Стасян
-
Постов
1189 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Стасян
-
пластиковая защита устанавливается только на авто с дизельными двигателями, бензин в пролёте не зависимо от комплектации.
-
Спасибо за отчёт. Хорошо, что не стали связываться с этой мутной конторой. Ждём когда приедет наш заказ. -
middledistancerunner Согласен с Максом, только добавлю, а почему собственно её вобще не купить через и интернет магазин или на авторынке, и не сэкономить на этом ещё 1500 рублей.
-
Я вам и не собираюсь ничего обосновывать. Ищите цифры самостоятельно, делайте на их основе свои умозаключения. Мне то что я вижу и чувствую достаточно.
-
AVIS Я ему про Емелю, он мне про Фому. Оставайтесь при своём мнении, я же останусь при своём.
-
Через один пост выше посмотрите, что я ответил Никола88. Сегдня только общался с товарищем из Астра клуба, случайно мы с ним пересеклись, я его до сегодняшнего дня не знал. Они в своём клубе тоже очень интересуются нашей покупкой, земля слухами полнится быстро. Просил, у себя в машине потестить, а дальше они будут решать про жк экран (как его вкорячивать). Пока мысли у них если всё будет работоспособно переделать рамку от CID дисплея Астры, но может придётся заказывать где нить, что бы изготовили специяльно.
-
AVIS Вот смотрите и делайте выводы разница в длинне 97 мм (не забываем учесть, что у Антары задний бампер выпирает гораздо больше чем у Каптивы) в ширине 18 мм http://s019.radikal.ru/i603/1206/da/54c7d0d2821c.jpg
-
Мнимые ощущения- это вообще к чему? Вы до сих пор ещё только теоритическую часть проходите, а люди уже в реале с этим столкнулись и вы тут весь такой умный и начитанный пытаетесь нам тут доказать свои мысли и выводы относительно автомобиля. И вы мне говорите о мнимых ощущениях? Я по вашему в космосе, что ли в эти авто залазил или накуренный. Мне педантичность и точность в измерениях не важна. Если вам важно, то можете взять рулетку, штангенциркуль и курвиметр полазить по обоим автомобилям и провести свои измерения. Для меня цифры предоставленые официалами понятие относительное и усреднённое особенно каксаемо расхода, разгона и максимальной скорости, а в данном случае ещё и разница в сантиметрах между Каптивой и Антарой.
-
Ну и зачем нам опять сухие цифры паспортных данных. Я являюсь обладателем Антары и сравнивал её раельно с Каптивой, когда они стоят рядом и можно посидеть и там и там. За рулём, на водительском месте разницы не чувствуется, габариты примрно теже, но простор салона для задних пассажиров гораздо ощутимее в Каптиве относительно Антары. Причём тут вооще багажник? Надо быть просто обективным. Про бензин crewdept пишет всё правильно. Чё вы ему всё доказываете? Он уж своё счастье получил. Я кстати тоже. Считаю его позицию сейчас более обоснованную и адекватную. ДТ в большинстве случаев заезда на заправку будет стоить по цене 95-го бензина. Разница в расходе авто 2л, что в принцыпе компенсируется заправкой 92 бензином по меньшей стоимости, соответсвенно. Просто Вы на самом деле слепо верите правильность своего выбора и пытаетесь нам доказать это. Почитав форум особенно посты дизелистов (сейчас уже речь идёт не о вас) у меня складывается впечатление, что у некоторых товарищей тупо не хватило денег на топовую версию 3,0 космо+ или просто их задушила жаба доплачивать ещё сотку. И теперь понеслось, спор начинается про двигатели, заканчивается фарами, дисками, тач+ коннект и прочими причендалами не относящимися к типу двигателя. Господа очнитесь, топовая начинка для удобства водителя не привнесёт в автомобиль динамики и скорости. Да и в финансовом плане скорее всего сэкономить навряд ли получится. Поэтому думаю, что если бы сейчас Опель чухнулся и сделал просто 2,4 космо+ по цене 1,2 млн, половина дизелистов соскочила бы с темы и пелись бы уже совсем другие песни и про динамику 2,4 и скорость и красоту и т.д. и т.п.
-
Walentin Это не совсем то что я имел в виду в своё предыдущем посте. То что вы предлагаете это уже физическое вмешательство с дальнейшей заменой некоторых элементов. Так можно дойти до абсурда, а что будет если на 2,4 поставить тубину??? Раньше на Шоссе энтузиастов, а теперь на Ленинском проспекте есть конторка, которая доводит огигинальную прошивку мозгов до ума. Что под этим подразумевается: На Антаре 2.2 CDTI МТ -163 л.с. , на Антаре 2.2 CDTI АТ - 184 л.с откуда разница в 11 21 л.с., если в Антарах с бензиновыми моторами такой разицы НЕТ? А движки то ведь в дизеле одинаковые? Что то мне подсказывает, что в данном случае инженеры GM пошли на явную хитрость и маленько поколдовали с прошивкой. Тем же самым и занимаются ребята из конторки про которую я написал Вам чуть выше. Они делают дамп вашей прошивки, именно с вашего авто, работают с ним, а потом заливают обратно. Ву-аля, ловкость рук и никакого мошенства. Так что в этом плане изначально инженерами GM заложен потенциал в авто с 2,4 АТ чуть ниже, чем у дизедя АТ, и мы просто исправляем это лёгкое недоразумение. AVIS Не согласен! Не давно только был на тест драйве. Менеджер который мне продал Антару специально попросил проехать в Каптиве для сравнения. Каптива гораздо просторнее Антары, начиная со спинок кресел передних пассажиров.
-
Помоему забыл тебя в прошлый раз поздравить. Прими мои поздравления! Всё верно и логично и без фанатизма и упёртости. Есть ксенон это конечно здорово, нет тоже не плохо. Главная цель: меньше потраченых денег и нервов достинута, машинкой доволен, что может быть ещё лучше. Заглядывай к нам по чаще может как нить и действительно устроим автомобильный махач Каптива vs Антара......
-
Разница в 0,9 сек до сотки может стать решающим факторм при выборе автомобиля по динамическому показателю??? По мне так разница в 0,9 не более чем погрешность, и зависеть время разгона будет от стиля вождения или самого водителя. Не сомневаюсь, что кто то опередит благодаря своему водительскому мастерству на 2,4 АТ --- 2.2 CDTI АТ И ничего удивительного в этом для меня не будет. А если прикинуть разницу в цене между дизелем и автоматом и заплатить за чип тюнинг (именно на основе оригинальной прошивки) 5000 рублей, то как тогда воспринимать динамические показатели 2.2 CDTI АТ? Или ещё проще, залью на заправке BP 95-й альтимейт и от разницы в динамике и следа не останется.
-
Не топливной. Бери выше Капива VS Антара. roman-ch1 Всё едет!!! и очень даже не плохо для своего 2,4 170 л/с едет, есть только задумчивость АКПП при резком нажатии на педаль газа, но мотор тут уже совсем не причём. Конечно не самолёт, но тем неменее. У других производителей (Ниссан, Киа, Хьёндай) вообще за эти деньги только двухлитровый тихоход можно купить и ничего люди берут и не жалуются. А насчёт динамики давайте пока это утвержение насчёт офигительной динамики дизеля отложим до лучших, пусть хоть один дизель АТ на форуме появится, тогда и будем делать какие то, конкретные выводы ХТО быстрее диз. АТ или бензин.
-
Сейчас сверчок пропал. Может конечно и московские дороги. А с АКПП надо будет чё нить придумывать. Прокатился на Астре Н 1,8 АТ, там нет такого. Ещё почему то автомат любит включать 5ю передачу на 60 кмч.
-
Ну раз ты такой суеверный, то пожалуйста тфу-тфу-тфу!!!
-
Вы в разных лодках плывете; тебе то Бензин нужен, да ещё и МТ, а ему Дизель АТ, которых в Россию ещё ни одного не пригнано и продано через ОД не было. Ты свой авто получишь без проблем и в указанные сроки, а может и ещё быстрее, а он играет в лотерею.
-
Кто, что думает про ВТБ страхование. озвучили 55000 р (вот их калькулятор http://www.vtbins.ru/individual/auto_insurance/casco/calc_mo/). за всё, это нормальная цена? Россгострах озвучил 74000 р, Альфа старахование 110000 р., Интач около 80000 р.
-
Конечно дай бог, что бы так всё и было. Если машины всё таки пойдут в Россию (чем чёрт не шутит), думаю в Реутове шансы её получить одним из первых не плохие. Я бы на Вашем месте приготовил менеджера, к тому что он должен подарок какой нить или скидку предоставить, за томительное ожидание и то, что вы пошли на встречу салону, а ещё лучше этот вопрос решать с главным менеджером, ещё до того как авто придёт в салон. Потому что, когда авто будет в салоне желающих его забрать и без скидки и подарков будет предостаточно. И вам просто могут заявить не нравится что то, можете забирать свою предоплату и быть свободны. Я сам покупал машину в Реутов Мотос и уже не первую. В этот раз сложилась такая ситуация: пока машина не пришла в салон разговор шёл один, тем более я один из первых (может быть даже самый первый) в Москве получал 2,4 Энджой+ АТ, сначала они тянули резину со скидкой и подарками типа "приедет машина, тогда и будем разговаривать, но подарок какой нибудь обязательно вам дадим", а когда она приехала и люди начали интересоваться, то скидку или подарок им стало делать не зачем, в качестве подарка была предложена одна бесплатная замена масла ДВС или полировка кузова. При мне к менеджеру обратилиь два человека с просьбой о продаже данного авто, благо, что предоплата в 100 т.р сказала в этот момент своё веское слово. Вот такая канитель может произойти. Скидку то я конечно выбил в 15000 рублей, но осадок как говорится остался, тем более так всё вежливо и красочно начиналось. PS Заполните свой профиль. Evpatiy ведь не зря эту просьбу на стартовой странице форума выложил Друзья! Огромная просьба для удобства всех форумчан сразу же после регистрации заполнить личный профиль, иначе будет не понятно, кто, где и на чем...))) Давайте уважать друг друга!
-
В этом сегменте машина на высоте. Подвеска не сказал бы, что плавная, точее будет её назвать в меру жёсткая. При движении по дороге такого типа как ты спрашиваешь недостатков никаких обнаружено не было. Маленькие колебания подвеска отрабатывает на 5+ и никаких неудобств не доставляет. Руление вдоль полотна и стиральной доске вызывают только положительные эмоции. Никаких посторонних стуков и бряканий нет, подвеска отрабатывает эти моменты на 100%. (Сравнение делаю с Сузуки ГВ). Был замечен недосток в работе, только при езде по просёлочной дороге, где много ухабов, бугров, ям и канав. Зад хоть и со стуком но справляется с гашением колебаний кузова авто, а вот пред гасит их не сразу, иногда даже днищем чиркал о какой нибудь бугор, хотя высоты клиренса в принципе было достаточно. Примерно как то так. ALF Никак не включить охлаждение перчаточного ящика. Там даже крутилки этой нет, которая в мануале нарисована, хотя надпись CLOSE и OPEN присутствует. Там тупо всё заглушено. Я тут в Реутов- Моторс заехал, там у них Космо+ белый стоит, посмотрел там, тоже такая же фигня, как и у нас. Дырка с губкой.
-
Привет всем ожидающим! Получил сегдня фото устройства перед отправкой. Видео получить не удастся, вот что написал продавец: Я не сталкивался с подключение магнитол к автономному питанию, которые ещё и через кан-шину должны быть подключены, вопрос больше наверное к Jet Li, может ли такое быть.
-
Walentin А причём тут мрачный форум? Где набраться оптимизма людям заказавшим дизель автомат в январе и до сих пор ни одного конкретного ответа от ОД о том, когда же в Россию пойдут эти авто и люди смогут начать забирать их из салонов. Что Вам ответит салон сегодня 1.06- думаю предложит бензиновый вариант+ подарок, но ничего конкретного про 2.2 CDTI AT P/S Убивает надежды не форум, а корпорация GM, но словосочетание отлично подходит для рекламного слогана:TAYOTA управляй мечтой- GM убей надежду!
-
Вы внимательно читаете, то что написано в шапке?! Или Вам наплевать на всех и всё??? И первую страницу форума тоже не мешало бы прочитать, а особено послание от Evpatiy
-
Maks Ты мне писал в другой теме как отрегулировать эту частоту, просто посты выдернуты от туда, не охото новые набивать)))) Я уже с этим разобрался, Антаровод кстати тоже самое писал (отрегулировать не удалось, хотя он бывший владелец автомобиля опель и там такая фишка срабатывала), только в другой теме (регулировке не поддаётся, хоть переключатель выдерни) там чуть чуть не так Прямо полуавтомат какой-то
-
1. AUX есть 2. Юбка снимается легко, 12 саморезов внизу бампера, на яму заедешь, сразу увидишь о чём речь. Откручиваем и РАДУЕМСЯ! В случае если надо поставить обратно, просто прикручиваем в обратной последовательности и ЗЕР ГУД! 3. Защиту пока не могу найти (От старой версии можешь даже не заморачиваться и примерять- НЕПОДХОДИТ! другой подрамник ОДНАКО. Я их 4 шт. примерял), жду, когда пявится у продавцов с авторынка или хотя бы в интернет магазинах. У ОД приблуду, которая стоит 2000-2,5 т.р за 4500 брать принципиально не собираюсь. Если сильно нужно, можно и от старой конечно переделать (так например поступил Антаровод, ему ОД в Перми по приемлимой цене приделал от старой версии) 4. Бензу лью Аи92 иногда балую Аи95, разницы (расход/динамика) кроме цены никакой нет. ОД я про это не говорю, а мало ли что, пусть потом по гарантии сами разбираются.
-
OPEL ANTARA 2,4AT ENJOY+ МЕСТО ПОКУПКИ (ОД) - Реутов Моторс ВРЕМЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ (заказ, выезд из автосалона) Договор подписан в середине Марта 2012, машину забрал 20 апреля 2012 ЦВЕТ АВТОМОБИЛЯ/ САЛОН : Бежевый металлик, Салон комбинированный бежевый (как в конфигураторе) Первые 3000 км покорены пробег Москва-Пермь и Костромские дороги (2,4 AT Enjoy+), что имеем: В продолжение Пермь- Москва, едем обратно Про защиту двигателя: От старых версий Антары и Каптивы она не подходит, подрамник другой. У кого есть желание может попробовать поставить и от старых версий, но придётся обращаться в сервис или самому переделывать (оно Вам надо?!) Думаю к осени и так появится. Про бензин: Бензу лью Аи92 иногда балую Аи95, разницы (расход/динамика) кроме цены никакой нет. ОД я про это не говорю, а мало ли что, пусть потом по гарантии сами разбираются. Про AUX: Присутствует, но я им не пользуюсь. Что подойдёт от дорестайла: Коврики салона и багажника, дефлекторы окон, так что не паримся с переплатой ОД, берём на ближайшем авторынке и радуемся своей экономии. В общем получаем такую картину.
