ultrax

мне позвонил менеджер и сказал, что вся партия дизелей с автоматом забракована. Типа можете забирать деньги, сроки неясны.

Не думаю что: 1) Коробка спроектирована строго под 400 Нм и от 15% превышения загнется. Обычно коробки закупаются на стороне, идут на несколько моделей сразу и имеют диапазон применения типа от 300 до 500 Нм к примеру. 2) На ирмшере не считали ничего, когда увеличивали мощность. Ве таки контора является "придворным" ателье Опеля, и сотрудничество там налажено. Чтобы не кончать турбину раньше времени масляным голоданием.

Ну мне кажется теперь выбор стоит между 3,0 бензом и 2,2 дизелем. Минус первого расход, переплата 50000 и налог +10000 в год по Москве. Расход, как не крути, у дизеля ниже на 5 литров в среднем. Минус второго-необходимость турботаймера, возможные затрудненные пуски в мороз, проблемы с топливом на периферии и большая вибронагруженность на холостом ходу. Как ни крути, выбор для каждого свой. По опыту владения бензиновой шестеркой, скажу что подобные двигатели замечательны, тяги хватает везде и всегда. с другой стороны охота попробовать новое поколение дизелей, + ликвидность этих машин на вторичке думаю будет повыше. Мне кажется надо радоваться что нам предоставляют возможность выбора, а не ругаться) Для себя хочу отметить, что все же 3,2 рассматривал б/у, все таки некорректно сравнивать машину ушедшую с конвейера и появившуюся на ней. Кроме двигателя там разница в коробке (что самое главное) и в пострестайлинговых приблудах типа балалайски с экраном, новых задних фар и т. п. Разница в мощности легко перекрывается Ирмшеровской же прошивкой (215 л. с. 460 Нм).

Да на Щелчке. Обслуживали там Фиат жены и пока загонял на ТО, узнал что да как. А в чем собственно провокация?

Хочу сейчас заказать ирмшер решетку гриль, антикрыло и наклейки на ступицы и назад. был ли у кого опыт снятия заднего знака опель?

Я от черного цвета устал-все же он очень непрактичный и в жару тяжеловато. Хотя смотрится с хромом конечно великолепно! А так у нас с вами все идентично

Выбирал из x3 2,0 d б/у парулетних, ссанг енга рассматривал 2,7 тди, из бензиновых смотрел сх 7. честно говоря был не в курсе что после рестайла у антары появится такой отличный двигатель, смотрел варианты 3,2, но честно говоря не хотел кормить его бензином, да и ситуация с заправками и климатом в Мск вполне пригоднаая для дизеля. Смотрел еще Соренто 2,4 бенз и 2,2 дизель, короче прикидывал те или иные варианты в районе миллиона с хвостом. В итоге решил не париться, добавить и взять новую июнь-июль Спасибо!)

Здравствуйте, заказал в Автомире Антару 2,2 автомат бежевый перламутр коричневая кожа с люком и навигацией.