xamlet

Уже 2 год обалдеваю от расхода топлива по осени, а зимой вообще мрак... Фото ниже Зимой доходит почти до 36-38 литров... Узнавал даже Кадилак Ескалейд меньше жрет на сотню, у него 409лошадок и 6 литров двиг. Машина не прошивалась. Есть катализатор, жрет 95... Это вообще ужас... ОД говорит что это нормально?

Делал в Москве, покрасили отлично. Попадание в краску 100%, лак в идеале положили... Фото есть в блоге моем...

Я тоже так хотел, но не знаю как у всех, у меня прикуриватель постоянно запитан, даже когда вырублен двигатель. К примеру регистратор у меня снимает даже ночью все что происходит вокруг... :popcorm2:/>/>

Извиняюсь)) Думал что блог для того, что уже сделал.... :D/>/> А вопросы в общем в обсуждении, буду исправляться... Подсветку решил сделать не от дверей, а просто когда работает двигатель. Вопрос в том куда подключить питание контролллера? ;)/>/>

Уважаемые соклубники, задался целью подсветить салон красивыми RGB лентами... Уперся в то, куда их лучше подключить. Когда снимал моб.портал осталось отличное место под блок управления RGB, а также питание к нему. Но читая форум видел где ДжетЛи, крайне не рекомендовал подключать питние от портала. Вопрос, куда подключить тогда?

Фонарики от сатурна очень хороши... Но вот катафоры, ужас... На своей хочу их вообще убрать... нет в них толку и смысла... Вот красивый лакированый бампер ровный это тема...

Щас срендяя цена за такую машину в МСК... за 2008-9 год... 50к пробега 1-1.1л (полный фарш с люком, 3 зонным климатом и так далее)

записываюсь по Акции 1. диагностика 2. удаление клапана глушителя 3. обновление прошивок клиатконтроля 4. обновление прошивок АКПП и Двигателя возможно еще по мелочам.

Есть такая приблуда... Ставилась на кадилак SRX прошлых лет... цена в 5т.р на любом развале... http://gyazo.com/ed7c994ba755d528258cacaf9c01749b.png Механизм надежный... На вид точно...

Посоветуйте, если кто знает или пробовал... Хочу заказать к лету, изготовление дисков нужны точные размеры... Диски Giovanna Dalar... R19 x 8,0J - ET 40 - 5x115 - 70,3 R20 x 9,0J - ET 40 - 5x115 - 70,3 Вопрос 1 : если вылет был 45, а станет 40, колеса углубятся или вылезут? Вопрос 2 : если ширина обода была 7,0, а станет 8,0-9,0, на чем это скажется? Вопрос 3 : расстояние между болтами 114,7 или все-же 115? Вопрос 4 : центральное отверстие, 70,1 (впритык) и 70,3 (как надо)? Заранее спасибо, может не в той теме написал, но больше ничего не нашел :)/>/> ...

Самое обидное, что сегодня проверил на своей Мериве, у нее одна лампа "сдохла" включил свет, от одной галогенки больше света чем от 2 ксеноновых на Антаре. Бликов нет ровный пучок освещающий дорогу и чуть выше горизонта, знаки на удалении не так хорошо видно, но все остальное идеально. Пообщался с одним человеком, предложил вынести ксенон из под плафона как щас, чуть вперед, говорит будет как днем все видно. Линзу решили взять с битых фар от Мазды 3 там линзы идеально садятся в Антарский плафон. Пока думаю делать или нет. Пример того как должен стоять ксенон http://s6.images.drive2.ru/community.blog.photos/7800/000/000/074/29f/88cc95c7d261c9c6-large.jpg У нас GM посчитал что его надо утопить внутрь, не пойму как, это вообще возможно, смотрится как не доработка или подделка китайская.

Правильно подмечено... Именно обочины и знаки ксенон отлично освещает. Но по стечению обстоятельств, у многих глаза направлены именно на дорогу "а вдруг яма, колодец, пьяный бомж"... Но больше всего убивает то что от дорожной разметки ксенон не отражается, ты едешь как-бы в коридоре где на уровне глаз по краям светятся знаки. Но сразу за капотом идет темная область, ничего не видно... Ситуация усложняется когда 90% наших пешеходов носит темную одежду вечером, ксенон ее не освещает вообще в дождь. По сути он светит ровным пучком к линии горизонта, а для восприятия нам нужно чтобы светил "под ноги" тогда все будет как обычно.

Проблема только на мокром асфальте... Свет ксенона исчезает на нем. Специально на парковке стоял, свет через дорогу проходил. На дороге ничего не видно, на газоне все как днем. Вот в этом основная проблема. + обычный галоген светит, рассеяно освещая и мокрый асфальт и каждый люк на дороге, ксенон отражается от асфальта мокрого и светит куда угодно только не на него. Просто ужасно ездить в мокрую погоду вечером, немного спасают противотуманки, но они грязнятся за раз, два, три...

Да подсветка желтым - оранжевым... В ночное время смотреться должно очень хорошо... http://www.koreanautoimports.com/store/images/misc/lites2.jpg

Авто тест-драйвовое (пробег обнулен)... Дефект при транспортировке (окраска)... Авто залоговое (проблемы с оформлением)... Хотя если машина в полном фарше, то скорее всего просто не ходовая модификация, заказывают и ждут годами только "пустышки"...

Нашел несколько очень интересных деталей для Антары сайт привожу ниже, http://www.koreanaut...ath=703_750_660 Себе решил пока заказать подобные накладки на дверные ручки... http://www.koreanautoimports.com/store/images/BestSellerChrome/2.jpg

Понравились пластиковые пороги, отлично будут смотреться, жаль боюсь сломают либо на мойке, либо кто из знакомых, обязательно на них облокотятся... Щас стоят стальные. Может кто видел пластиковые пороги, но чисто декоративные без подножек?

Стоит Фантом, к сожалению чето перестало работать (в данный момент), ТВ очень хорошая вещица по пробкам стоять... Да и ехать не грустно когда один...

Расскажу свою историю и отзыв. На днях я поровнялся с Кадилак STS... Решили мы немного погонять до следующего светофора, благо дорога была пуста 2 полосы. Какое было же мое удивление, "я на ручном режиме слегка вырвался вперед", но тут Кадилла видимо переключился на 2 скорость))) :crazy:/>/> и где-то за 5-10 секунд, я его уже не видел думаю где-то 150-160км.ч пошел... При этом разгон у меня был резвый на 120 я бросил даже пробовать догнать. Так что вес машины и недостатки мощьности не дают сравнятся с седаном престиж класса. А в остальном машина отлично подходит для перемещения своего тела из пункта А в пункт Б. Пугает только расход 95, щас 22 литра (город) :diablo:/>/> ...

Спасибо, буду продолжать работы над Авто... благо есть желание...

Да тут не столько мне понравился вид, хотя то что я видел был черный и с тонированным поворотником нижним, получились более европейские фары. :)/>/> Понравился размер багажника и достойные размеры. Боковина полностью от Антары, переднии и заднии двери вообще одинаковы. Почему их не завозили хотя бы в Европу остается загадкой... Покупать к примеру новый Форд Экс5, дороговато как ни крути.

Внешне напомнил новый Оут... :lol2:/>/> Нащет салона, мне кажется вы приувеличили о 80... Вот это древний век http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2012/07/mitsubishi-outlander-3-2013-interor.jpg

Доброго всем времени. Хотел бы услышать мнение о XL7 II. Машина очень порадовала, как визуально так и внутренне. Ценник на машину в США $25 - $30 тыс (http://usnews.rankin...cks/Suzuki_XL7/) Нашел 2009 года... Но понять немогу не ужели данная модель выпускалась всего 2 года, (2007-2009) Немного тех.данных и фото: Длина 5009 мм Ширина 1834 мм Высота 1750 мм Колесная база 2855 мм Дорожный просвет 200 мм Объем багажника максимальный 2690 л Объем багажника минимальный 396 л Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые вентилируемые Кол-во передач (автомат коробка) 5 Система курсовой устойчивости (ESP) есть Привод Полный постоянный 3.6i 4WD AT (252 Hp) (http://catalog.auto....card/35101.html) http://i.lastochka.by/storage2/6e/87/36/6e873675b2cf4f34a84e03d9328a17a5.jpg http://i.lastochka.by/storage2/03/9a/ac/039aacb356e049d98adb0520bb9c0ffb.jpg http://i.lastochka.by/storage2/95/3d/c9/953dc9eda5bd42dbb914934072384b75.jpg http://i.lastochka.by/storage2/0f/fa/7a/0ffa7a06f0f34698b93e76bfcde28634.jpg http://i.lastochka.by/storage2/b8/49/9b/b8499b3b46244c48a2cad8e13eefdc6a.jpg

Нащет развода, не знаю... Проверить можно только если кожух снять с двигателя пластиковый, заводим двигатель на холодную и смотрим "колбасит" ли его, если нет, прогреваем и смотрим. Если начинается дерганье, значит резина на опрах прогрелась и расширилась, вот и менять их пора. Либо ездить с "шумкой" :lol2:/>/> Резинки на опорах часто изнашиваются. Резинка стоит копейки, но всегда меняют и опору. Чаще всего не придают внимание к этому, пока совсем стучать не начнет. Легко проверить при резком ускорении и торможении. Если слышно стук железный спереди, то опоры. Но бывает и так, был случай опять же не на Антаре. Поменяли опоры стук продолжается, оказалось зимой снесли один болт защиты картера и она разболталась... Как результат грохот словно двигатель выпадает. Ремонт защиты картера 500р, а замена опоры 5т.р... Делаем выводы... :cool:/>/>

Страховой в данном случае без разницы что стоит... Если они работают, говорите ОД что стояли и пусть сверлят дырки... Деньги же они с страховой получили, значит 4 дырки просверлить проблем не будет... Хотя я бы на вашем месте настаивал на бампере уже с дырками раз так свезло... Его же все равно менять.