xamlet

Уважаемые одноклубники, появилась возможность сделать брелки для ключей в стиле нашего клуба ... Отписываем есть ли желание приобрести такой брелок, так как это делается на заказ нужно собрать народ)))

На днях "к всем ежикам" сношу заводское головное освещение, линза не отрабатывает верно дорогу, корректор одно название... Ходить по приборам ночью на неосвещенной улице или двору, уже поднадоело...

Баннер, модель не припомните?... у меня до Антарки машина на Баннаре от катала 5 лет и даже не намека... Думаю если баннер не найду возьму Бош...)) Спасибо за ответ...

Сегодня полностью разрядился аккамулятор за 2 дня простоя машины. Подскажите какой лучше поставить с запасом на зимний период?

Ну как пример могу привести эвакуацию машины, за неправильную парковку, без поездки на штрафку... :cray:/> Нет если штраф уже сформирован в БД ГАИ, то есть если он парктроном сфоткан и занесен... если просто выписан бумажкой то есть на решение 24 часа...))

ах да забыл могу сделать легальные диагностические карты для ТО ГАИ... )) могу отмазать от легких нарушейний по Москве...))) (пьянка не считается за мелкое) :clap:/>

Веб Мастер (Фрилансер) (веб сайты, продвижение сайтов топ яндекса, программист)... Также занимаюсь производством различных изделий из металла "Сувениров" (медали, ордена, шильды, значки)

Ну а если равнять одинаковые авто то ниже скрины с официальных сайтов... http://f4.s.qip.ru/14Jj1hjlP.png http://f4.s.qip.ru/14Jj1hjlQ.png Даже база на Антаре дороже на 8т.р... Просто щас дилеры скидывают Антары со скидками и выходит дешевле Каптивы... Что еще раз намекает на выход новой Антары...

Ну начнем с того что Каптива не продается с двигателем 3 литра. Только дизелюхи... По комплектации дешевая обивка салона полуткань - кожа. Сравнивая Комплектацию Антары 3 литра и Каптивы в максималке на дизеле разница в 100 тысяч в пользу Антары... Калькулятор на официальных сайтах есть.

http://farm5.static.flickr.com/4153/5203293845_bcdaa045bd_b.jpg На скрытой под покровом макияжа авто видно что быза сильно урезана, навряд ли Каптиву сделают без 3 ряда сидений... к томуже мы все знаем большую любовь GM к бьюику, чьи поделки для Европы и Азии выходят под брендом Опель и Шевролет. По сему вполне вероятно что именно новый Бьюик среднее между Моккой и Энклавом выйдет на рынок США... А далее его пустят в европу. Каптива сильно изменила свой стайлинг и это не просто фейс лифт.

Хотя да думаю вы правы... тем более для новой каптивы уже есть кузов, GM даже придумывать не нужно...

Конечно много изменилось разработку 2005 года сравнивать с новой... На фары под камуфляжем можно не смотреть их спецом другие воткнули... А вот общий вид очень похож, старые добрые зеркала и спортивная задняя часть, банка на 2 глушака так и осталась и это прискорбно... Укороченная база и на ветровом стекле видны датчики как и нынешней Антарки... Думаю сравнивать по виду ее с Рестайлом 145 или До рестайлом в корне не верно, это полная перелицовка... Каптиву и так обновили в 2013 до самого конца, ей рестайл еще лет 5 не светит... ИМХО

На 3.2 пытался разогнать больше 190 к/ч, возможно горка была и машина более 185 не выжимала обороты не шли... Взможно надо было на автомате разгонятся я на ручном ехал...

Тестируют новую Антару там же где и Мокку... Без камуфляжа, представят этой осенью, как и говорили выше... В серию для рынка США выйдет в середине 2014... Для рынка США модель будет производить под маркой Бьюик как Мокку и Инсигнию.

Да... GM выпустит модель для рынка США и для Европы... Тесты идут в США, на сколько я понял...

http://f4.s.qip.ru/14Jj1hjjR.pnghttp://f3.s.qip.ru/14Jj1hjjS.png http://f4.s.qip.ru/14Jj1hjjT.png http://f4.s.qip.ru/14Jj1hjjV.png А вот и новая Антара в Камуфляже... Уже обкатывает...

Уважаемые одноклубники, может быть тема и не самая нужная, но решил ее открыть. Многих наверно касался вопрос ГТО, многие платят за страховку покупая через инет, другие сами ездят на ГТО (получая диагностичскую карту). Так как я люблю изменять свою машину, мне приходилось всегда проходить ГТО "платно", а дальше покупать страховку. У кого есть схожие проблемы пишите я могу помочь, все легально (через станцию ГТО). Себе ничего не возьму, от Антароводов.

Вот уже с трудом вспомню делал 7 лет назад, помоем не больше 3т.р. Там нужно с оклейщиком говорить по факту он оценивает фрот работы. Щас мастеров полно. Тогда это было еще в диковинку.

Как вариант пленка под карбон... Было на прошлой машине подобное, обтягивал все якобы деревянные элементы дизайна и т.д.

То что в роликах не бездорожье, ямки там не ниже клиренса, ну немного водой подтоплены... Бездорожье это там где ямы выше клиренса и спасает только лебедка либо реальные блокировки, когда пузом часть земли сдирают... Вот в таком я 2 раза сидел на Антарике... Было весело когда по диоганили крутятся колеса, а остальные тихо молчат, а еще веселее что трактор еле вытянул... Дорога выглядит примерно так http://f4.s.qip.ru/14Jj1hiVL.pnghttp://f4.s.qip.ru/14Jj1hiVJ.png http://f4.s.qip.ru/14Jj1hiVK.png https://maps.google....008256&t=h&z=18 И конечно все полито водой...

Навигатор в обычном фантоме или другой китайской балалайке, все стационары "стрелки" за 5км информирует... Радар детектор БЕЛ, скворечники, триноги и другое ПО ГИБДД ловит на ура, штрафов нет (проверено)... Но на днях ехал по М8 из Ярославля, скорость где-то 140-150 км.ч на повороте плавном, машина на кочке подпрыгнула задней частью "было неприятно", основное правило не переоценить себя и машину... Видел выше писали что Антару сложно удержать при резком маневрировании, не согласен... Антару легче удержать, просто не ездили на других кроссоверах в виде Кошака или Трайла... Вот их удержать на стоковых колесах проблемно не говоря уже о собрате Кативе.

На трассе меньше 140-160 не езжу, радар детектору 4 год, окупил себя 100раз... ловит все что не приколочено, с 140 до 90 легко от тормозится до радара... никакие шторки и пленки не спасут, только геморроя поимеете...

Появилась схожая проблема, был пронзающий свист при торможении. Хотел колодки поменять, но времени не было. Недавно на трассе порвал колесо "пытаясь переехать гряду из свежего асфальта" скорость была небольшая 30 км. Резину поменял, но появился лязг при торможении или скорости менее 60 км. При относительно резком торможении лязг пропадает на время. При этом лязг на том колесе, которое и порвал до этого. На днях поеду решать проблему. Если кто сталкивался, скажите на что обратить можно внимание кроме колодок?

Я тоже так думаю, но расход от 6-4,5 литров 92, это при динамике 7 секунд до 100 км.ч. и 170 лошадках... Вот что подкупает. Все таки дизель слишком вялый. Да тут надо все проверять, по сути машина гибрид уже не продаваемая. А замена батарей очень дорога...

)) Я ему и не буду давать совет, скину ссылку пусть читает... Из-за него сам задумался о Гибриде, благо ему что одну машину перегонять, что 2...