xamlet

Для примера, диски K&K, R19 http://www.kolesa-kik.ru/upload/iblock/b5e/b5eaa291a9948d4858211806799e76a1.pnghttp://www.kolesa-kik.ru/upload/iblock/cc0/cc036794543e46c26d6e9db43c10d622.png

Через годвыкинете все это)) и не спрашивайте почему))) :hmm:/> У самого обвесы стояли, по кругу щас нещадно их уничтожаю остались тока боковины, но боюсь их уже продать будет сложно, даже на металолом)

Щас этой темой оздадачился есть на нашы Антары 4 Компании делающие диски. 1. К&K (Россия, пожизненая гарантия на диски) - цена от 6-7т.р. 2. Dezent (Германия, гарантия 5 лет) - цена от 11-13т.р 3. Mak (Италия, гарантия 5 лет) - цена 12-13т.р 4. Antera (Италия, гарантия 5 лет) - цена 19-21т.р Выбор небольшой, но склоняюсь к K&K, цена подкупает, да и уже ездил на них на прошлой машине (6 лет зимний комплект, все в идеале). Внешний вид не уступает мировым моделям. Подкупил своей необычностью МАК, цена средняя качество хорошее...

Это не сцепление подванивает а коробка, тоже самое было у меня. Потом все притерлось и выветрилось.

Не помню выкладывал ли, но подробности в блоге... http://www.antara-club.ru/uploads/monthly_02_2013/post-3123-0-15260100-1360931921.jpghttp://www.antara-club.ru/uploads/monthly_02_2013/post-3123-0-87656900-1360931928.jpg

Да и фонари которые поменяли на антаре, даже апгрейдом не назвать, хотя бы уж светодиодные сделали, в ногу со временем...

На Женевском автосалоне состоялась премьера обновленного кроссовера Chevrolet Captiva. Новинка появится на российском рынке осенью 2013 года. Обновления в экстерьере коснулись как передней, так и задней части автомобиля. Спереди – радиаторная решетка другой формы, более низкий бампер и видоизмененные противотуманные фары. Сзади появились новые фонари со светодиодами и хромированные патрубки выхлопной системы другой формы. Кроме того, «Каптива» обзавелась новыми 18-дюймовыми алюминиевыми дисками. Внутри появилась иная приборная панель и стали доступны новые цвета и материалы обивки сидений. «Каптива» будет предлагаться с передним и полным приводом. В гамму двигателей войдут 2,2-литровые дизели мощностью 163 и 184 лошадиные силы, а также бензиновые агрегаты – четырехцилиндровый 2,4-литровый, развивающий 167 сил, и трехлитровый мотор V6 мощностью 258 сил. Коробки – шестиступенчатая «механика» и «автомат». Самая мощная бензиновая версия может набирать «сотню» за 9,3 секунды. В стандартное оборудование модели входит обогрев передних сидений, система бесключевого доступа в салон, а также системы стабилизации и помощи старта при подъеме. Дополнительно можно будет заказать двухзонный климат-контроль, задние сидения с обогревом, функцию запуска мотора с кнопки и мультимедийную систему MyLink с семидюймовым сенсорным дисплеем и функцией голосового управления. В России нынешняя «Каптива» предлагается в пяти- и семиместном варианте. В линейку моторов входят два бензиновых мотора и один дизель мощностью от 167 до 258 лошадиных сил. Цены на кроссовер начинаются от 1 миллиона 65 тысяч рублей. Ссылка на оригинал: http://autorambler.ru/journal/SIdA/06.03.2013/560981975/ --- Ну что-же, ждем от GM обновления Opel Antara, хотябы стайлинг)))

С прошедшим! :crazy:/>

Звук очень нравится, но на больших оборотах ощющения полета на спортКаре)) Правда с улици все "более" громко, переодически люди голову крутят в сторону машины. Хочется еще, изменить немного звук на высоких оборотах сделать его более глухим "что-ли"... Надо будет думать как этого добится не меняя звука на низах.

Звук, записаный через регистратор... :cray:/> http://smotri.com/video/view/?id=v2392256ad1d P/s: Регистратор не ругать)) он раритетный))

Эхх знал бы что нужна забрал бы... Да подумал что от ржавой железки проку мало... :cool:/> К сожалению поеду ток на следующую в лучшем случае... А так когда передавать шильд буду, послушаем... :)/>

Старую и до боли нелюбимую банку выбросил, после ее снятия ничего не меняется (в звуке), единтвенное что она делает, убирает с низких оборотов так называемые "выстрелы"... Также был снят и утилизирован бывший пламегаситель (он какраз и играл основную роль в звуке)... Себе оставил только насадки, они сохранились лучше всего, остальное все было уже изрядно проржавевшим...

Давно я не отписывался в блоге, но наконец есть что показать, изменил немного систему выхлопа, на своей антарке... Фото ниже... В результате изменений появился породистый звук двигателя, дым из 2 труб стал лучше выходить (даже если сравнивать с вырезанным клапаном), в итоге я доволен. Есть еще идеи, но это позже, когда каты умрут. Изменения обошлись 17500руб. До и после Изменения Виды

Верно... жесткая стойка на основе масла... Кстати летом в жару она проседает, очень не приятно... Да мануал немного врет, при загрузке просто не проседают задние стойки... я узнавал можно поставить серьезную пневму с наворотами, но там от 150к стоит...

При условии ее веса, да согласен)) пробовал))

Могу с полной уверенностью сказать что с своим 3.2... как делать нечего сделаю любую, турбу... Заправив в свой Ая98, я даже и говорить не хочу где турба курит)) Так что только V6 и только v8... Сегодня лично сделал Рендж Спорт)) что пришлось ему сказать на чем я еду)) приятно)))

Господи что мы спорим у антары саморегулирующиеся стойки, сзади грузи сколько хочешь она не просядет никогда. Но только на зад... Вот и все... это входит в систему стабилизации кузова...

следующее что я буду делать изменение заднего бампера)) если у вас есть с связи по дизайну, судовольствием рассмотрю... а то бампер задний у антары вообще трешь) как у камаза)

Возможно друг... Я смогу проверить только после установки)... Посмотрим...

Не тут не из коробки тут трубы гнут и сваривают под машину...

Да)) ну я знаю)) Ты всегда выступаешь за самый гуманный способ)) все оставить как есть)... Каты в любом случае умрут, не в этом году так в следующем... Бак задний сгнил, когда я ездил к Ивану мне его уже варили. зачем геморой? Пусть будет звук... возможно еще чего добавлю... Мне именно сборку системы выхлопа предлагали без установки... она стоит дешевле, в 2 раза.

Нее я в САО на Войковской... Тут мастер знакомый... )) Это с установкой или только сама пайка разводки?

Да двойной выхлоп я сделал давно вырезав клапан... Щас я делаю спортивный выхлоп который может поднять мощность немного. 2 глушителя отдельных... Не знаю как на Каптиве не смотрел)) Мне обозначили 3-4 часа на изготовление и установку, вместе с подбором звука...

Не секрет) http://glooshiteli.ru Долго искал, но только тут смогли подобрать 2 реально спортивных глушака на нашу спортивную укороченную заднюю часть) Если говорить о цене, то сами насадки на глушаки стоят 5.тр, то-есть глушители спортивные с настройкой звука 2 штуки с работой стоят 15.т.р

На данный момент цена вопроса 20т.р (под ключ), но я хочу для клуба попробовать выбить скидку как только поставлю... Кстати там еще есть гарантия... Меняю еще и потому что бак глушителя на машине 2010 года пришлось проваривать в 2012, так как он почти сгнил))