xamlet

Багажник в Антарике очень маленький... Помню к тестю ездил приходилось чемодан в салон ставить на зад... Всегда не хватало места там (если далеко едешь)... А про отдых на природе вообще молчу (кинул палатку, спальники 2, надувной матрас, авто холодильник, чемодан с вещами и еду) куда девать лодку, посуду и различные принадлежности для костра и рубки (вопрос)... И это если в 2 едешь... а про 4 человек вообще молчу...

Надо было вам на встречу зимнюю с нами ехать... Там весело было... И Рендж Воук там был ()сидел на пузике как милый в 20 см снегу (хоть убейся, но не ехал он там тока дно шкрябал)... Клиренс Туарега как и РР Воук (слишком мал)... А уж про ход подвески я вообще молчу))) GL (тоже сел, поднял пневму - опять сел и так пока по максимуму не вкопался)... В внедорожной машине должны быть маленькие свесы, большой ход подвески, не разрезной задний мост (хотя бы понижайка)... Вот тогда можно говорить о поездках без серьезных проблем (но и тут нужна голова на плечах)... Но приведенные вами авто не подходят к слову внедорожные покорители оврагов (они обычные кроссоверы с лишними для этого класса функциями)...

Порадовало))) РР Воук 5 - 6 годовалый это просто бесконечный сервис) у меня знакомый не знал как избавится от этой фигни... Еле продал по бросовой цене... А вообще ни один обеспеченный человек не продает авто сам через 2 года, он идет в салон и сдает её нафиг покупая, то, что нравится... А продают как правило проблемники... Туарег - ну что тут сказать, проблем много в них особенно у возрастных, запчасти тоже неадекватные, особенно железо или коробки... Но есть отличные авто... Но все эти авто далеки от внедорожника, что Воук то и Туарег... Уверенно в них чувствовать на природе сложно... Но по статусу конечно они выше Антары... Можно купить мерс GL с пневматикой и беспомощно смотреть как он в грязь закапывается в луже или снегу...

У Антарика муфта через 10 минут легла бы...

Обязательно... Машина щас словно подвешена на домкрате... Колеса сотрет только в путь...

Все распродали один непотреб остался...

Вот грустно, но правда. Есть конечно дилеры которые устраняют этот дефект хорошо, видел такие записи, но мне не повезло))). На кромке багажника прям капля повисла и застыла... говорит что капелька лака просто, срежут и будет зе бест))) ну лично как я понимаю это нарушение верхнего слоя лакокрасочного покрытая. А вообще, реально было бы дешевле самому перекрасить за сутки чем оставаться на неделю без машины с моими дальними поездками на объекты! В ХВК поехал бы окрасили бы в лучшем виде на 2 дня (все было бы ровно)... Но раз уж по гарантии, то пусть делают в лучшем виде (совсем обнаглели дилеры)

В ближайшем ара-сервисе лучше покрасят чем этот дилер (потеки то откуда!?)

Раньше отец мой свои Жигули гнилые, так частично полосами красил... К сожалению в цвет не всегда попадал, но молдинг в виде длинной красной или черной линии в спасал ситуацию... На деле я никогда не видел именно частичной окраски (даже было дело искал, но везде говорили "полностью деталь") Знаю есть частичная окраска, это когда повреждено заднее крыло, его заменить сложно и красят как правило кусок обширный... На мой взгляд частично окрасить можно и самому и к технологии это вообще отношения не имеет... Просто дилер сэкономил на ремонте...

Как раз я свой уже откатываю за 2 года и если не развалится, свежачок у ЖМ возьму (тут смеяться) :yahoo:

Ночью, скорее всего поджег... Если бы проводка была кривая задымилась бы на ходу уж за 7 месяцев точно... Хотя может погода сыграла или крыса местная... Вот вам и каско хваленое, отваливаешь по 150т.р. А на самовозгорание не распространяется...

Я же говорю сам не верил, но как не странно там где авто (джип) на бензине сидит в "говнах" с своими 300 лошадьми, другой с 200 на дизеле с большим в 1,5 раза Нм едет как родной... Просто надо понять что под мощностью подразумевается, для меня лично это возможность переместить груз без потери скорости... А возможно для других это переместить машину в пространстве за меньшее время...)) каждому свое... Но факт остается фактом, что любой водитель БМВ севший задом в снег с 600 лошадками бежит за трактором у которого 100 лошадок 3 передачи и дизель на 1000Нм (это пример, не смотрел трактора)... При этом этого бедолагу не могут вытащить друзья с точно такими же движками))))

А вот и святой холивар пошел))) Скажу так, как проверить кто быстрее поедет и у кого мощность больше... Берем авто 300 лошадей в которой 400Нм бензин и авто 200 лошадей и 750Нм дизель... Цепляем к ним груз в размере тонны на жесткую сцепку... И смотрим кто быстрее наберет 150 км.ч))) думаю всем понятно какая машина, это сделает быстрее))) Сам был всегда уверен, что чем больше Л.с тем более мощное авто, но нет увы... Если дать равные условия и бесконечное время, то авто с большим Нм обгонит... А на быстрых стартах конечно так называемые Л.с. важнее, но опять таки при учете положительных условий для бензинового двигателя... Любой разгон на горку 30 градусов и все приехали...

Я не буду что либо доказывать, понял одно нужно и то и другое... Но при своих бывших 230 лошадках на Антарке и нынешних 180 на Трейле... С разницей в 170 ньютонов в пользу Трейла... Заключение такое, на ровной относительно местности дороге (без горок) мощность выиграет... Но если поставить каждое авто на горку и начать разгон (тут мощность просядет в разы) и выйграют ньютены... Точно такаяеже ситуация и с бездорожьем или перетягиванием грузов (тащить дом на колесах) Для меня выбор очевиден, ньютены смотрятся выгоднее (практичнее)... Забыл также обгон при полной загрузке авто, авто с большими ньютонами закончит разгон позже... Мощность хороша если ездишь один или с подругой, 300 лошадок под капотом будет достаточно чтобы обогнать всех в городском потоке))), но к сожалению не все крутится вокруг города...

АВИС, извиняюсь... У мазды реально обычный... Возможно и неплохой вариант, правда на форуме все на нее турбину хотят вкоренить... Плохо тянет... А так да неплохой авто, с живым для кросса двигом...

Купи СРВ или СХ5 и спи в багажнике с ружьем))) (вспомнилось где-то на драйве писали) Кстати турбины у обеих ломучите весьма, но пока есть гарантия можно побороться... Насчет динамики, ну не знаю турбояма у них как всегда в цене... Поддай глазка в пол и сидишь в лужу... Тут конечно антарик с 250 лошадками без трубы более агрессивен... Обе машины весьма женские, уж не знаю откуда там 80% мужиков их покупает, но у меня во дворе тока женщины ездят хотя и купили их им мужчины... Может такая машинка отличный подарок любовнице? - тоже вариант...

Что тут говорить можно говорить про бензин, одни ездят в пенсионном стиле (почти хладный уже) по городу 50-55(чтобы под камеру неправильно настроенную не попасть) и по трассе тошнит на 80-90 (хорошо хоть в правом ряду с фарами) А кто-то со светофоров до отсечки рвет, по городу 76-79 (чтобы вписаться в лимит не штрафуемый), по трассе 120-140 (с собой радар детектор и расположение камер на навигаторе)... Так расход будет предельно разный в первом случае (если еще круиз использовать) расход будет менее 10л, а в втором случае 15л... Антарик мой кушал за 20литров (летом), зимой еще 5 накинуть можно смело... Щас на Трейле 14л зимой, летом было 11-12л... Но машина больше и тяжелее Антары... То есть если бы на Трейле ездил пенсионер он бы до 8-9 литров добил его расход... Любой производитель авто пишет данные о расходе топлива при самых хороших условиях (нет колдобин, лишних торможений, езда на круизе в 90% случаев) вот и выходят 6-7 литров... А на деле именно 3-5 литров тратила только одна машинка Ауди А2 (кому не в лом гляньте) за нее даде налог платить не нужно)))

Старый Кашкай с сыпучей подвеской от старой Микры (с легкой модернизацией), после 60-70т.км. можно уже было выбрасывать ибо далее работать можно только на подвеску... Думаю новый далеко не ушел, опять ресурс на 70т.км, а далее на выброс... Вообще Ниссаны не радуют качеством уже давно (таже самая Тиана с вечной заменой подушки двигателя)... Субару, вот все в ней хорошо, но как на тестдрайв, словно на велосипеде едешь по туннелю - адский ШУМ и это за почти 2 ляма (беру в пример форестер)... Менеджеру задаешь вопрос (почти крича), а чего такая шумка нуливая? Ответ в стиле (мы можем сделать шумку еще 70т.р.)... Не уж оставьте себе свою поделку аквариумного типа (это опять таки форестер)... Шкоды, Ваги, Ауди - жрут масло, летят Акпп, оптика фар/фонари (после гарантии светодиодные фары Ауди стоят, как Лада Гранта)... БМВ, Мерс - низкое качество (за высокие деньги), ломучие Акпп, проблемы с электроникой, дорогое обслуживание (можно не рассматривать как рабочую лошадь) Корейцев вообще не беру в расчет (погремушки ни о чем, с завышенной ценой, низким качеством обслуживания) Форд, GM - низкое качество деталей, спорные дизайн авто, завышенная цена, низкое качество обслуживания. Вольво - китайский симбиоз, куча ненужной электроники, сильные ограничения по безопастности при маневрах (не хочу чтобы на меня думало авто, мне не 80 лет) Кого забыл...Извиняйте...))

Проблема с топливом не только на Антаре дизельной... Копия проблемы, ну кроме стуков и у Трейла ... Ужасное топливо даже Московских АЗС уже через 15к пробега вызвало в Трейла несварение дизеля... В результате чек (потеря мощности и ограничение работы) ... GM дал распоряжение перепрошивать машины для России с учетом "отстойного топлива"... Мне перепрошили теперь можно, что угодно лить даже не пикнет... Но на сколько при таком дизеле хватит системы, вопрос риторический...

Подавал им заявку (когда антару продавал), позвонили отказали в размещении...(( обидно было...

Кстати в тему, у меня жена год откатала на Витаре 3 дверной, щас хочет новое авто... А Витару отдать теще на повоз картошки... Спросил её что хочет? Говорит Астру жтс или Инсигнию... Естественно все кто бу)) видимо привыкла к Опелю и Сузуки уже не котируется :-(

И если ещё и без обременения, например. Довольно частое явление в последнее время.Это да... Но опять таки от человека зависит... Есть пара знакомых которые машины кредитные продали и погасили кредит в тот же день, чтобы взять новый на новое авто... Особенно если осталось платить год, - 100к но зато первый взнос на новое авто...

А зачем новое авто через 2года сливать? (Только с косяками если или нет возможности содержать) но к Опель и в целом к ЖМ это не относится... То есть машины до 3 лет это как правило кот в мешке... Поэтому и цена такая... А так новое авто купленное в салоне и беспроблемное сливают спустя 5-6 лет и то если нет возможности оставить родственникам... А избитые фразы (купил квартиру, не подошла жене или по личным обстоятельствам)... Это как правило авто с проблемами или битые... Надо либо новое авто брать либо после гарантии 1-2 годовалое, оно будет хорошим как правило... Ну если не битое и песком не заправляли....

Друзья, может кто подскажет более менее нормальное место для отдыха и рыбалки "на уху"... А то либо отдых, либо рыбалка получается... (желательно еще, чтобы не более 3 сотен от МКАД)... :D: Спрашиваю потому, что у самого уже мысли кончились... А катить за 1000км ой как не хочется... :sleep2:

Собственно обычный пиар GM (ай да американцы :D: ) Вся новость тут http://www.rg.ru/2015/03/24/gm-site-anons.html На мой взгляд грамотный ход (все машины 2014 года продадут по ценам 2014 года) - ажиотаж в салонах аховый сметают все что залежало и даже шоурумовые авто... В других салонах шаром покати, машины 2014 года стоят и не двигаются...