xamlet

Пластину надо менять ее выпрямить не получится. У друга, была такая проблема, прилетела БМВ трешка... Главное не забудьте посмотреть после того как пластину поменяют чтобы, было место куда серьгу вкручивать... Ему тоже по страховке поменяли... Но потом когда поехали с ним на рыбалку прошлым летом, он увяз, решили вытащить... А серьгу вкрутить не куда... Оказалось пластина которую поменяли, без резьбы под серьгу... Вот было круто... :lol2:/>/>

Да пардон спутал... Хотя менеджер уверено втирал про ксенон линзованный...

В новых каптивах есть ксенон... Какжется в любой комплектации, щас это даже за опцию не считают... Тока щас открыл буклет, из Арманда...

Пробег 30 т.к рейку пока не менял, привозил к дилеру машину смотрели рейку... Почти как новая. Ничего не стучит. Мастер заверил что пройдет еще минимум 50т... Неочень поверил, но узнал что машины до 2009 года были почти все с деффектной рейкой... Меняли их всегда по гарантии без проблем и споров, вроде как был приказ от ЖМ. Последнии машины выпущеные в кузове С105 с 2010 года, проблемы с рейкой почти не имели. Хочется узнать у клубней, которых машины конца 2009 - 2011 года кузов С105. Были ли у Вас проблемы с рейкой?

Почему антара... Ну в основном потому что это единственная "не покемонная" машина из предоставленных на рынке,имеющая хорошие ходовые качества + адаптивный полный привод. Что же косается тюнинга, то я соглашусь что сделать из гольфа пулялку недорого и сердито, но этим меня лично не удивить, тем более когда стоит стоковый обвес. С Антарой все интересней, каждую деталь выискиваешь и поставив ее машина становится лучше. Все что я ставлю щас это убираю недостатки которые ЖМ должен был сделать. Уж пневму могли бы сделать как доп опцию, имея все предпосылки для этого. По системе выхлопа, стоит задуматься как освободить лишние лошадки. Как известно налог на Антару не самый низкий и хочется хоть немного оправдать такие затраты Чиповкой или еще чем. По поводу продажи машины, скажу следующее, если проект закончен (доведен до ума и все работает). То цена машины на порядок выше. Если бы мне предложили купить Антару на 150тр. выше, но с пневмой и лишними лошадками, я бы купил. Есть масса примеров из знакомых которые покупали БМВ махрового года, вбухивали под 1-2 л, выступали в Автоэкзотике. Но никто из них не ставил сток киты, только "Хард Кор" :happy:/>/> точнее все на заказ. В результате такие машины не то что продать невозможно, за ней очередь стоит на продажу. Только хозяева не продают их ибо жалко :nyam:/>/> Антара в России не популярна из-за недостатка рекламы, вот каптиву гоняют по ТВ. Антару даже в журнале увидишь редко. Редкий авто всегда притягивает взгляды людей. А если рассуждать о том к примеру как Каен в обвесе магнум тех внешне, вершина эволюции, а без обвеса просто побрякушка. Пневма по цене порядка 150т.р (кстати не такой и колхоз AirDrive) Выхлоп пока не просчитывал но порядка 30 - 35т.р

Да именно отвал)) пока валяется в багажнике без дела. Расширители арок из пластика хотел тоже окрасить в цвет кузова, но пока появилась еще одна идея, точнее ее посоветовали в ателье. Увеличить расширители, сделать на заказ, а после этого можно будет поставить колеса пошире и с большим выносом. Но это пока только в планах, щас же 2 основные идеи. 1. Пневмоподвеска с регулировкой 2. Выхлопная система. Фото пневмы http://udtuning.ru/images/pnevmo/pp1_4.jpghttp://udtuning.ru/images/pnevmo/pp1_5.jpg Для установки требуется место под балон, тратить место багажника очень не хочется. В связи с этим, решил изменить всю систему выхлопа, убрать так называемый бак торчащий из под заднего бампера как на фото ниже http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/237/b0d/88cdb0375ada8b01-large.jpg В итоге система выхлопа должна выглядеть примерно так http://www.bcs-autostyle.ru/images/exhaust.jpg На место старого бака глушителя ставим балон для подкачки пневмоподвески (закрывем его защитой)

По тестдрайву могу сказать, что Снг это уже внедорожник, даже с довольно большим двиг. объемом, катится он похуже Антары, но к этому привыкаешь за раз. Кстати ту комплектацию что я присматривал пластика серебристого не было. Одно мне до сих пор покоя не дает это сам бренд санг енг... Даже зная что почти вся машина собрна из З.ч мерседес.

Есть подвязки с тюниг ателье... И это будет не обычный тюнинг который дает ирмшер, есть рельная идея делать тюнинг на заказ, сделать форму для бампера к примеру задний бампер вообще ужас у нас... Щас в планах замена выхлопа и установка пневмо подвески с регулированием из салона... Возможно расширение арок... Хотя думаю на блог это не потянет...

Электродвигатель открытия багажного отделения по каталогу 3T9827851A Средняя цена по экзисту 20т.р. Доводчик двери 4F9827383A С эл.двиг. думаю особо колхозник не придется, главное чтобы влез. А вот доводчик думаю проблему создаст... Близко к теме, подключение к бортовой сети на сколько я понял.

Джет Ли спасибо за прояснение, видимо мне одному эта опция нужна когда на рыбалку забиваешь машину... :crazy:/>/> Вот нашел интересную реализацию на шкоде http://www.youtube.com/watch?v=1AziUvpFBz8 А вот реализация на нашем собрате GMC Terrain http://www.youtube.com/watch?v=VA-rOrUEzkM

Данный вопрос давно волнует, тоже поставил бы себе такую опцию, дверь багажника постоянно грязнится по нашим погодным условиям, автомат бы очень облегчил открытие и закрытие. Слежу за темой, давно даже подумывал приколходить от Эскалейд, но к сожалению не вышел золотой ключик. Да и еще возможно не в тему, но тоже относится к двери багажника. У капривы заднее стекло открывается, это очень удобно, на антаре такого не сделано, хотя задняя дверь почти аналогична. Возможно, кто об этом задумывался или реализовывал?

Вчера на своих родных 18 катках, менял с летней за зимнюю резину... Ездил все лето на 2.3-2.4... Сейчас ребята вдули 2.7... Честно, я это заметил пока от них ехал домой, машина на летней резине по снегу себя лучше вела чем щас на зимней, зад заносит и того и гляди хочет вперед прыгнуть. ЖУть... Вот тебе и давление. Думаю спустить на 2.5...

Тут конечно согласен... Но стоит оглянуться на опыт Европы и Сша... Что там предложат? Может кто знает...

Имея машину за лимон и выше, заливают бадягу за 100р :)/>/> тока в РФ... А по существу, покупаю всегда в одном магазине, РЕАЛ (называется) по 120-180р за 5 литров -30... Где-то на -25 подмерзать начнет, для этого покупаю бутылку водки дешовой, либо дорогой не замерзайки -40. 1.5л (100р) ... Добавляю по приезду домой утром все внорме. Зачем геморой не понимаю... на здоровье экономить 100р лишних... Да и проблемы потом иметь.

Вот мне интересно какой у него бампер, как у всех или немного иной, может быть совсем немного. Вот про цельное и по лесу пару раз, и трещина именно это и избежать пытаемся... Пока первый этап закончили, вышло очень хорошо. Даже задумался, а нужно ли, ставить отвал серебрянный. Вот что вышло вместе с покраской. Бампер полностью окрашен, смотрится очень, очень хорошо.

1. Рекстон не кроссовер, полноценный внедрожник . 2. Рама это всегда + как в целях безопастности так и на бездороже. 3. Дизель не рассматриваю нет смысла. 4. 1.3л Антара (паркетник в полном фарше), 1.4 ляма (внедорожник в полном фарше) думаю 100т.р это копейки при выборе между. 5. Шумка в Антаре не самая лучшая, всеравно приходится покрывать все вторым слоем. То что пишут что плохое крепление балки? - а вы Антару на бездороже закиньте, и посмотрите как у нее весь кузов ходит креном. Проблемы с балкой устраняютсябыстро и просто. В любом нормальном сервисе. Еще один большой минус Антары это угол разворота, в городе это очень нужно. Так что не во всем она хороша. Но она лучше других в своем классе.

Отлично работает. Очень доволен... Все мастерски скрытые радары висящие на столбах впихнутые в старые ведра, на дороге, все бьет.

Я сам очень удивился, но деталь явно не под наш бампер, зазоры, отступы и так далее. Даже прозвучало такое предположение, что бампер на фотографиях официльного тюнинга ирмшер отличается, от серийных. И это очень походит на правду. Бампер полностью ошкурили, покрыли грунтовкой, будут красить вместе с губой.

Да это все объясняет конечно)) --- А если по теме то идея была сменить именно ксенон (он как бы утоплен внутри плафона). Хочу попробовать убрать эту "углубленность" и поставить нормальную.

Копия проблемы и у меня. В темное время суток без столбов освещения или в дождь - слякоть. Дороги вообще не видно. Машины у меня 2, вторая тоже Опель только Мерива, в ней нет ксенона (светит сильно, а если включить противотуманки вообще как днем) На Антарике даже при включенных противотуманках нихрена не видно дороги. Не знаю что даже и делать. Задумался заменить ксенон на более мощьный.

Проект Antara Irmsher 1. Этап. Установка юбки, покраска бампера + дополнительные работы. Цена вопроса 32т.р Проблемы: К сожалению на наши Арнары или в исключении моя, юбку отказывалась хорошо принимать ее подпиливали, подгоняли и как результат было принято решение ставить все элементы отдельно(!!!) Удивлены? Нет не удивляйтесь. Нижняя серебряная накладка бампера, не может крепко закрепится на юбке, а если заваривать пластиком и красить, то любой толчок может привести к трещине. Решение: Решение было принято, отделить клыки от серебряной части юбки. После этого клыки крепятся, как есть отлично. Что-же делать с серебряной частью юбки, так ее решено было закрепит жестко на накладке бампера, а к клыкам ее приделать через специальные резинки которые будут гасить возможные удары. Фото, процесса ниже:

Я не отказываюсь помочь в изготовлении... Выйгравшего образца... Просто уже определяйтесь, чтобы точно расчитывать... И я помогу выгодно заказать...

Конечно глубоко извиняюсь)) Но яговорил только про Новый Рекстон, не про Актион, не про Курон. Именно Новый Рекстон. Где вы увидели подключаемый полный привод? У рекстона нового в Топе, постоянный полный. Мощьность двигателя 3.2л 220 лс. Коробка Автомат 5 ступеней с возможным ручным переключением. Шины 18" x 7.5J 255/60R18 Но еще есть такие + которых нет в антаре и возможно никогда не появятся Это Электропривод пассажирского сиденья Подогрев задних сидений Высококонтрастная панель приборов Обогрев зоны стеклоочистителей Повторители указателей поворота в наружных зеркалах Аудиосистема формата 2DIN с CD-проигрывателем и USB-портом Кнопки переключения передач на руле Многофункциональная потолочная консоль Защитная сетка между салоном и багажным отделением Это я выписал не все... кому интересно тут Что косается запчастей, есть знакомый который купил рекстон прошлого поколения. Действительно с З.Ч бывает сложно дождаться оригиналов. Но это не мешает поехать и купить З.Ч от Мерседес, они один в один на 90% машины подходят. И стоят бывает дешевле чем заказывать на него родные. Как не странно я тоже всегда кривился от машин компании Санг Енг. Но данная модель отличается разительно по качеству отделки, + она рамник в отличии от 90% своих собратьев.

Так что особо не разбежишся... Это с 2010-2012 выпускали кузова в Италии, с промежуточной сборкой в Польше и дорабатывали уже у нас. А еще до этого 2006 - 2008 сборка шла из Кореи. Авто весь рестайл с 2013 года будет идти с Автотора на полном цикле. Как и Астра щас новая полностью собирается там.

Рекстон совершенно иная машина привод там идет от Мерседес МЛ... А то что собирается у нас... Так новая антара тоже с 2013 года будет собираться полным циклом в РФ.