублей🫣, беру бу промою, прочищу и в случае чего заменю родной. На родном засопливили шланги на "сосках" бочка...

СПАСИБО!!!

Коллеги, подскажите номер бочка Гур с крышкой, для Опель антара дорест, механика.

Касательно брендов не скажу, так как малой с класса 6-го хипстеровал и прочая, ещё до отьезда с РФ, то есть это состояние для него норм. По Германии у него два основных наблюдения 1. Немецкие!!! немцы очень честный народ (просто кайф) 2. Для них странно и не понятно то, когда до 30 лет люди обзаводятся собственным жильем и семьёй - на пуя тебе этот геммор в молодости😄. В остальном все норм. Может его впечатление связанно с узким кругом общения, он сам с детства держит дистанцию, держат ее и немцы. Пару лет как он с семьёй переехал в деревню, около 40км от Берлина, они там самая молодая семья, у местных детей, одногодок его дочки родители старше его на 10 и более лет... Деревни там конечно сурьезные, в Татарстане есть шикарные деревни, но немцам уступают.

ВВП по ППС - трущобная Индия находится на 3 месте в мире, Иран и Тай на одном уровне с Канадой и выше Австралии😳. По ППС россиянин на Ладе равен немцу на Ауди, но есть сука нюанс.... Так что ППС очень выгодно для стран с низким уровнем жизни населения, смотрим по душевой ВВП, не важно по ППС или номинал, и видим очень грустные цифры для нас и тех стран, которых я привел в пример. Моя жена свои впечатления от ППС и номинала объясняет так - когда я после прилета в Германию иду в магаз, то моя карета (медианная зарплата РФ) моментально превращается в тыкву😁😂😢.

По бытовым газовикам у вас это скорее всего местечковое. В Чувашии я был поражен как все просто и без геморроя, когда подключал дом, тоже самое и по техобслуживанию, хотя на Севере бытовики тоже лютовали. Здесь у них очень маленькие зарплаты, нет льгот как в основном предприятии, рабочий персонал весь работает на совмещение иначе ЗП просто копейки. Миллер не газовик, а смотрящий. Последние руководители газовики Газпрома это Вяхирев и Черномырдин, у них биография начиналась с оператора. Ситуация в газпроме сейчас не айс, побежал народ, уже и на Северах, у нас в Коми финишный персонал ЛПУМГ и УАВР сварные поперли в ЛУК и Транснефть, много пенсов которые вот вот уйдут. В общем сложно все, может от этого и делают мозг, или так заведено...

Касательно Хонды, лодочные моторы у них лучшие, четырехтактник они сделали в 50-х годах прошлого века, значит и на авто у них движки не слабые.