xamlet

Оружие берите ссобой, пригодится... Местные жители очень двойственно относятся к тем кто приехали из столицы или подмосковья... Запасы припасов берите ссобой тоже на все время путешествия, в местные магазины в поселках или деревнях лучше не соваться даже за горячительным... Хорошо если в компании будет 3 взрослых мужчины... Место выбирайте (если с палатками) подальше от всех живых существ, машину по приезду побокам закройте лапником (ели) чтобы не бросалась в глаза... Костер разводите только методом "Нодьи", обязательно из 3 бревен, опять таки привлечет меньше внимания... Ну а в остальном все нормально, можно ехать...

Это с учетом кредита на данный авто... Никто в таких странах не копит на авто полтора года...

Диски Отечественные, проверенные на всех машинах, ни разу не подводили... (точно такой же диск как стоит у Артема, стоит щас 5200-5600...), никогда не видел прокат дисков по цене диска...)) Цена такова словно диск прокатывали фирмы Giovanna...

Цена нового диска 5600 если бы без скидки взяли 4700 = экономия 900руб... Покат диска похоже золотой))

Ребята "Мощно задвинули" :crazy: По факту буханки, можно встретить в поселках и деревнях, встречал старые еще советские... Когда Антару из грязи тянули)) Машина чисто для леса и села... Ее продажи держатся только за счет плохих а иногда и просто отсутствующих дорог... Ближайшая альтернатива которую я видел (более комфортную) это Хундай Старекс 4x4 или Мицубиси Делика (но на них в лес я бы не сунулся)... Да и по запчастям Уаз выиграет....

Тут сложно сказать, но он занимает приличную часть моторного отсека, больше моего Антаровского в 4 раза...

Обсуждали это уже, ни одна гражданская машина не крепится на раму жестко (мы же не в дакар ралли выступаем)... По сему дабы у нас не вы летили стекла на кочках, рама крепится через подушки... Легкий перекос допустим...

Кому интересны блокировки... На трейле...

HAC (Hill-start Assist Control) - есть еще системы которые пока не удалось оттестировать... Артем, конечно... ))

нет конечно, я считаю что в повседневной городской или шоссейной эксплуатации вообще не нужен полный привод, даже авто-подключаемый... Достаточно либо переднего либо заднего... Для зимних условий я не вижу большого + в авто-приводе, ибо можно легко пользоваться всегда полным (к тому же если на шипах, как такового четкого сцепления с асфальтом нет, идет легкое проскальзование, этого вполне достаточно для работы полноценной 4х4 на жестком подключении), так что по существу толку от авто-подключения весьма мало... Опишу просто + и -... Авто-привод + 1. подключение только в нужный момент (привод на перед) 2. поддержание машины на виражах 3. нет нужды задумываться (вдруг выйдет из строя 4х4, на асфальте) - 1. нет возможности контролировать процесс движения в тяжелых погодных условиях (снег, грязь, брод, болото) 2. увеличение расхода топлива (по городу и трассе) 3. перегрев электронной муфты (возможность спалить ее) 4. выход из строя муфты (остаемся на 2х4, ждем охлаждения) Парт-Тайм + 1. возможность езды 2х4, на заднем привод без использования (механизмы полностью отключены из работы) 2. экономия топлива при езде на 2х4 3. возможность заранее переключится на полный привод 4х4 (до заезда в снег, грязь, болото, брод) 4. возможность переключится на пониженные обороты 4х4 (эмитация понижайки) 5. нет перегрева при длительном проскальзование колес 6. помощь при диагональном вывешивании (снег, грязь, болото, брод) - 1. нужно понимать как работает парт-тайм :clap: 2. шипованая резина на 4х4 (расходный материал 1-2 сезона)

Самый как раз примитивный и дорогой это полный постоянный)) где нет никаких лишних телодвижений... Спорить не буду, пользуемся тем что есть, меня устраивает и других устраивает доказывать что либо считаю бессмысленным в данном случае... Я знаю все об той же Антаре о ее приводе и взоможностях (с подключаемым автоматом)... И стоит заметить это и было причиной отказа через промежуток времени, после покупки Блейзера ни разу не пожалел...

Можно и не с палатками, есть дома отдыха (на 1 день снять номер без проблем)

На майских можно, но народ разъезжается на свои фазенды и почти никого не будет...)))

Да даже 5 машин, это уже прогресс... Я предлагаю либо перед майскими (26-28 апреля), либо уже после майских (17-19 мая) (по желанию на с ночевкой (для тех кто хочет расслабится)) Четко определить кто сможет ехать, далее выбрать место (думаю идеальное место было бы где есть база отдыха или что-то подобное) чтобы можно было спину положить в случае расслабления... Просто я заметил, что чем дольше собираешь народ тем его в итоге меньше... :cray:

Недавно в снег на летней резине ездил, проблем не вызвало функций различных стабилизации и т.д... Полный не нужен, не нужно ровнять нынешний задний привод с приводом нивы или уаза... Вы еще скажите в мерседесах задний привод проблему создает при движении по льду или снегу... Автоподключение полного привода, это экономия на системах электронных (поэтому ее и ставят на бюджетные кроссоверы)... Если боятся износа деталей полного привода, то тогда и в лес не ходить... Все кто на парт-тайм на ставят резину АТ но лучше Шипы (зимой), это дает возможность легкого проскальзывания при излишних усилиях (на льду будет жопа на АТ), но на шипах проблем с износом трансмиссии будет не критично (износ шипов возможно)... На Антарке мы почти 80% времени ездим на переднем приводе, задний подключается очень редко (на трассе) в городе его вообще невозможно заставить работать... Если взять езду по трассе то полный привод (авто) помогает (входить в виражи), но стоит заметить что это скорости не 120 не 140. А 160-180, там чувствуется работа полного привода и мне она не всегда нравилась (ибо экономия на других электронных системах)...

Перед покупкой Трыла тестил Нисстан Патфайндер, полное корыто (с болезнями компании Ниссан)... Отделка ужастная, тряпка на тестдрайвовом уже была угажена (похоже не чистится)... Насчет подключения передка (авто), сомнительный + для тех кто верит в чудеса... Где Трайл проедет, Патфайндер сядет (можно даже не пробовать), подключенный заранее полный привод с так называемой понижайкой (сразу прет по грязи всеми колесами), а подключаемый авто сначала прокручивает (засаживая)... По трассе или городе, полный привод вообще не сдался... По льду, постоянном полном как делать нечего... Не вижу большой проблемы, повернуть крутилку... Но опять таки каждому свое... :clap:

Не заморачивайтесь, кия либо хендай, в сервисах зависают очень часто... По этой причине и выбрал иной автомобиль... Хотя Соренто очень порадовал отделкой, но его очень сырая индивидуальность оттолкнула...

Шеви тоже не гремит хоть и пластик кругом... Ну ели тока шторка... Сегодня часть пластиковой обивки от клипсы отслоилась вдавил ногой, встала на место... Чую почти все что можно купить за 1.5 ляма это погремушки)))

Сегодня выдался момент сравнить Антару и ТрайлБлейзер, нашли с другом место где трава, вода, хрупкий лед и глина... По теме это простой газон в Москве сегодня после снегопада... И так, первым мы решили тестить антарку, чтобы было чем тотом вытянуть... Первый тест проезд через мягкий грунт и не много воды (ручей небольшой)... После заезда, оба автомобиля проплыли через преграду, Антара на полном приводе, блейзер на заднем (замечу сто стоит летняя резина сток) 18 радиус у обоих... Второй этап, болото... залитая водой трава и видимая глубина погружения 15-20 см... Первым поплыла Антара, прыжок в траву и все(( далее Антара не туда не сюда, закопала себя в воду и села н мель... Прицепили к Блейзеру и вытянули ее из грязюки... Делее была очередь Блейзера, я включил задний привод (для теста) и просился в колею из под Антары, я проплыл на у метр дальше Антарки увязнув к глине которую вкопал задним приводом... Понял что уселся, включил полный, после нескольких секунд пробуксовки сел и передок, далее включил понижайку (ничего не поменялось, уже утопились)... и так блейзер вкопался по самое дно, 25-30 см. лег... Прямо вырулить уже невозможно выход только в заднюю... И так вырубил стабилизацию, все системы помощи и включил 4х4... в раскачку Блейзер вылез задней частью на твердую землю... Пытаться 2 раз покорить болото не я не мой друг не желали... 3 этап преодоление болота (попроше) на сорости, Я на заднем, друг на Антаре на полном... И так с заскоку мой друг проскочил болото без проблем, потрясло право его... Я на заденем уселся на середине, после врубил понижайку и за 5 сукунт выкопал троншею захватив с собой половину болота... Вылез, как настоящий Уаз))) Выводы каждый сделал свои... я понял что из болота вылезу (хотя бы задом), друг понял что кроссовер это не совсем внедорожник ... К сожалению как обычно оба не взяли с собой фото видео фиксации, так как встречались просто для общения...

Тушенка и патроны подорожают)))

Золото подешевело, но нужно за ним тоже следить... (щас большая часть обеспеченного населения РФ хранит либо в золоте и других дорогостоящих металлах) Недвижимость, согласен хорошо... Но в условиях сильного кризиса когда прикроется 40% предприятий и фирм (огромная безработица, цена недвижимости рухнет и аренды тоже)

Золото Недвижимость Земля Всегда хорошо...

Санкции РФ это только ГАЗ и НЕФТЬ... Больше санкций нет у РФ (возможно долги еще не вернуть)... То что у нас даже картошка привозная из стран Еврозоны (стоит задуматься) Хотя паниковать еще рано, паника тока у Бизнеса... ))

Валентин, а причем тут отзыв лицензии http://itar-tass.com/ekonomika/1064276

Как сказал мой компаньон по бизнесу, "поеду ка я открою счет в Китайском банке"... И улетел в Китай на неделю... Бизнес уже, как последние 3 недели все счета из РФ переводит в Азию...